混合动力多工具发动机焊接系统的制作方法

文档序号:18465767发布日期:2019-08-17 02:26阅读:167来源:国知局
混合动力多工具发动机焊接系统的制作方法

本发明的实施例涉及与混合动力多工具发动机焊接系统相关的系统、设备、以及方法。



背景技术:

传统的焊接型设备可以分为两个基本类别。第一类别从输电插座接收运行功率,也已知为静态功率。第二类别具有内燃发动机(也已知为旋转功率)的便携式或是自给式独立焊机。频繁地,在可能无法容易获得供电的情况下需要焊接。虽然在许多设定下常规静态功率驱动式焊机是优选的,但发动机驱动式焊机使得能够在无法获得静态功率的情况下进行焊接型工艺。旋转功率驱动式焊机通过使用发动机运行所产生的功率来运行。这样,焊接功率源可以是结合了发电机的发动机驱动式焊接功率源。发电机可以向焊机以及现场可能需要的其他动力工具供应功率。不同的应用需要不同版本的焊机和动力工具。这样,发动机驱动式焊机和焊接型设备提供了便携性,并且因此满足重要的需求。在本领域中,先前已经对混合动力发动机驱动式焊机-发电机进行了广泛讨论。例如,混合动力发动机驱动式焊机-发电机中的混合动力电池可以用作辅助功率的来源。然而,此类混合动力发动机驱动式焊机-发电机在可以如何分配和使用来自发电机和电池的功率方面受到了限制。



技术实现要素:

在一个实施例中,提供了一种混合动力发动机焊接系统。所述混合动力发动机焊接系统包括发动机和发电机。第一断开连接装置被配置成使所述发动机与所述发电机机械地联接/解除联接。所述系统进一步包括压缩机(被配置成产生压缩空气流)或泵(被配置成产生液压压力)中的至少一者。至少一个第二断开连接装置被配置成使所述发电机与所述压缩机或所述泵中的至少一者机械地联接/解除联接。所述系统包括电池和电子器件,所述电子器件操作性地连接至所述发电机和所述电池。所述电池和所述电子器件被配置成在所述发电机与所述发动机解除联接并联接至所述压缩机或所述泵中的至少一者时以可变速度对作为电动机的所述发电机提供功率。这种配置允许可选地改变压缩空气流或液压压力中的至少一者的量值。在一个实施例中,所述发电机和所述电子器件被配置成在所述发电机联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时产生50hz的辅助功率或60hz的辅助功率中的至少一者。在一个实施例中,所述电池和所述电子器件被配置成产生50hz的辅助功率或60hz的辅助功率中的至少一者。在一个实施例中,所述发电机和所述电子器件被配置成在所述发电机联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时产生用于焊接操作的焊接功率和对所述电池再充电的充电功率中的至少一者。在一个实施例中,所述发电机被配置成在联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时、并且在联接至所述压缩机或所述泵中的至少一者时机械地驱动所述压缩机或所述泵中的至少一者以改变所述压缩空气流或所述液压压力中的至少一者的量值。在一个实施例中,所述电子器件包括将dc功率转换成ac功率的逆变器电路、将ac功率转换成dc功率的整流器电路、或调节dc功率的dc调节器电路中的至少一者。在一个实施例中,所述第一断开连接装置和所述第二断开连接装置中的至少一者是离合器。在一个实施例中,所述系统包括用户接口控制器,所述用户接口控制器被配置成允许用户向所述电子器件远程地提供命令以改变所述压缩空气流或所述液压压力中的至少一者的量值。在一个实施例中,所述电池和所述电子器件被配置成产生用于焊接操作的焊接功率。

