一种加工电力暗挖隧道支护钢筋用推盘的制作方法

本实用新型涉及钢筋的折弯领域，特别涉及一种加工电力暗挖隧道支护钢筋用推盘。

背景技术：

在电力暗挖隧道的过程中，通常需要对隧道进行支护，防止其发生坍塌的情况，对隧道进行支护主要采用若干支护架，支护架沿隧道长度方向等距设置，通常支护架由多根弯折的钢筋焊接组装而成，由于隧道的标准断面呈拱形，即两侧竖直、中间向上凸的拱形门状，因此对其进行支护的钢筋也需要弯折成该形状，以便于与隧道的内壁贴合。

如图1所示，现有的弯折装置包括固定在地面上的支架1，支架1上水平设置有工作台2，工作台2的上表面间隔设置有若干呈圆周分布的成型件21，成型件21为固定柱，对钢筋3进行折弯时，将钢筋3放置在相邻两成型件21之间，此时工作人员握住钢筋3，并朝向成型件21的方向用力推动，钢筋3受扭力的作用逐渐弯折并与成型件21抵接，形成弧形，然后再重复上述操作，对另一端进行弯折，使其形成两侧竖直、中间向上凸的拱形门状。

对隧道进行支护的钢筋整体较长，因此在对其进行折弯的过程中较为费力，同时对其进行折弯时可能会由于某一处或几处的用力不同，而导致折弯的弧形不规整，不便于后期对钢筋进行焊接安装，当钢筋的外径较细时，一名工作人员即可进行操作，而当钢筋的外径较粗时，就需要两名甚至多名工作人员同时进行操作，不仅浪费了人力，而且降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种加工电力暗挖隧道支护钢筋用推盘，其优点是便于工作人员操作，节省了人力，提高了折弯的工作效率，同时方便后期的焊接安装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加工电力暗挖隧道支护钢筋用推盘，包括水平设置的工作台，所述工作台的上表面间隔设置有若干呈圆周分布的成型件，所述工作台上靠近首尾两端成型件的位置分别设置有对钢筋进行限位的限位件，所述限位件和所述成型件之间设有供钢筋放置的间隙，若干成型件的圆心处转动设置有朝所述工作台外侧延伸的驱动杆，所述驱动杆上设置有对钢筋柱面进行卡接限位的卡接组件，所述卡接组件位于所述成型件的外侧。

通过上述技术方案，对钢筋进行折弯时，将钢筋放置在首端成型件与首端限位件之间的间隙处，使成型件抵接在钢筋的一侧，限位件抵接在钢筋的另一侧，从而对钢筋进行限位固定，同时使卡接组件卡接在钢筋的柱面上，然后推动驱动杆，使其绕圆周分布的成型件转动，转动的过程中，钢筋上远离限位件的部分逐渐弯折并与成型件抵接，形成弧形；然后将钢筋未受弯折的一端放置在末端成型件与末端限位件之间的间隙处，重复上述操作，最终使钢筋弯折成两侧竖直、中间向上凸的拱形门状。

相比于现有技术中，通过两位工作人员手动弯折钢筋以使其成型的方式，本实施例中推盘的设置，不仅便于工作人员操作，节省了人力，提高了折弯的工作效率，同时便于后期的焊接安装。

本实用新型进一步设置为：若干所述成型件的圆心处固接有竖直向上的固定轴，所述驱动杆包括套接在所述固定轴上的转动盘、固接在所述转动盘一侧的推杆以及安装在所述推杆上且位于所述成型件内侧的滚轮，所述推杆延伸至所述工作台外侧。

通过上述技术方案，推动推杆时，滚轮在成型件的内侧滚动，起到支撑的作用，同时滚轮与工作台之间为滚动连接，减小了两者之间的摩擦力。

本实用新型进一步设置为：所述固定轴上开设有限位孔，所述限位孔内插接有对所述转动盘沿所述固定轴竖直方向进行限位的销轴。

通过上述技术方案，对钢筋进行弯折前，将销轴插接在限位孔中，使其对转动盘在固定轴的竖直方向上进行限位，防止转动推杆时，由于推杆的一端受力，导致转动盘上下晃动，影响工作人员对钢筋进行折弯作业。

本实用新型进一步设置为：所述卡接组件包括套接在所述推杆上的固定块以及固接在所述固定块下端且朝若干成型件的圆心方向延伸的连接块，所述连接块靠近所述成型件的一侧开设有供钢筋柱面卡接的卡槽。

通过上述技术方案，当推杆转动时，卡接组件会沿钢筋的长度方向移动，从而带动卡接在卡槽内的钢筋逐渐弯折朝向成型件弯折并最终与成型件抵接，形成弧形，加工的过程中，钢筋始终卡接在卡槽内。

本实用新型进一步设置为：所述卡槽内转动连接有滑轮。

通过上述技术方案，滑轮的设置，使钢筋与卡槽之间为滑动接触，用于减小钢筋与卡槽之间的摩擦力，从而使工作人员推动推杆时更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述固定块滑动套接在所述推杆上，所述固定块的上端螺纹连接有对所述卡接组件进行固定的调节螺栓。

