一种铣面用变速箱箱盖工装夹具的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域中的机件铣削领域，具体涉及一种对变速箱箱盖进行铣面的工装夹具。

背景技术：

铣削是以铣刀作为刀具加工机件表面的一种机械加工方法，在对机件表面进行铣削加工时，铣刀旋转，同时机件相对旋转的铣刀移动来完成对机件表面的铣削加工，也可以将需要铣削加工的机件进行固定，将铣刀设置为相对机件移动的铣削加工方式，但传统的机件铣削夹具对机件的夹持固定及工作方式比较单一，一旦对需要铣削加工的机件进行夹持固定之后只能完成对机件特定某个面的铣削加工，当需要对机件其它的面进行铣削加工时，需要更换其它结构的机件铣削夹具，由于机件表面孔、洞、沟槽的加工数量较多且机件需要铣削加工的面较多，传统的铣削加工中需要多次更换铣削夹具，这种加工方式不仅效率低下，浪费大量的时间和资源，最主要的是已经无法满足智能化的机械时代，严重影响了生产的进步。

技术实现要素：

一、解决的技术问题

本实用新型针对现有技术的不足，推出一种铣面用变速箱箱盖的工装夹具，该工装夹具可以克服传统铣削工装夹具只能适应对机件的某一个面的铣削加工问题。

二、具体技术方案

实现原理：一种铣面用变速箱箱盖工装夹具，包括有一块可旋转的矩形基板，该基板左右侧边中部均固定有转动块，所述基板板面上开有一个铣面过孔，所述基板上且靠近所述铣面过孔边沿设有三个支撑座，三个该支撑座呈三角形分布，所述基板上且靠近每个所述支撑座设有一个压紧机构，所述基板上还设有两根限位插接杆，两根该限位插接杆均靠近所述铣面过孔边沿。

工作原理：变速箱箱盖侧边有不同凸出程度的凸台，该凸台不参与铣削加工，将变速箱箱盖上设有凸台的位置对应放置在三个所述支撑座上，在放置变速箱箱盖的同时将两根所述限位插接杆对准变速箱箱盖上的限位插孔并插接在变速箱箱盖上的限位插孔内，此时完成对变速箱箱盖的放置，然后调整三个所述压紧机构，使得三个该压紧机构分别将完成放置之后的变速箱箱盖进行压紧固定，此时完成对变速箱箱盖的固定，在外部驱动力作用下驱动两块所述转动块转动，进而带动安装在所述基板上的变速箱箱盖转动并转动到需要铣削加工的面停止，之后配合铣刀完成对变速箱箱盖需要加工的面进行铣削加工，加工过程中产生的废料在重力作用下通过所述铣面过孔脱离变速箱箱盖。

本实用新型通过将所述基板设为可转动的方式实现了对变速箱箱盖多面进行铣削加工，克服了传统机件铣削工装夹具只能对机件进行某一个面的铣削加工问题，本实用新型结构简单，适应性强，可以大幅度提高对机件进行铣削加工的效率。

作为优选：所述压紧机构包括回转气缸和压紧杆，所述回转气缸螺纹连接在所述基板上，所述压紧杆固定在所述回转气缸的伸缩杆外端。

设置所述回转气缸，进而将所述压紧杆设为可转动方式，这种方式有利于对变速箱箱盖进行装配及拆卸，同样借助变速箱箱盖上不需要铣削加工的凸台，当需要对变速箱箱盖进行压紧时，启动所述回转气缸将所述压紧杆转到与变速箱箱盖上凸台对应的位置，收缩所述回转气缸的伸缩杆将所述压紧杆与变速箱箱盖上的凸台接触并将凸台压紧，当需要拆卸变速箱箱盖时，同样启动所述回转气缸将所述压紧杆转到所述基板边沿，方便将变速箱箱盖取出。

作为优选：所述基板上且靠近所述铣面过孔边沿设有三根限位档杆，三根该限位档杆呈三角形分布。当将变速箱箱盖装配在所述基板上之后，三根所述限位档杆正好抵接在变速箱箱盖的侧边，进一步保证变速箱箱盖装配之后更加牢固，由于对变速箱箱盖进行铣削加工时对铣削的位置、尺寸和形状要求较高，因此保证了对变速箱箱盖铣削加工的精度质量。

作为优选：所述基板上且靠近所述铣面过孔边沿分布有三块安装挡块，该安装挡块由垫块、设于该垫块上的空腔挡块、设于该空腔挡块空腔内的弹簧和伸缩钢球组成，所述弹簧与所述伸缩钢球抵接，所述伸缩钢球靠近所述铣面过孔边沿且部分伸出所述空腔挡块外。

设置三块所述安装挡块及该安装挡块上的所述伸缩钢球，主要是为了在装配变速箱箱盖过程中对变速箱箱盖进行一定的限位作用，以利于将变速箱箱盖上的限位插孔与所述限位插接杆进行快速、准确对位，因此可以提高对变速箱箱盖的装配效率，所述伸缩钢球的设置，避免了将所述空腔挡块与变速箱箱盖直接摩擦接触，因此有利于在装配变速箱箱盖过程中对变速箱箱盖的保护。

作为优选：所述空腔挡块靠近所述铣面过孔的端部超出所述垫块外，所述空腔挡块超出所述垫块的端部与所述垫块形成限位卡口。所述限位卡口可以将变速箱箱盖侧边的凸台进一步限位，在装配变速箱箱盖时且在对变速箱箱盖固定之前，所述限位卡口可以防止变速箱箱盖脱落，保证在装配变速箱箱盖过程中的安全。