在一个实施例中,提供了一种混合动力发动机焊接系统。所述混合动力发动机焊接系统包括发动机和永磁体发电机子系统,所述永磁体发电机子系统具有永磁体发电机。所述永磁体发电机子系统被配置成在所述永磁体发电机机械地联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时提供用于焊接的焊接功率。第一断开连接装置被配置成使所述发动机与所述永磁体发电机机械地联接/解除联接。同步发电机机械地联接至所述永磁体发电机、并且被配置成产生辅助功率来对至少一个辅助工具提供功率。提供了压缩机(被配置成产生压缩空气流)或泵(被配置成产生液压压力)中的至少一者。至少一个第二断开连接装置被配置成使所述同步发电机与所述压缩机或所述泵中的至少一者机械地联接/解除联接。所述永磁体发电机被配置成在所述永磁体发电机机械地联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时机械地驱动所述同步发电机。当被驱动时,所述同步发电机产生所述辅助功率来对所述至少一个辅助工具提供功率。当被驱动时,所述同步发电机还在所述同步发电机机械地联接至所述压缩机或所述泵中的至少一者时机械地驱动所述压缩机或所述泵中的至少一者以提供所述压缩空气流或所述液压压力中的至少一者。一个实施例包括电池和电子器件,所述电子器件操作性地连接至所述电池和所述永磁体发电机子系统。所述电池和所述电子器件被配置成在所述永磁体发电机与所述发动机解除联接并经由所述同步发电机和所述至少一个第二断开连接装置联接至所述压缩机或所述泵中的至少一者时以可变速度对作为电动机的所述永磁体发电机提供功率。这允许可选地改变压缩空气流或液压压力中的至少一者的量值。在一个实施例中,所述电池和所述电子器件被配置成在所述永磁体发电机与所述发动机解除联接时对作为电动机的所述永磁体发电机提供功率以机械地驱动所述同步发电机来产生所述辅助功率以对所述至少一个辅助工具提供功率。在一个实施例中,所述电池和所述电子器件被配置成在所述永磁体发电机与所述发动机解除联接时产生用于焊接操作的焊接功率。在一个实施例中,所述永磁体发电机被配置成(在所述永磁体发电机联接至所述发动机并且由所述发动机机械地驱动时)产生充电功率来经由所述电子器件对所述电池再充电。在一个实施例中,所述电子器件包括将dc功率转换成ac功率的逆变器电路、将ac功率转换成dc功率的整流器电路、或调节dc功率的dc调节器电路中的至少一者。

在一个实施例中,提供了一种混合动力发动机焊接系统。所述混合动力发动机焊接系统包括发动机和电池,所述发动机被配置成产生第一机械功率,所述电池被配置成产生第一电功率。提供了压缩机(被配置成产生压缩空气流)或泵(被配置成产生液压压力)中的至少一者。发电机机械地联接在所述发动机与所述压缩机或所述泵中的至少一者之间。在增强模式期间,所述发电机被配置成将所述第一机械功率传递至所述压缩机或所述泵中的至少一者以机械地驱动所述压缩机或所述泵中的至少一者。电子器件操作性地连接至所述发电机和所述电池。在所述增强模式期间,所述电子器件被配置成将所述第一电功率分配给所述发电机,其中,所述发电机被配置成将所述第一电功率转换成增强用机械功率。所述发电机还被配置成将所述增强用机械功率连同所述第一机械功率一起传递至所述压缩机或所述泵中的至少一者以机械地驱动所述压缩机或所述泵中的至少一者。在一个实施例中,所述发电机是永磁体发电机。在一个实施例中,所述电子器件包括逆变器电路、整流器电路、以及斩波器电路中的至少一者。在一个实施例中,在混合模式期间,所述发电机被配置成将所述机械功率的第一部分传递至所述压缩机或所述泵中的至少一者以机械地驱动所述压缩机或所述泵中的至少一者。而且,在所述混合模式期间,所述发电机被配置成将所述机械功率的第二部分转换成第二电功率。此外,在所述混合模式期间,所述电子器件被配置成将所述第一电功率的第一部分和所述第二电功率转换成用于焊接操作的焊接功率。而且,在所述混合模式期间,所述电子器件被配置成将所述第一电功率的第二部分和所述第二电功率转换成辅助功率来对至少一个辅助工具提供功率。在一个实施例中,所述辅助功率是50hz的辅助功率或60hz的辅助功率中的至少一者。

附图说明

并入本说明书中并构成本说明书一部分的附图展示了本披露内容的不同实施例。应理解的是,附图中展示的元件边界(例如,框、框组、或者其他形状)表示边界的一个实施例。在一些实施例中,一个元件可以被设计成多个元件或者多个元件可以被设计成一个元件。在一些实施例中,作为一个元件的内部部件而示出的另一个元件可以被实现为外部部件,反之亦然。此外,元件可以不是按比例绘制的。

图1展示了处于电池充电模式的混合动力发动机焊接系统的一个实施例的系统框图;

图2展示了处于混合动力电池模式的混合动力发动机焊接系统的一个实施例的系统框图;

