一种轮圈旋压模具的制作方法

本实用新型属于轮圈模具领域，具体地说，涉及一种轮圈旋压模具。

背景技术：

轮圈是汽车必要组件，轮圈锻造生产中，旋压是重要一环，旋压是将成型轮圈固定在旋压机的模具上，在成型轮圈轴转动的同时，用旋轮加压于成型轮圈，使之产生局部的塑性变形，如拉深、翻边、卷边等，以实现对轮圈的定型。目前，轮圈旋压模具多为单独模具，一套模具仅用于一种轮圈旋压，在对不同型号轮圈旋压时，需要大量模具才能满足生产，这就需要企业拥有大量的旋压模具，模具数量增多，生产成本也提高，给企业带来负担，同时模具的使用率也不高。

有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轮圈旋压模具，利用主体部件的通用性，将模具的各部件分化，各部件之间通过螺栓连接，在对不同型号的轮圈旋压时，仅需更换旋压尾顶、旋压芯轴、铜套、旋压下模芯、旋压下顶杆、旋压下垫块，既能快速实现不同型号的轮圈旋压，生产不同尺寸的轮圈，还能减少模具的数量，降低设备成本、加工成本，缩短开模周期，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种轮圈旋压模具，包括上部模体、下部模体，所述上部模体包括同轴设置的上联接盘、上联套、旋压尾顶、旋压芯轴，所述上联接盘、上联套、旋压尾顶层叠设置并依次连接，所述旋压尾顶设有同轴的第一凹槽，旋压芯轴一端设置在第一凹槽中并与旋压尾顶连接，另一端伸出旋压尾顶，所述下部模体包括同轴设置的下联接盘、旋压下模芯、旋压下顶料器、铜套、旋压下顶杆、旋压下垫块，所述下联接盘、旋压下模芯、旋压下顶料器、铜套层叠设置并依次连接，所述旋压下模芯设有同轴的第二凹槽，旋压下顶料器安装在第二凹槽中，所述旋压下顶料器设有同轴的第三凹槽，铜套设置在第三凹槽中，所述下联接盘与旋压下模芯的中轴分别设有共轴的第一开孔、第二开孔，所述旋压下顶杆套设在第一开孔、第二开孔内，且一端与旋压下顶料器连接，所述旋压下垫块套设在旋压下模芯的外周壁。

进一步地，所述旋压下顶料器与铜套的中轴均开设同径大小的轴孔，轴孔与旋压芯轴的伸出端匹配。

进一步地，所述旋压下模芯设有从旋压下模芯外壁向外延伸的凸沿，所述凸沿靠近下联接盘设置，凸沿与旋压下模芯外壁垂直，所述旋压下垫块呈L型，L型的两边分别与旋压下模芯外壁、凸沿紧贴。

进一步地，所述上联接盘设有贯穿的安装螺孔，上联套两端头均设有与螺栓配合的盲孔，上联接盘与上联套通过螺栓连接，所述旋压尾顶设有贯穿的安装螺孔，旋压尾顶与上联套、旋压芯轴均通过螺栓连接。

进一步地，所述下联接盘设有贯穿的安装螺孔，下联接盘与旋压下模芯通过螺栓连接，旋压下模芯与旋压下垫块通过螺栓连接，所述铜套设有贯穿的安装螺孔，旋压下顶料器设有贯穿孔，旋压下顶杆设有与螺栓配合的盲孔，铜套通过螺栓穿过贯穿孔与旋压下顶杆连接。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型利用主体部件的通用性，将模具的各部件分化，各部件之间通过螺栓连接，在对不同型号的轮圈旋压时，仅需更换旋压尾顶、旋压芯轴、铜套、旋压下模芯、旋压下顶杆、旋压下垫块，既能快速实现不同型号的轮圈旋压，生产不同尺寸的轮圈，还能减少模具的数量，降低设备成本、加工成本，缩短开模周期，提高生产效率。

