基于数控系统的汽车半轴管头加工设备的制作方法

本实用新型属于汽车半轴管头加工技术领域，更具体地说，特别涉及基于数控系统的汽车半轴管头加工设备。

背景技术：

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，半轴套管的成型一般需要将圆柱形的钢段在中频加热炉中进行加热，再经空气锤锻打，锻打后经油压机进行压模预成型，最后进行冲孔，形成半轴套管的毛坯件，毛坯件需要利用车床对其表面进行粗精加工，随着科学技术的发展，为提高加工精度及工作效率，多利用数控车床对半轴管表面进行加工。

基于上述对半轴管头表面加工技术的描述，以及我们在实际利用数控机床加工过程中发现，需要将毛坯件半轴管套放在车床一侧的工件架上，或将测量工具放置在车床顶面上，工作人员有时候需要回身拿取毛坯件再转身装夹在车床的卡盘上，影响工作效率，而人们取件动作多习惯于前后取拿方式，显然回身取毛坯件的方式，并不符合这一习惯性动作，因此，本设计针对于这一特性，将车床刀架及变速箱后舱进行了改进，并配有专门的半轴管套加工时的功能座，使其更具有实用性。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于数控系统的汽车半轴管头加工设备，以解决上述现有的半轴管套加工过程中，需要将毛坯件半轴管套放在车床一侧的工件架上，或将测量工具放置在车床顶面上，其中加工人员有时候需要回身拿取毛坯件再转身装夹在车床的卡盘上，影响工作效率，而人们取件动作多习惯于前后取拿方式，显然回身取毛坯件的方式，并不符合这一习惯性动作的问题。

本实用新型基于数控系统的汽车半轴管头加工设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于数控系统的汽车半轴管头加工设备，包括机床主体，变速箱，收纳槽，刀架平台，垫板，插孔，浸油孔，功能座，插柱，毛坯舱，产品舱，轴管插孔，第一工具孔，第二工具孔，功能管，轴管插板和后舱门；所述机床主体的变速箱后侧位置设有一处槽腔结构的收纳槽，并且机床主体的外壳护板的后端面通过铰合旋转配合的方式安装有后舱门；所述刀架平台的后端面顶侧位置开设有阶梯平台段，且在此平台段上安装有一块立板结构的垫板，且在垫板的内侧位置，阶梯平台段的顶面上开设有两处深孔结构的插孔，并且还在插孔的一侧均还开设有一处与之内腔倾斜贯穿的浸油孔。

进一步的：所述功能座为阶梯状的腔体结构，其结构左右对称，并且在其中间段腔底面上安装有两根圆柱杆结构的插柱，且插柱的间距距离与刀架平台上所开设的两插孔的间距距离相匹配。

进一步的：所述功能座的中间区顶面上安装有把手，且功能座整体的左视轮廓结构小于变速箱后侧所设有的收纳槽的轮廓结构。

进一步的：所述功能座为中间高两侧底的舱腔结构，其中在中间舱底面上开设有多个符合产品件半轴管头阶梯状结构的轴管插孔，其中在两侧舱靠上位置均还安装有轴管插板，且轴管插板上均还开设有多个与轴管插孔结构一致的插孔。

进一步的：所述功能座的右侧腔顶面还开设有第一工具孔和第二工具孔，并且还在功能座的前端面靠上位置点焊安装有一根功能管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本设计，稍微改进了数控车床的变速箱，箱体后侧位置，向左设计出一个T形的收纳式的槽腔结构，将移动式刀架平台顶面后侧位置开设了两个插孔，并设计出一款带有双插柱的功能座，这一功能座是针对于本设计提到的半轴套产品件进行的合理设计，功能座由三个舱组成，主要用于将半轴套毛坯件与成品件的收纳，这个舱腔结构的功能座通过底部双插柱放置在移动式的刀架平台上后，可随刀架平台实现同步移动，并可最大限度的移入T形收纳槽内，同时功能座的设计可使工作人员取拿毛坯件半轴管套时，便于朝前方向取拿工件，而不用回转身从车床一侧的工件架上取拿工件，这一结构的设计，可大大提高工作者操作时的舒适度，提高取拿产品件的工作效率，使我们对半轴管套的批量生产速度得到了提高，并且床身后侧设有的铰合门，便于工件加工完毕后，由后侧将所有工件一次取下，而不用从前面取件引起的由于距离较远，不易操作的问题，提高结构合理性，并且功能座可以选择性的取拿拆除，使床子在加工其它产品件时不受影响，且可存件。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型后视门部结构示意图。