图3展示了处于混合模式或增强模式的混合动力发动机焊接系统的一个实施例的系统框图;

图4展示了具有永磁体发电机和同步发电机的替代性混合动力发动机焊接系统的一个实施例的系统框图;

图5展示了图1至图4的系统中采用的电子器件一个实施例的设备框图;

图6展示了与图1至图4的系统结合使用的用户接口控制器的一个实施例的设备框图;并且

图7展示了可以用作图5的电子器件中的控制器或用作图6的用户接口控制器的控制器配置的一个实施例的设备框图。

具体实施方式

本发明的实施例提供了一种混合动力发动机焊接系统,所述混合动力发动机焊接系统被配置成在由电池运行时提供压缩空气流和/或液压压力。混合动力发动机焊接系统可以采用发动机、发电机、电池、以及压缩机和/或泵。发动机可以例如是依靠汽油、丙烷、天然气、或柴油燃料运转的内燃发动机。压缩机可以提供压缩空气流来支持压缩空气应用,并且泵可以提供液压压力来支持液压流体应用。压缩机和/或泵可以经由离合器或其他机械断开连接装置连接至发电机。当发动机停机时,电池可以向发电机提供能量,从而允许发电机用作电动机以使压缩机和/或泵旋转。离合器或其他机械断开连接装置将发电机与发动机分开,使得以混合动力模式运行时发动机不旋转。在一个实施例中,发电机可以以可变的速度旋转来根据需要提供压缩空气流和/或液压压力。运行速率(速度)可以由用户经由用户接口或通过远程传感器进行设定。例如,混合动力发动机焊接系统可以位于具有储气罐的服务车上,所述储气罐具有向系统提供反馈的压力传感器。实施例可以在以混合动力(仅电池)模式运行时提供零排放和低噪音,当在封闭的建筑物中或靠近低噪音位置(如学校或医院)工作时这可以是有用的。作为实例,在从一个作业现场到另一个作业现场行进时,操作者可以运行具有发动机的混合动力发动机焊接系统来为电池充电,并且随后在作业现场使发动机停机并且仅使电池运转以用于特定应用。

现在参考附图,这些附图仅是出于展示本发明的示例性实施例的目的,而不是出于限制本发明的示例性实施例的目的,图1展示了处于电池充电模式的混合动力发动机焊接系统100的一个实施例的系统框图。系统100包括发动机110(例如,依靠汽油、丙烷、天然气、或柴油燃料运转的内燃发动机)、发电机120(例如,永磁体发电机或具有堆叠的钢叠片和铜绕组的发电机)、压缩机和/或泵130(为了相应地提供压缩空气流和/或液压压力)、混合动力电池140、以及电子器件200。所述系统还包括第一断开连接装置115(例如,离合器),以使发动机110与发电机120机械地联接/解除联接。所述系统进一步包括第二断开连接装置125(例如,离合器),以用于使发电机120与压缩机/泵130机械地联接/解除联接。

不同的实施例可以只包括压缩机,只包括泵,或包括压缩机和泵。在焊接环境中,压缩机可以例如用于针式定标器(needlescaler)、冲击扳手、喷砂、轮胎充气或气动研磨机。在焊接环境中,泵可以例如用于操作小型起重机、轨道车上的升降轮、大型服务车的定位支腿、或轨道研磨设备。

在图1中,电子器件200操作性地连接至发电机120和混合动力电池140。在电池充电模式下,发动机110经由第一断开连接装置115联接至发电机120、并且机械地驱动发电机120产生电。电子器件200将发电机所产生的电的至少一部分(如果不是全部)进行转换来为电池140充电。然而,可以使用发电机120所产生的电中的一些电来产生用于焊接操作的焊接功率和/或用于为辅助工具(例如,研磨机、灯、钻机、锯、以及切割机)提供功率的辅助功率(例如,50hz的和/或60hz的辅助功率)。

此外,当发电机120经由第二断开连接装置125联接至压缩机和/或泵130时,发电机120可以机械地驱动压缩机和/或泵130以产生压缩空气流和/或液压压力。在一个实施例中,可以通过手动地或在电子器件200的控制下改变压缩机和/或泵130的旋转来改变压缩空气流和/或液压压力的量值。例如,在一个实施例中,第二断开连接装置125是带齿轮的装置,可以改变所述装置所具有的齿轮传动来改变压缩机和/或泵130的旋转的量,即使是发电机是以恒定速率驱动的。在另一个实施例中,发动机可以以不同的速度运转以引起压缩空气流和/或液压压力的量值的改变。

