本发明涉及一种杠杆式锁紧装置,具体的说是一种应用于数控立车的杠杆式锁紧装置,属于液压锁紧机构技术领域。
背景技术:
目前,立式车床的横梁一般通过油缸锁紧装置实现位置锁紧。现有技术中,油缸锁紧装置包括一个设置在液压腔中的活塞,在工作时,液压油通入液压腔中推动活塞上行压紧横梁。若需要保持对横梁长时间的压紧,就需要油泵长时间工作将液压油泵入液压腔中,油泵的长时间工作会导致缸体温度随液压油温的升高而升高,缸体热涨伸长,使缸体法兰对上横梁造成破坏。因此,现有的油缸锁紧装置不能长时间保证对横梁的压紧。
技术实现要素:
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种杠杆式锁紧装置,能够长时间的实现立车横梁的锁止,液压油泵不用长时间满负荷工作,锁止稳定可靠。
按照本发明提供的技术方案,杠杆式锁紧装置包括外壳体,其特征是:所述外壳体内横向设有杠杆臂;所述外壳体内设有推动腔,杠杆臂的移动端位于推动腔中心并能够沿着推动腔上下运动;所述推动腔下端设有液压腔,液压腔中设有能够上下滑动的活塞,活塞上端和杠杆臂的移动端接触;所述推动腔上端设有回位组件,回位组件下端压紧接触杠杆臂的移动端;所述外壳体一侧设有锁紧腔,锁紧腔内设有能够上下移动的锁紧压块,锁紧压块前端伸出锁紧腔并能够压紧接触横梁;所述杠杆臂的转动端转动连接在外壳体的锁紧腔内侧,杠杆臂的转动端面向锁紧腔设有渐变圆弧端面,所述渐变圆弧端面和杠杆臂的转动端转动中心的距离从开始端向结束端由大变小;所述杠杆臂转动端和锁紧压块之间设有压轴,压轴上下端分别和渐变圆弧端面、锁紧压块滚动连接。
进一步的,回位组件包括回位轴、压簧、调节螺母和垫片,调节螺母通过螺纹连接在推动腔上端开口处,调节螺母内设有能够上下滑动的回位轴,回位轴上套装压簧,压簧的前后端分别接触回位轴后定位端面和调节螺母内定位端面。
进一步的,调节螺母和外壳体之间设有垫片。
进一步的,活塞和液压腔侧壁之间设有铜套。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,能够长时间的实现立车横梁的锁止,液压油泵不用长时间满负荷工作,锁止稳定可靠。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明:1-锁紧压块、2-压轴、3-杠杆臂、4-回位轴、5-压簧、6-调节螺母、7-垫片、8-活塞、9-铜套、10-外壳体。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1所示,本发明主要包括外壳体10,外壳体10内横向设有杠杆臂3。
所述外壳体10内设有推动腔,杠杆臂3的移动端位于推动腔中心并能够沿着推动腔上下运动。
所述推动腔下端设有液压腔,液压腔中设有能够上下滑动的活塞8,活塞8上端和杠杆臂3的移动端接触,液压腔中通入液压油后,活塞8在液压油推动下上行。
所述活塞8和液压腔侧壁之间设有铜套9,铜套9能够减少活塞8的磨损。
所述推动腔上端设有回位组件,回位组件下端压紧接触杠杆臂3的移动端,回位组件能够在液压油压力消失的情况下下压杠杆臂3的移动端。
所述回位组件包括回位轴4、压簧5、调节螺母6和垫片7,调节螺母6通过螺纹连接在推动腔上端开口处,调节螺母6内设有能够上下滑动的回位轴4,回位轴4上套装压簧5,压簧5的前后端分别接触回位轴4后定位端面和调节螺母6内定位端面。所述调节螺母6和外壳体10之间设有垫片7。
所述外壳体10一侧设有锁紧腔,锁紧腔内设有能够上下移动的锁紧压块1,锁紧压块1前端伸出锁紧腔并能够压紧接触横梁,实现横梁的锁止。
所述杠杆臂3的转动端转动连接在外壳体10的锁紧腔内侧,杠杆臂3的转动端面向锁紧腔设有渐变圆弧端面,所述渐变圆弧端面和杠杆臂3的转动端转动中心的距离从开始端向结束端由大变小。
所述杠杆臂3转动端和锁紧压块1之间设有压轴2,压轴2上下端分别和渐变圆弧端面、锁紧压块1滚动连接。
本发明的工作原理是:在需要锁止横梁时,杠杆臂3转动端的渐变圆弧端面的最大直径端面与压轴2接触,使得压轴下压锁紧压块1,锁紧压块1与横梁压紧锁止。在需要解锁时,液压腔中泵入液压油,活塞推动杠杆臂3移动端克服弹簧压力上行,从而使得杠杆臂3围绕转动端逆时针转动,杠杆臂3转动端的的渐变圆弧端面的最小直径端面与压轴2接触,锁紧压块1与横梁渐渐松开,最终实现横梁的移动。
本发明结构简单、紧凑、合理,能够长时间的实现立车横梁的锁止,液压油泵不用长时间满负荷工作,锁止稳定可靠。