一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置的制作方法

本发明涉及管道加工设备领域，具体为一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置。

背景技术：

管道打孔定位装置是用于给管壁开孔，方便侧接管路的设备，在运用管道过程中，由于管道外表面呈圆筒状，容易滚动，加工是难以控制，因此在需要加工时，通常是先将管道夹持固定再对其进行操作，目前现有的管道打孔定位装置存在以下缺点：在对管道进行固定时，管道与夹持面的接触面积过小，容易存在管道打滑的现象发生，且夹持时表面受力不均，管道夹紧度也会降低，使其固定不稳，从而对穿孔的质量产生影响，导致影响管道的后续使用。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置以解决现有技术的在对管道进行固定时，管道与夹持面的接触面积过小，容易存在管道打滑的现象发生，且夹持时表面受力不均，管道夹紧度也会降低，使其固定不稳，从而对穿孔的质量产生影响，导致影响管道的后续使用。

为了实现上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现：一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置，其结构包括：多点夹持装置、打孔组件、支撑部、控制端、底座，所述多点夹持装置共设有两个并垂直安装于底座上方，所述打孔组件上端嵌入在控制端下方，所述支撑部底部与底座顶部相焊接。

作为本发明的进一步改进，所述多点夹持装置包括液压缸、夹持端，所述液压缸顶端设置有夹持端。

作为本发明的进一步改进，所述液压缸包括油缸压力腔、防护壳体、密封环、推杆、液压活塞、推动活塞，所述油缸压力腔内设置有液压油，所述液压活塞与推动活塞之间设有密封环，所述液压活塞上端与推杆下端相焊接，所述防护壳体内部设置有油缸压力腔。

作为本发明的进一步改进，所述支撑部包括耐磨板、u型凹口、防滑条、橡胶垫，所述耐磨板下端与u型凹口上方相焊接，所述防滑条共设有两个并安装在u型凹口内侧两端，所述耐磨板上方与橡胶垫下方相连接。

作为本发明的进一步改进，所述夹持端为弧形结构，且其后端与推杆相连接，利于提高管道外表面的夹持效果。

作为本发明的进一步改进，所述密封环呈圆环结构且其外表面与油缸压力腔内侧相贴合，保证了油缸压力腔内液压油对推动活塞的推动质量，为能量的合理转化提供了保障。

作为本发明的进一步改进，所述橡胶垫共设有若干个且其上方表面设置有防滑纹，提高了自身与管道外表面的表面摩擦力，保证了其与管道的夹持效果。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明利用设有的多点夹持装置对管道进行夹持作用，通过液压油与多个液压缸的相互配合，使各个夹持端的作用力保持一致，从而对管道两端实现夹持作用，避免管道受力不均导致形变的现象，避免了作用力过大对管道造成损坏，有效地维护了管道的质量。

本发明设有的支撑部对管道起到固定作用，通过下端的橡胶垫与两侧的防滑条进行固定，使得管道与支撑部的接触面积与摩擦力增大，防止管道打孔时出现打滑现象，避免影响管道的后续使用，有效地保证了加工效率。

附图说明

图1为本发明一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置的结构示意图。

图2为本发明一种多点夹持装置的内部结构示意图。

图3为本发明图2中a部的结构放大图。

图4为本发明一种支撑部的侧视示意图。

图5为本发明一种支撑部的俯视示意图。

图中：多点夹持装置-1、打孔组件-2、支撑部-3、控制端-4、底座-5、液压缸-11、夹持端-12、油缸压力腔-111、防护壳体-112、密封环-113、推杆-114、液压活塞-115、推动活塞-116、耐磨板-31、u型凹口-32、防滑条-33、橡胶垫-34。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种基于多点液压式夹持的管道打孔定位装置，其结构包括：多点夹持装置1、打孔组件2、支撑部3、控制端4、底座5，所述多点夹持装置1共设有两个并垂直安装于底座5上方，所述打孔组件2上端嵌入在控制端4下方，所述支撑部3底部与底座5顶部相焊接。

如图2所示，所述多点夹持装置1包括液压缸11、夹持端12，所述液压缸11顶端设置有夹持端12。

如图3所示，所述液压缸11包括油缸压力腔111、防护壳体112、密封环113、推杆114、液压活塞115、推动活塞116，所述油缸压力腔111内设置有液压油，所述液压活塞115与推动活塞116之间设有密封环113，所述液压活塞115上端与推杆114下端相焊接，所述防护壳体112内部设置有油缸压力腔111。

如图4-5所示，所述支撑部3包括耐磨板31、u型凹口32、防滑条33、橡胶垫34，所述耐磨板31下端与u型凹口32上方相焊接，所述防滑条33共设有两个并安装在u型凹口32内侧两端，所述耐磨板31上方与橡胶垫34下方相连接。

如图2所示，所述夹持端12为弧形结构，且其后端与推杆114相连接，利于提高管道外表面的夹持效果，保证了夹持接触面积，同时提升了管道外表面的受力稳定性。

如图3所示，所述密封环113呈圆环结构且其外表面与油缸压力腔111内侧相贴合，保证了油缸压力腔111内液压油对推动活塞116的推动质量，为能量的合理转化提供了保障，同时防止了液压油的外泄，避免了资源的浪费。

如图5所示，所述橡胶垫34共设有若干个且其上方表面设置有防滑纹，提高了自身与管道外表面的表面摩擦力，保证了其与管道的夹持效果，同时实现了夹持作用力的相应的减少，进一步提升了管道的运输结构稳定性。

其具体的工作流程作如下：

在对管道进行加工时，通过将管道穿过多点夹持装置1放置在支撑部3上方，液压缸11内部的液压油流动使得油缸压力腔111施加在管道外表面的力降低，避免夹持作用力过大对管道造成损坏，通过控制端4控制驱动，使得液压油根据不同的液压缸11的力进行流动，进入各个油缸压力腔111中，并且推动推动活塞116使其带动液压活塞115将推杆114推出，从而使夹持端12对管道两端实现夹持作用，保证各个夹持端12的作用力相同，避免了管道受力不均导致形变的现象发生，此外打孔组件2正下方设置支撑部3，管道外表面接触橡胶垫34，橡胶垫34上方带有防滑纹，并与两端的防滑条33将管道进行固定，防止管道加工时发生偏移、转动的现象，保证加工效率。

本发明解决的问题是现有技术的在对管道进行固定时，管道与夹持面的接触面积过小，容易存在管道打滑的现象发生，且夹持时表面受力不均，管道夹紧度也会降低，使其固定不稳，从而对穿孔的质量产生影响，导致影响管道的后续使用，本发明通过上述部件的互相组合，本发明利用设有的多点夹持装置对管道进行夹持作用，通过液压油与多个液压缸的相互配合，使各个夹持端的作用力保持一致，从而对管道两端实现夹持作用，避免管道受力不均导致形变的现象，避免了作用力过大对管道造成损坏，有效地维护了管道的质量，利用设有的支撑部对管道起到固定作用，通过下端的橡胶垫与两侧的防滑条进行固定，使得管道与支撑部的接触面积与摩擦力增大，防止管道打孔时出现打滑现象，避免影响管道的后续使用，有效地保证了加工效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。