以此方式,在电池充电模式下,混合动力电池140可以以更快的速率或更慢的速率再充电。充电的速率取决于发动机110所产生的功率中有多少被转换并传递给电池140作为电能,以及有多少被转换至电能和/或机械能以驱动压缩机和/或泵10、产生焊接功率、或产生辅助功率。

图2展示了处于混合动力电池模式的混合动力发动机焊接系统100的一个实施例的系统框图。图2中的系统100与图1中的系统100相同。然而,在图2中,在混合动力电池模式下,第一断开连接装置115不将发动机110联接至发电机120(即,发动机110和发电机120解除联接)。在混合动力电池模式下,电池140和电子器件200被配置成用于以可变速度对作为电动机的发电机120提供功率。当发电机120与发动机110解除联接并且(经由第二断开连接装置)联接至压缩机和/或泵130时,电池140和电子器件200可以对作为电动机的发电机120提供功率以允许可选地改变压缩机和/或泵130所产生的压缩空气流和/或液压压力的量值。此外,在混合动力电池模式下,可以使用电池140和电子器件200来产生焊接功率和/或辅助功率。根据一个实施例,焊接功率的量、辅助功率的量、以及发电机120使压缩机和/或泵130旋转的速率受电子器件控制。

在一个实施例中,电子器件200包括逆变器电路以将来自电池140的dc电功率转换至ac电功率,例如以驱动作为电动机的发电机120。在一个实施例中,电子器件200包括dc调节电路(例如,斩波器电路)以将来自电池140的dc电功率转换至例如经调节的焊接功率。在一个实施例中,电子器件200包括整流器电路以将来自发电机的ac电功率转换至dc电功率以例如在发动机110驱动发电机120时为电池140充电。变压器、电阻器、电容器、开关、以及其他电气部件可以根据标准电气设计惯例与逆变器电路、斩波器电路、以及整流器电路相结合地使用。后文关于图5来讨论电子器件200的一个实施例的某些细节。

图3展示了处于混合模式或增强模式的混合动力发动机焊接系统100的一个实施例的系统框图。图3中的系统100与图1和图2中的系统100相同。然而,在图3中,使用发动机110和混合动力电池140二者来产生可以在增强模式或混合模式下使用的能量。发动机110产生第一机械功率,并且电池140产生第一电功率。

在增强模式期间,发电机120将第一机械功率传递至压缩机和/或泵130以机械地驱动压缩机和/或泵130。而且,在增强模式期间,电子器件200将来自电池140的第一电功率分配至发电机120。发电机120将第一电功率转换成增强用机械功率、并且将所述增强用机械功率连同第一机械功率一起传递至压缩机和/或泵130以机械地驱动压缩机和/或泵130。

当然,实际上,系统100中可能存在一些损耗,使得并非全部第一机械功率而且并非全部第一电功率都被传递至压缩机和/或泵130。然而,根据一个实施例,在增强模式期间,能够传递的全部功率都被传递至压缩机和/或泵130。以此方式,发动机110所提供的功率由电池140所提供的功率增强来以比单独发动机110能够提供的功率更强的功率驱动压缩机和/或泵130。

在混合模式期间,发电机120将发动机110所产生的第一机械功率的第一部分传递至压缩机和/或泵130以驱动压缩机和/或泵130。发电机120将发动机110所产生的第一机械功率的第二部分转换成第二电功率。电子器件200将来自电池140第一电功率的第一部分和来自发电机120的第二电功率转换成用于焊接操作的焊接功率。此外,电子器件200将来自电池140的第一电功率的第二部分和来自发电机120的第二电功率转换成辅助功率(例如,50hz的辅助功率或60hz的辅助功率)来为辅助工具提供功率。以此方式,来自发动机110和电池140二者的功率被分配以驱动压缩机和/或泵、产生焊接功率、并且产生辅助功率。