通过上述技术方案，固定块与推杆之间为滑动套接的设置，使工作人员可以根据加工的需要，通过水平移动固定块来调整所要弯折的钢筋的弧形半径；调节螺栓的设置，用于对卡接组件进行固定，防止其自由滑动。

固定时，顺时针转动调节螺栓，使其伸入固定块内，并且与推杆的柱面抵紧，从而对卡接组件进行固定；调节时，逆时针转动调节螺栓，使调节螺栓与推杆分开，调节完毕后再次转动调节螺栓将推杆抵紧。

本实用新型进一步设置为：所述工作台上远离所述成型件的一侧设有对钢筋一端进行抵接限位的固定板。

通过上述技术方案，固定板的设置，用于防止工作人员在回推推杆时，钢筋朝远离成型件的一侧滑动。

本实用新型进一步设置为：所述转动盘内安装有轴承，所述轴承套接在所述固定轴上。

通过上述技术方案，轴承的设置，用于减小推动推杆时，转动盘与固定轴之间的摩擦力，使工作人员更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述转动盘的一侧固接有钢板，所述推杆的柱面搭接在所述钢板上，所述推杆的两侧与所述钢板之间分别焊接有钢柱。

通过上述技术方案，通过钢板和钢柱将推杆和转动盘连接在一起，使其相比于推杆的一端与转动盘连接，增加了焊接的面积，使推杆与转动盘的连接强度更高，以便于对更大尺寸的钢筋进行折弯。

本实用新型进一步设置为：所述限位件和所述成型件均为角钢，所述限位件的开口朝所述成型件设置，所述成型件的开口朝所述工作台外侧设置。

通过上述技术方案，角钢的来源广、成本低，一般建筑工地都会有大量废弃的角钢，将其应用到本实施例的推盘中，不仅合理利用了资源，而且降低了加工成本。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、推盘的设置，不仅便于工作人员操作，而且较为省力，提高了工作效率；

2、限位孔及插销的设置，用于对转动盘在竖直方向上进行限位，防止转动推杆时，由于推杆的一端受力，导致转动盘上下晃动，影响工作人员对钢筋进行折弯作业；

3、固定块与推杆之间为滑动套接的设置，使工作人员可以根据加工的需要，通过水平移动固定块来调整所要弯折的钢筋的弧形半径；同时在固定块上设置调节螺栓，用于对卡接组件进行固定，防止其自由滑动；

4、固定板的设置，用于防止工作人员在回推推杆时，钢筋朝远离成型件的一侧滑动。

附图说明

图1是背景技术的整体结构示意图；

图2是推盘的整体结构示意图；

图3是推盘弯折钢筋的状态示意图；

图4是体现轴承的结构示意图；

图5是体现限位孔和销轴的爆炸示意图；

图6是体现卡接组件的整体结构示意图。

图中，1、支架；2、工作台；21、成型件；22、限位件；23、间隙；24、固定板；25、限位部；251、插接空隙；26、固定轴；261、限位孔；27、销轴；3、钢筋；4、驱动杆；41、转动盘；42、推杆；43、滚轮；44、轴承；45、钢板；46、钢柱；5、卡接组件；51、固定块；52、连接块；521、卡槽；53、滑轮；54、调节螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语 “内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种加工电力暗挖隧道支护钢筋用推盘，如图2所示，包括固定在地面上的支架1，支架1上水平设置有工作台2，工作台2的上表面间隔设置有若干呈圆周分布的成型件21，工作台2上靠近首尾两端成型件21的位置分别设置有限位件22，限位件22与成型件21之间设有供钢筋3放置的间隙23，钢筋3放置在两者的间隙23内时，成型件21抵接在钢筋3的一侧，限位件22抵接在钢筋3的另一侧，用于对钢筋3进行限位固定，若干成型件21的圆心处转动设置有朝工作台2外侧延伸的驱动杆4，驱动杆4上设置有对钢筋3柱面进行卡接限位的卡接组件5，其位于成型件21的外侧，用于使钢筋3沿一定方向进行弯折。

对钢筋3进行折弯时，将钢筋3放置在首端成型件21与首端限位件22之间的间隙23处，同时使卡接组件5卡接在钢筋3的柱面上，然后推动驱动杆4，使其绕圆周分布的成型件21转动，转动的过程中，钢筋3受扭力的作用，使钢筋3上远离限位件22的部分逐渐弯折并与成型件21抵接，形成弧形，根据成型的情况，可进行回推，使钢筋3的弧形部分更加规整，而远离成型件21一端的钢筋3由于未受到弯折，仍处于竖直状态，如图3所示，然后将钢筋3未受弯折的一端放置在末端成型件21与末端限位件22之间的间隙23处，重复上述操作，最终使钢筋3弯折成两侧竖直、中间向上凸的拱形门状。

相比于现有技术中，通过工作人员手动弯折钢筋3以使其成型的方式，本实施例中推盘的设置，不仅便于工作人员操作，节省了人力，提高了折弯的工作效率，同时方便后期的焊接安装。