图3是本实用新型断去其它部位时本设计功能座安装原理图。

图4是本实用新型去掉功能座时仅刀架平台改进后结构示意图。

图5是本实用新型A部放大结构示意图。

图6，图7是本实用新型功能座前后两视角示意图(轴管插板取下时)。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

机床主体－1，变速箱－2，收纳槽－201，刀架平台－3，垫板－301，插孔－302，浸油孔－303，功能座－4，插柱－401，毛坯舱－402，产品舱－403，轴管插孔－404，第一工具孔－405，第二工具孔－406，功能管－407，轴管插板－408，后舱门－5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供基于数控系统的汽车半轴管头加工设备，包括机床主体1，变速箱2，收纳槽201，刀架平台3，垫板301，插孔302，浸油孔303，功能座4，插柱401，毛坯舱402，产品舱403，轴管插孔404，第一工具孔405，第二工具孔406，功能管407，轴管插板408 和后舱门5；所述机床主体1的变速箱2后侧位置设有一处槽腔结构的收纳槽201，并且机床主体1的外壳护板的后端面通过铰合旋转配合的方式安装有后舱门5；所述刀架平台3的后端面顶侧位置开设有阶梯平台段，且在此平台段上安装有一块立板结构的垫板301，且在垫板301的内侧位置，阶梯平台段的顶面上开设有两处深孔结构的插孔302，并且还在插孔302 的一侧均还开设有一处与之内腔倾斜贯穿的浸油孔303。

其中：所述功能座4为阶梯状的腔体结构，其结构左右对称，双侧舱放置成品件时，对称受力，结构合理，并且在其中间段腔底面上安装有两根圆柱杆结构的插柱401，且插柱401 的间距距离与刀架平台3上所开设的两插孔302的间距距离相匹配，也就是说，功能座4为小平台上的配件，可选择性的拆除或安装，具有较好的灵活实用性。

其中：所述功能座4的中间区顶面上安装有把手，且功能座4整体的左视轮廓结构小于变速箱2后侧所设有的收纳槽201的轮廓结构，使得与刀架平台3同步移动时的功能座4可收纳到这一收纳槽201中，不会由于刀架平台3的左右移动，而受影响，提高结构合理性。

其中：所述功能座4为中间高两侧底的舱腔结构，其中在中间舱底面上开设有多个符合产品件半轴管头阶梯状结构的轴管插孔404，用于倒置放置半轴管套毛坯件，其中在两侧舱靠上位置均还安装有轴管插板408，且轴管插板408上均还开设有多个与轴管插孔404结构一致的插孔，用于倒置放置机加工后的半轴套产品件，形成分类放置。

其中：所述功能座4的右侧腔顶面还开设有第一工具孔405和第二工具孔406，如图6 所示，第一工具孔405用于插放圆柱形的千分尺测量工具，第二工具孔406用于插放游标卡尺测量工具，并且还在功能座4的前端面靠上位置点焊安装有一根功能管407，这根功能管 407位于功能座4的前侧，可对车刀切削半轴管所所产生的带状铁屑进行阻挡，使铁屑碰到功能管407的弧形面时，反方向弯曲变形，不会进入功能座4内，起保护作用，再次提高了结构合理性。

本实施例的具体使用方式与作用：

如图1，图3所示，将功能座4通过底部的两根插柱401插入如图4，图5的两插孔302 上后，功能座4就安装在刀架平台3上了，这之前如图6，图7所示的功能座4中间舱内是插装有半轴管毛坯件的，因此机加工过程中，毛坯件是存于机床内部的，并且是位于操作者前侧的，因此便于操作者装取工件时的换取操作，只需要伸手从前侧功能座4取拿毛坯件即可，当拆除加工后的半轴套件时，产品件取下后，也更加方便的放在功能座4的两侧舱内，便于操作，可大大提高工作者操作时的舒适度，提高取拿产品件的工作效率，并且床身后侧设有的铰合门，便于工件加工完毕后，由后侧将所有工件一次取下，而不用从前面取件引起的由于距离较远，不易操作的问题，提高结构合理性，并且功能座可以选择性的取拿拆除，使床子在加工其它产品件时不受影响，且可存件。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。