一种具有可更换尾座的车铣复合机床的制作方法

本实用新型涉及机床设备技术领域，具体是一种具有可更换尾座的车铣复合机床。

背景技术：

车铣复合机床是在一般数控车床的基础上发展起来的，最初以普通的数控机床改装得以充份证实它的实用性。目前为止它是一款最为高效的车铣体机床。具有高效、灵活等特点，车床尾座套筒是车床的主要零件，作用是为轴类零件定心，是装夹顶针，钻头，绞刀，等工具，但目前市面上所存在的通用型的尾座的占用空间过大，不能根据工件方便的进行更换，工件加工多棱体时如果悬臂长度过大会发生严重颤刀现象，影响到工件质量，使加工难度加大，工作效率降低。

在授权公告号为CN204584720U的中国专利中公开了一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，包括车铣复合机床、设置在车铣复合机床上的尾座导轨、尾座总成，其中尾座总成包括分体导轨盘、分体导轨、底盘、尾座支柱、尾座、锁紧机构、顶紧气缸，尾座上安装有顶轴，顶轴与尾座套接，顶轴的一端与顶紧气缸的活塞杆固接，另一端突出于尾座头部，分体导轨与尾座导轨之间滑动连接，尾座尾部后端与尾座支柱后端齐平。

但是上述技术方案在实际使用中还存在以下问题：分体导轨盘和底盘是通过螺栓组件进行固定安装的，不仅安装和拆卸的过程十分不便，而且若螺母上的太紧，则拆卸时很不方便，并且螺母对底盘表面也容易造成挤压损坏，多次拆装使用后螺母也容易存在滑丝的问题；但是若螺母上的太松，则不能很好的保证分体导轨盘和底盘的安装稳定性，则整个尾座安装不够牢固。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有可更换尾座的车铣复合机床，解决了分体导轨盘和底盘是通过螺栓组件进行固定安装的，不仅安装和拆卸的过程十分不便，而且若螺母上的太紧，则拆卸时很不方便，并且螺母对底盘表面也容易造成挤压损坏，多次拆装使用后螺母也容易存在滑丝的问题；但是若螺母上的太松，则不能很好的保证分体导轨盘和底盘的安装稳定性，则整个尾座安装不够牢固。的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨、滑动安装在尾座导轨上的分体导轨盘和尾座总成，所述分体导轨盘的上表面开设有凹槽，凹槽内设置有活动限位块，活动限位块呈上表面斜面、下表面平面的形状，活动限位块靠近其斜面的倾斜上端的侧面连接有活动杆，活动杆穿过分体导轨盘延伸出外部，活动限位块通过弹性件与分体导轨盘连接，所述尾座总成的下表面连接有位置与凹槽对应的连接板，连接板的底端连接有固定限位块，固定限位块呈上表面平面、下表面斜面的形状，且其斜面的倾斜上端朝向活动限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：位于分体导轨盘外部的所述活动杆的端部连接有手柄。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性件为套设在活动杆上的螺旋弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定限位块的上表面平面与活动限位块的下表面平面接触时，尾座总成的下表面正好与分体导轨盘接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽至少为两个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板插入到凹槽时连接板沿着凹槽的内壁滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：需要将分体导轨盘和尾座总成进行安装时，将连接板直接对准凹槽下压，使活动限位块位于固定限位块的上部，此时活动限位块下表面的平面和固定限位块的上表面的平面接触，则固定限位块不能向上移动，对其进行限位，从而使尾座总成方便的安装在分体导轨盘上，本实用新型结构简单，使用方便，只需要下压尾座总成即可安装完成，并且也不对分体导轨盘进行过渡的挤压而使分体导轨盘或者尾座总成发生损害；当需要卸下尾座总成时，外拉活动杆使活动限位块脱离固定限位块的上方，此时即可拆卸掉尾座总成，使用方便。

附图说明

图1为一种具有可更换尾座的车铣复合机床中分体导轨盘和尾座总成分离状态的结构示意图；

图2为图1所述的具有可更换尾座的车铣复合机床中Ⅰ的放大示意图；

图3为图1所述的具有可更换尾座的车铣复合机床中分体导轨盘和尾座总成安装状态的结构示意图；

图4为图1所述的具有可更换尾座的车铣复合机床中分体导轨盘和尾座总成安装完成状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种具有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨1、滑动安装在尾座导轨1上的分体导轨盘2和尾座总成3，所述分体导轨盘2的上表面开设有凹槽4，凹槽4内设置有活动限位块8，活动限位块8呈上表面斜面、下表面平面的形状，活动限位块8靠近其斜面的倾斜上端的侧面连接有活动杆7，活动杆7穿过分体导轨盘2延伸出外部，活动限位块8通过弹性件9与分体导轨盘2连接，所述尾座总成3的下表面连接有位置与凹槽4对应的连接板5，连接板5的底端连接有固定限位块6，固定限位块6呈上表面平面、下表面斜面的形状，且其斜面的倾斜上端朝向活动限位块8；

需要将分体导轨盘2和尾座总成3进行安装时，将连接板5直接对准凹槽4下压，由于固定限位块6呈上表面平面、下表面斜面的形状，活动限位块8呈上表面斜面、下表面平面的形状，因此固定限位块6的下表面向下对活动限位块8的上表面进行挤压时，使活动限位块8受到朝向外侧移动的分力，活动限位块8朝向外侧移动并越过固定限位块6时，由于弹性件9的作用复位，从而使活动限位块7位于固定限位块6的上部，此时活动限位块8下表面的平面和固定限位块6的上表面的平面接触，则固定限位块6不能向上移动，对其进行限位，从而使尾座总成3方便的安装在分体导轨盘2上，本实用新型结构简单，使用方便，只需要下压尾座总成3即可安装完成，并且也不对分体导轨盘2进行过渡的挤压而使分体导轨盘2或者尾座总成3发生损害；当需要卸下尾座总成3时，外拉活动杆7使活动限位块8脱离固定限位块6的上方，此时即可拆卸掉尾座总成3，使用方便。

位于分体导轨盘2外部的所述活动杆7的端部连接有手柄10，通过人手握住手柄10来外拉活动杆7，方便使用。

优选的，所述弹性件9为套设在活动杆7上的螺旋弹簧，螺旋弹簧的制造成本或者采购成本低，并且具有良好的弹性力的同时具有足够的伸缩量。

进一步的，所述固定限位块6的上表面平面与活动限位块8的下表面平面接触时，尾座总成3的下表面正好与分体导轨盘2接触；当尾座总成3安装到分体导轨盘2上时，固定限位块6阻碍活动限位块8的向上方向的移动，而尾座总成3与分体导轨盘2接触，阻碍活动限位块8的向下方向的移动，使尾座总成3位置固定。

进一步的，所述凹槽4至少为两个，所述连接板5插入到凹槽4时连接板5沿着凹槽4的内壁滑动；将连接板5刚好卡住一对凹槽4之间的分体导轨盘2上，避免了尾座总成3左右方向的晃动，提高尾座总成3的安装稳定性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。