限位件22和成型件21均为角钢，限位件22的开口朝成型件21设置，成型件21的开口朝工作台2外侧设置，角钢的来源广、成本低，一般建筑工地都会有大量废弃的角钢，将其应用到本实施例的推盘中，不仅合理利用了资源，而且降低了加工成本。

如图3所示，为防止工作人员在回推推杆42时，钢筋3朝远离成型件21的一侧滑动，在工作台2上远离限位件22和首尾两成型件21的一侧分别固接一固定板24，用于对钢筋3的端部进行抵接限位，放置钢筋3时，将钢筋3的一端抵接在固定板24上，然后从限位件22和成型件21之间的间隙23穿过即可。

工作台2上位于固定板24一侧的位置设置有限位部25，限位部25为一对角钢，两角钢之间形成插接空隙251，其插接空隙251与固定板24相平行，用于放置其他固定板24，供钢筋3的端部进行抵接限位，通过将钢筋3的端部抵接在两块不同的固定板24上，从而弯折出两根弧度相适配的钢筋3件，以便于后期组装成支护暗挖隧道的支护架。

如图3和图4所示，若干成型件21的圆心处固接有竖直向上的固定轴26，驱动杆4包括套接在固定轴26上的转动盘41、固接在转动盘41一侧的推杆42以及安装在推杆42上且位于成型件21内侧的滚轮43，推杆42延伸至工作台2外侧，推动推杆42时，滚轮43在成型件21的内侧滚动，起到支撑的作用，同时滚轮43与工作台2之间为滚动连接，减小了两者之间的摩擦力。

转动盘41内安装有轴承44，轴承44套接在固定轴26上，轴承44的设置，用于减小推动推杆42时，转动盘41与固定轴26之间的摩擦力，使工作人员更加省力。

为增加推杆42与转动盘41之间的连接强度，使其能够折弯更大尺寸的钢筋3，在转动盘41的一侧固接一钢板45，推杆42的柱面搭在钢板45上，推杆42的两侧与钢板45之间分别焊接有钢柱46，通过钢板45和钢柱46将推杆42和转动盘41连接在一起，相比于推杆42的一端与转动盘41连接，增加了焊接的面积，使其连接强度更高。

如图3和图5所示，固定轴26上开设有限位孔261，限位孔261内插接有销轴27，对钢筋3进行弯折前，将销轴27插接在限位孔261中，使其对转动盘41在固定轴26的竖直方向上进行限位，防止转动推杆42时，由于推杆42的一端受力，导致转动盘41上下晃动，影响工作人员对钢筋3进行折弯作业。

如图3所示，推杆42呈空心结构设置，用于减小推杆42的重量，并且根据需要工作人员可在推杆42远离工作台2的一侧插接其他推杆42，从而增加推杆42的长度，使工作人员在对钢筋3进行弯折作业时更加省力。

如图3和图6所示，卡接组件5包括套接在推杆42上的固定块51以及固接在固定块51下端且朝若干成型件21的圆心方向延伸的连接块52，连接块52靠近成型件21的一侧开设有供钢筋3柱面卡接的卡槽521，当推杆42转动时，卡接组件5会沿钢筋3的长度方向移动，从而带动卡接在卡槽521内的钢筋3逐渐弯折朝向成型件21弯折并最终与成型件21抵接，形成弧形。

卡槽521内转动连接有滑轮53，滑轮53的设置，使钢筋3与卡槽521之间为滑动接触，用于减小钢筋3与卡槽521之间的摩擦力，从而使工作人员推动推杆42时更加省力。

固定块51与推杆42之间为滑动套接，使工作人员可以根据加工的需要，通过水平移动固定块51来调整所要弯折的钢筋3的弧形半径，固定块51的上端螺纹连接有调节螺栓54，用于对卡接组件5进行固定，防止其自由滑动。

需要固定时，顺时针转动调节螺栓54，使其伸入固定块51内，并且与推杆42的柱面抵紧，从而对卡接组件5进行固定；需要调节时，逆时针转动调节螺栓54，使调节螺栓54与推杆42分开，然后根据需要进行调节即可，调节完毕后再次转动调节螺栓54将推杆42抵紧。

工作过程：对钢筋3进行折弯时，将钢筋3的一端抵接在固定板24上，然后将其放置在首端成型件21与首端限位件22之间的间隙23处，并且通过卡接组件5的卡槽521对钢筋3进行卡接限位，准备工作完成后，推动驱动杆4，使其绕圆周分布的成型件21转动，转动的过程中，钢筋3上远离限位件22的部分逐渐弯折并与成型件21抵接，形成弧形，然后将钢筋3未受弯折的一端抵接在另一端的固定板24上，然后其放置在末端成型件21与末端限位件22之间的间隙23处，重复上述操作，最终使钢筋3弯折成两侧竖直、上端向上凸的拱形门状。

根据弯折的需要，工作人员可逆时针转动调节螺栓54，使调节螺栓54与推杆42分开，然后通过水平移动固定块51来调整所要弯折的钢筋3的弧形半径，调节完毕后，再次转动调节螺栓54将推杆42抵紧。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。