在一个实施例中,电子器件200控制混合模式的确切性质。也就是说,来自发动机110和电池140二者的功率可以在电子器件200的控制下以各种方式分配到整个系统100上。例如,来自发动机110和电池140的总功率可以分配到整个系统上来以各种比例产生压缩空气流和/或液压压力、焊接功率、以及辅助功率。可替代地,来自发动机110和电池140的总功率可以被分配为以各种比例产生压缩空气流和/或液压压力、焊接功率、以及辅助功率中的仅一者或二者。在后文中至少关于图5至图7来描述电子器件可以如何被配置成用作控制器的细节。

图4展示了具有永磁体发电机410和同步发电机420的替代性混合动力发动机焊接系统400的一个实施例的系统框图。图4中的系统400类似于图1至图3中的系统100,只是发电机120被永磁体发电机410和同步发电机420所替代。永磁体发电机410例如经由带齿轮的机械联接器机械地联接至同步发电机420以允许对同步发电机420进行可变的驱动并且因此允许对压缩机和/或泵130进行可变的驱动。可替代地,在另一个实施例中,第二断开连接装置125是带齿轮的装置,可以改变所述装置所具有的齿轮传动来改变压缩机和/或泵130的旋转的量,即使是同步发电机420是以恒定速率驱动的。根据一个实施例,图4的系统400的各种功能和运行模式由电子器件200选择和控制。

例如,在一些模式下,当永磁体发电机410经由第一断开连接装置115机械地联接至发动机110并且由所述发动机机械地驱动时,永磁体发电机410帮助提供用于焊接的焊接功率。永磁体发电机典型地比例如由堆叠的钢叠片和铜绕组制成的发电机以更高的效率和更高功率密度运转。当由永磁体发电机410机械地驱动时,同步发电机420产生辅助功率(例如,50hz的和/或60hz的辅助功率)来为辅助工具提供功率,并且可以消除电子器件200中对逆变器电路的需求。

在一个实施例中,永磁体发电机410被配置为具有永磁体发电机以及例如整流器电路和dc调节电路(例如,具有类似于电子器件200的电子器件)的子系统以用来自永磁体发电机410的ac功率形成焊接功率。在另一个实施例中,整流器电路和dc调节电路是电子器件200的一部分,使得焊接功率由电子器件200用来自永磁体发电机410的ac功率形成,并且焊接功率由电子器件200输出。此外,来自永磁体发电机410的ac功率可以由电子器件200转换成为用于对电池140再充电的dc功率。

在其他模式下,当发动机110与永磁体发电机410解除联接时,电池140和电子器件200可以以可变速度对作为电动机的永磁体发电机410提供功率。永磁体发电机410机械地驱动同步发电机420,所述同步发电机经由第二断开连接装置125驱动压缩机和/或泵130,从而允许可选地改变压缩空气流和/或液压压力的量值。此外,当发动机110与永磁体发电机410解除联接时,可以使用电池140和电子器件200来对作为电动机的永磁体发电机410提供功率以机械地驱动同步发电机420产生辅助功率。而且,当发动机110与永磁体发电机410解除联接时,可以使用电池140和电子器件200来产生用于焊接操作的焊接功率。再次,根据一个实施例,图4的系统400的各种功能和运行模式由电子器件200选择和控制。

图5展示了图1至图4的系统中采用的电子器件200的一个实施例的设备框图。电子器件200包括以下元件:处理器/控制器210、可以由处理器控制器210访问的存储器220、功率转换电子器件230、波形发生器240、以及通信接口250。这些元件经由至少一个总线260而彼此操作性地连接。根据多个不同的实施例,总线260提供到内部元件和外部元件(例如,发电机120或410和电池140)的通信和/或功率传递。如上文中所描述的,电子器件200操作性地连接至混合动力电池140和发电机120或410。

根据多个不同的实施例,发动机110、第一断开连接装置115、发电机120或410、同步发电机420、第二断开连接装置125、压缩机和/或泵130、或混合动力电池140中的一者或多者可以类似地配置用于数据通信。电子器件200的通信接口250可以是无线通信接口(例如,经由wifi或)和/或有线通信接口(例如,经由铜电缆或光纤)。根据一些实施例,通信接口250被配置成与例如发动机110、第一断开连接装置115、发电机120或410、同步发电机420、第二断开连接装置125、压缩机和/或泵130、混合动力电池140、以及远程用户接口控制器(下文关于图6进行描述)中的一者或多者进行通信。以此方式,电子器件200可以从外部源(例如,远程用户接口控制器)接收命令或指令、并且(例如,经由处理器/控制器210和通信接口250)命令将系统100和400重新配置用于本文中所描述的各种运行模式。