本实用新型结构合理，操作方便，实用性强，具有较大适于推广价值。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图中：11-上联接盘；12-上联套；13-旋压尾顶；14-旋压芯轴；21-下联接盘；22-旋压下模芯；23-旋压下顶料器；24-铜套；25-旋压下顶杆；26-旋压下垫块；3-目标轮圈；4-轴孔。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例所述一种轮圈旋压模具，包括上部模体、下部模体，上部模体包括同轴设置的上联接盘11、上联套12、旋压尾顶13、旋压芯轴14，上联接盘11、上联套12、旋压尾顶13层叠设置并依次连接，旋压尾顶13设有同轴的第一凹槽，旋压芯轴14一端设置在第一凹槽中并与旋压尾顶13连接，另一端伸出旋压尾顶13，下部模体包括同轴设置的下联接盘21、旋压下模芯22、旋压下顶料器23、铜套24、旋压下顶杆25、旋压下垫块26，下联接盘21、旋压下模芯22、旋压下顶料器23、铜套24层叠设置并依次连接，旋压下模芯22设有同轴的第二凹槽，旋压下顶料器23安装在第二凹槽中，旋压下顶料器23设有同轴的第三凹槽，铜套24设置在第三凹槽中，下联接盘21与旋压下模芯22的中轴分别设有共轴的第一开孔、第二开孔，旋压下顶杆25套设在第一开孔、第二开孔内，且一端与旋压下顶料器23连接；旋压下顶料器23与铜套24的中轴均开设同径大小的轴孔4，轴孔4与旋压芯轴14的伸出端匹配，在模具固定轮圈时，旋压芯轴14伸入到轴孔4中，保证轮圈的对位准确，提高对轮圈的支撑稳固性能；旋压下模芯22设有从旋压下模芯22外壁向外延伸的凸沿，凸沿靠近下联接盘21设置，凸沿与旋压下模芯22外壁垂直，旋压下垫块26套设在旋压下模芯22的外周壁，旋压下垫块26呈L型，L型的两边分别与旋压下模芯22外壁、凸沿紧贴。

其中，上联接盘11设有贯穿的安装螺孔，上联套12两端头均设有与螺栓配合的盲孔，上联接盘11与上联套12通过螺栓连接，旋压尾顶13设有贯穿的安装螺孔，旋压尾顶13与上联套12、旋压芯轴14均通过螺栓连接。下联接盘21设有贯穿的安装螺孔，下联接盘21与旋压下模芯22通过螺栓连接，旋压下模芯22与旋压下垫块26通过螺栓连接，铜套24设有贯穿的安装螺孔，旋压下顶料器23设有贯穿孔，旋压下顶杆25设有与螺栓配合的盲孔，铜套24通过螺栓穿过贯穿孔与旋压下顶杆25连接，如此旋压下顶杆25既能对旋压下顶料器23支撑，又能对铜套24进行支撑，保证受力稳定。

工作时，在上部模体与下部模体之间放置待旋压的轮圈，在驱动装置的驱动下，上部模体与下部模体吻合，旋压尾顶13、旋压芯轴14、旋压下模芯22、旋压下顶料器23、铜套24共同对轮圈进行支撑夹持，针对不同形状的轮圈，更换旋压尾顶13、旋压芯轴14、旋压下模芯22、旋压下顶料器23、铜套24，其它部件为通用部件，由于螺栓的连接，可快速实现更换，满足不同型号需求。轮圈夹持紧固完毕后，启动后模具带动轮圈转动，旋轮移动到位后，对轮圈进行旋压，旋压时，旋压下垫块26能对轮圈的边沿限位，控制轮圈的宽度及轮圈沿口形状，针对不同型号轮圈，可更换旋压下垫块26，待完成旋压后，上部模体与下部模体分离，得到目标轮圈3。本实用新型部分组件可更换，另外的组件为通用件，在对不同型号轮圈旋压时，仅需更换主要部件即可，满足一模多用，减少模具数量。

本实用新型利用主体部件的通用性，将模具的各部件分化，各部件之间通过螺栓连接，在对不同型号的轮圈旋压时，仅需更换旋压尾顶、旋压芯轴、铜套、旋压下模芯、旋压下顶杆、旋压下垫块，既能快速实现不同型号的轮圈旋压，生产不同尺寸的轮圈，还能减少模具的数量，降低设备成本、加工成本，缩短开模周期，提高生产效率。本实用新型结构合理，操作方便，实用性强，具有较大适于推广价值。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。