作为优选：两块所述转动块板面上分别开有四个螺纹孔，四个该螺纹孔均靠近所述转动块边缘，所述转动块一侧开有六个螺纹侧孔。设置四个所述螺纹孔可以方便所述转动块与外部转动驱动设备的螺纹机械连接，六个所述螺纹侧孔的设置，可以方便所述转动块与所述基板之间的螺纹机械连接，方便安装且利于拆卸，提高了本实用新型使用的灵活性。

本实用新型的有益效果为：

1、将所述基板设为可转动的方式，实现了对所述变速箱箱盖的多个面进行铣削加工，克服了传统铣削工装夹具只能对机件某一个面铣削加工的缺陷。

2、所述安装挡块及所述伸缩钢球的设置，在装配变速箱箱盖时，有利于将变速箱箱盖上的限位插孔与所述限位插接杆进行快速、准确对位，可以提高对变速箱箱盖的安装效率，所述伸缩钢球可以进一步保护变速箱箱盖在装配过程中表面的完整性。

3、所述限位档杆的设置，进一步对装配之后的变速箱箱盖进行限位固定，从而保证了铣刀在所述变速箱箱盖上进行铣削加工时的加工位置、形状、尺寸的精准度。

4、本实用新型结构简单，操作方便，实现了可以对所述变速箱箱盖的多个面进行铣削加工，实用性较强，适合推广应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为变速箱箱盖与本实用新型的装配示意图；

图3为安装挡块的结构示意图；

图4为转动块的结构示意图；

图5为图4的俯视示意图。

附图标记说明：1基板，2转动块，3铣面过孔，4支撑座，5限位插接杆，6回转气缸，7压紧杆，8限位档杆，9垫块，10空腔挡块，11弹簧，12伸缩钢球，13卡口，14螺纹孔，15螺纹侧孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示：一种铣面用变速箱箱盖工装夹具，由一块可旋转的矩形基板1、分别设于该基板1左右侧边中部的两块转动块2组成，所述基板1板面上开有一个铣面过孔3，该铣面过孔3一方面可以保证对变速箱箱盖需要铣面加工的面进行铣面，另一方面可以排掉变速箱箱盖在铣面过程中产生的废料，所述基板1上且靠近所述铣面过孔3边沿设有三个支撑座4，三个该支撑座4呈三角形分布，所述基板1上且靠近每个所述支撑座4设有一个压紧机构，所述压紧机构包括回转气缸6和压紧杆7，所述回转气缸6螺纹连接在所述基板1上，所述压紧杆7固定在所述回转气缸6的伸缩杆外端。

所述基板1上还设有两根直径为12毫米的限位插接杆5，两根该限位插接杆5均靠近所述铣面过孔3边沿，在安装变速箱箱盖的同时将两根所述限位插接杆5插接在变速箱箱盖上的限位插孔内，对变速箱箱盖进行限位。所述基板1上且靠近所述铣面过孔3边沿设有三根直径为8毫米的限位档杆8，三根该限位档杆8呈三角形分布，将变速箱箱盖安装在所述基板1上之后，三根所述限位档杆8均与变速箱箱盖的侧边抵接，所述基板1上且靠近所述铣面过孔3边沿分布有三块安装挡块。如图3所示：所述安装挡块由垫块9、设于该垫块9上的空腔挡块10、设于该空腔挡块10空腔内的弹簧11和伸缩钢球12组成，所述弹簧11与所述伸缩钢球12抵接，所述伸缩钢球12靠近所述铣面过孔3边沿且部分伸出所述空腔挡块10外。所述空腔挡块10靠近所述铣面过孔3的端部超出所述垫块9外，所述空腔挡块10超出所述垫块9的端部与所述垫块9形成限位卡口13。

如图4-图5所示：两块所述转动块2板面上分别开有四个螺纹孔14，四个该螺纹孔14均靠近所述转动块2边缘，所述转动块2一侧开有六个螺纹侧孔15。

工作原理：对变速箱箱盖铣削加工之前需要对变速箱箱盖进行装配，为了方便装配，首先调整所述回转气缸6将所述压紧杆7转到靠近所述基板1边沿的位置，之后将变速箱箱盖侧边紧贴着所述伸缩钢球12下放，在下放的过程中，首先所述收缩钢球12配合所述限位档杆8对下放的变速箱箱盖进行初步限位，初步保证变速箱箱盖安装位置的准确，之后将变速箱箱盖上的限位插孔对准所述限位插接杆5，继续下放变速箱箱盖使得变速箱箱盖侧边的凸台慢慢与所述支撑座4抵接，此时所述限位档杆8正好与变速箱箱盖的侧边抵接限位牢固，最后再次启动所述回转气缸6，将所述压紧杆7转动到与变速箱箱盖侧边的凸台对应的位置并收缩所述回转气缸6的伸缩杆，使得所述压紧杆7慢慢与变速箱箱盖侧边上的凸台抵接并压紧，此时完成了对变速箱箱盖的装配。当需要对变速箱箱盖某个面的铣削时，只需借助外部施加在两块所述转动块2上的转动力将变速箱箱盖转动到适合的加工位置即可，本实用新型结构简单，对变速箱箱盖定位牢固，可以准确地对变速箱箱盖进行铣削加工，并且对变速箱箱盖进行装配、拆卸方便，适合广泛应用。

尽管已示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求限定为准。