在一个实施例中,功率转换电子器件230包括逆变器电路232、整流器电路234、斩波器电路236来执行本文中所描述的各种相应功能。例如,逆变器电路232被配置成将dc功率转换成ac功率,并且整流器电路234被配置成将ac功率转换成dc功率。根据一个实施例,斩波器电路236可以被配置成用作dc调节电路。根据一个实施例,功率转换电子器件230与波形发生器240一起被配置成产生焊接输出功率。

在一个实施例中,处理器/控制器210用作系统100和400的“大脑”。处理器/控制器210被配置成访问存储器220以从存储器220中访问数据并且向存储器220写入数据。例如,在一个实施例中,存储器220存储限定运行模式的数据的表格222。来自表格222的数据可以由处理器/控制器210从存储器220进行访问,并且被处理成发送至发动机110、第一断开连接装置115、发电机120或410、同步发电机420、第二断开连接装置125、压缩机和/或泵130、以及混合动力电池140中的一者或多者的命令。

在一个实施例中,处理器/控制器210接收来自系统的多个不同的受命令的元件的响应,所述响应验证已经接收并执行了所述命令。处理器/控制器210还从系统接收监测到的参数。根据一个实施例,所述响应和监测到的参数可以由处理器/控制器210写入存储器220中。处理器/控制器210被配置成响应于所述响应、监测到的参数、和/或来自外部用户接口控制器的新命令来实时地调整限定当前运行模式的数据或参数(并且随后调整对系统的命令)。以此方式,处理器/控制器210用作实时控制器来例如随着状况改变使系统功能保持平衡、并且保持在范围之内。

图6展示了与图1至图4的系统结合使用的用户接口控制器600的一个实施例的设备框图。在一个实施例中,用户接口控制器600是由人类操作者用于选择混合动力发动机焊接系统的运行模式并观察参数/状况的远程操作控制器。以此方式,使用操作性地连接至混合动力发动机焊接系统的工具的操作者可以远离混合动力发动机焊接系统但仍然控制所述系统。用户接口控制器600包括处理器610和可由处理器610访问的存储器620。用户接口控制器600还包括图形触摸面板接口/显示器630、按钮640、以及用于与例如混合动力发动机焊接系统的电子器件200进行通信的通信接口650。用户接口控制器600的元件经由至少一个总线660而彼此操作性地连接。总线660允许多个不同的元件610至650之间的通信和/或为所述元件提供功率。

图形触摸面板接口/显示器630和按钮640允许人类操作者选择参数(例如,压缩空气流的量值、液压压力的量值)、系统运行模式(例如,混合动力电池模式、电池充电模式、增强模式、混合模式)、以及可能的每个模式的子模式(例如,混合模式中限定整个系统上发动机功率和电池功率的特定分配的子模式)。图形触摸面板接口/显示器630还向人类操作者显示信息,例如菜单选项/图标、当前配置信息、以及经由通信接口650从混合动力发动机焊接系统接收到的参数信息。根据多个不同的实施例,通信接口650可以被配置为有线通信接口(例如,经由电缆或光纤)和/或无线通信接口(例如,经由wifi或)。

根据一个实施例,存储器620存储模式标识符622,所述模式标识符可以由操作者选择、由处理器610访问、并且经由通信接口650发送至混合动力发动机焊接系统。混合动力发动机焊接系统使用模式标识符622来从存储在电子器件200的存储器220中的限定运行模式的表格222访问数据。

根据一个实施例,用户接口控制器600被配置为手持装置。例如,在一个实施例中,用户接口控制器600是能够运行执行用户接口控制器的功能的一个或多个软件应用的智能手机。根据替代性实施例,用户接口控制器600集成在混合动力发动机焊接系统的电子器件200中。也就是说,用户接口控制器600不再在混合动力发动机焊接系统外部或远离混合动力发动机焊接系统。以此方式,混合动力发动机焊接系统可以由操作者在系统处本地地控制,而不是与所述系统相距一定距离远程地控制。

图7展示了可以用作图5的电子器件中的控制器或用作图6的用户接口控制器的控制器配置700的一个实施例的设备框图。控制器配置700包括至少一个处理器714,所述至少一个处理器经由总线子系统712与多个外围装置通信。这些外围装置可以包括存储子系统724(包括例如存储器子系统728和文件存储子系统726)、用户接口输入装置722、用户接口输出装置720、以及网络接口子系统716。这些输入装置和输出装置允许与控制器配置700进行用户交互。网络接口子系统716提供到外网的接口并且联接到其他计算机系统中的对应接口装置。其他计算机系统可以与控制器配置700共享一个或多个特征,并且可以包括例如常规计算机、数字信号处理器和/或其他计算装置的元件。

用户接口输入装置722可以包括键盘、定点装置(诸如鼠标、轨迹球、触摸板、或图形输入板)、扫描仪、并入显示器中的触摸屏、音频输入装置(诸如声音识别系统、麦克风)、和/或其他类型的输入装置。总体上,使用的术语“输入装置”旨在包括将信息输入到控制器配置700中或到通信网络上的所有可能类型的装置和方式。

用户接口输出装置720可以包括显示子系统、打印机、传真机、或非视觉显示器(例如,音频输出装置)。显示子系统可以包括阴极射线管(crt)、平板装置(例如,液晶显示器(lcd))、投影装置、或者用于创建可见图像的某种其他机构。显示子系统还可以例如经由音频输出装置来提供非视觉显示。总体上,使用的术语“输出装置”旨在包括将来自控制器配置700的信息输出到用户或到另一个机器或计算机系统的所有可能类型的装置和方式。

存储子系统724存储了提供本文所描述的一些或所有控制器功能的编程和数据构造。例如,当控制器配置700用作用户接口控制器600时,存储子系统724可以包括一个或多个软件模块,所述一个或多个软件模块包括计算机可执行指令,所述计算机可执行指令用于基于由人类操作者选择的、存储在存储子系统724中的模式标识符来命令运行模式。

这些软件模块一般是由处理器714单独地或与其他处理器组合地执行的。存储子系统中使用的存储器子系统728可以包括多个存储器,所述多个存储器包括:在程序执行过程中用于存储指令和数据的主随机存取存储器(ram)730和存储有固定指令的只读存储器(rom)732。文件存储子系统726可以对程序和数据文件提供永久存储,并且可以包括硬盘驱动器、与相关联的可移除介质一起的软盘驱动器、cd-rom驱动器、光盘驱动器、或者可移除介质盒。实现某些实施例的功能的模块可以通过文件存储子系统726存储在存储子系统724中、或者存储在(多个)处理器714可访问的其他机器中。

总线子系统712提供了让控制器配置700的各个部件和子系统按预期彼此通信的机构。虽然总线子系统712被示意性地示为单一总线,但是所述总线子系统的替代性实施例可以使用多条总线。

控制器配置700可以具有各种实施方式,包括单一计算机、单一工作站、计算集群、服务器计算机、或者被配置用于执行本文描述的用户接口/控制功能的任何其他数据处理系统或计算装置。由于计算装置和网络的性质不断变化,对图7所描绘的控制器配置700的描述仅旨在作为出于说明一些实施例的目的的具体示例。控制器配置的许多其他配置(具有比图7所描述的控制器配置700更多或更少部件)是可能的。

根据一些实施例,图5的电子器件200和图6的用户接口控制器600中的任一者都可以与图7的控制器配置700共享相似的元件和配置。例如,根据一个实施例,图5的存储器220或图6的存储器620可以以与图7的存储子系统724相似的方式进行配置。

虽然所公开的实施例已经被相当详细地展示并且描述,但是并不意图对权利要求的范围进行约束或以任何方式限制到这样的细节。当然,出于描述主题的各个方面的目的,不可能描述部件或方法的每种可想到组合。因此,本披露不限于所示出和描述的具体细节或展示性实例。因此,本披露旨在包含满足35u.s.c.§101的法定主题要求的、落入权利要求的范围内的变更、修改以及变体。以上对特定实施例的描述是通过实例的方式给出的。从所给出的披露中,本领域技术人员将不仅理解总体发明概念和伴随的优点,还将发现对所披露结构和方法的明显的多种不同改变和修改。例如,可以利用具有附加或替代部件的替代性方法和/或系统来配置混合动力发动机焊接系统,以实现混合动力运行模式、充电运行模式、增强运行模式、以及混合运行模式。因此,所寻求的是涵盖了落入如由权利要求及其等同物所限定的总体发明构思的精神和范围内的所有此类改变和修改。

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