一种便于使用的汽车配件模具的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于使用的汽车配件模具。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

随着现代社会的发展，汽车在人们的日常生活中得到了越来越多的使用，在汽车生产的过程中需使用到各类型配件模具，冲压模具就是其中之一，现有的汽车冲压模具在使用时，不能对上下模具进行连接限位，时间一长使得冲压模具无法做到稳定的限位冲压，造成生产出的配件出现误差，从而导致汽车配件模具出现生产质量较低的问题，不利于汽车配件的生产。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于使用的汽车配件模具，具备稳定限位冲压的优点，解决了汽车配件模具出现生产质量较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用的汽车配件模具，包括底座和顶板，所述底座顶部表面的中心处固定连接有固定下模具，所述固定下模具顶部表面的中心处开设有模槽，所述固定下模具顶部表面的四角均固定连接有限位滑柱，所述固定下模具两侧表面的中心处均固定连接有定位螺杆，所述定位螺杆表面的内侧套设有转动板，所述转动板顶部的表面开设有储纳槽，所述储纳槽内腔前侧和后侧的中心处均横向开设有限位槽，所述储纳槽内腔底部的中心处纵向开设有导向槽，所述储纳槽内腔的内侧环向固定连接有限位支撑环，所述储纳槽内腔的外侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧固定连接有活动板，所述活动板的顶部贯穿储纳槽并延伸至转动板的顶部，所述转动板外侧表面的顶部固定连接有拉板，所述活动板底部表面的中心处固定连接有导向杆，所述活动板正表面和背表面的底部均固定连接有限位杆，所述活动板内侧表面的底部固定连接有插杆，所述插杆内侧表面的中心处开设有定位槽；

所述顶板顶部表面的中心处固定连接有冲击连接柱，所述冲击连接柱的顶部固定连接有冲压机体，所述顶板底部表面的中心处固定连接有活动上模具，所述活动上模具位于固定下模具的顶部，所述活动上模具底部表面的中心处固定连接有与模槽配合使用的冲压块，所述活动上模具底部表面的四角均开设有限位插孔，所述限位滑柱的顶部延伸至限位插孔的内腔并固定连接有滑板，所述活动上模具两侧的表面均竖向开设有活动槽口，所述活动槽口的内侧连通有升降槽，所述升降槽内腔的顶部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部固定连接有升降块，所述升降块外侧表面的中心处开设有插槽，所述插槽内腔的中心处固定连接有定位柱，所述插杆的内侧延伸至插槽的内腔，所述定位柱的外侧延伸至定位槽的内腔。

优选的，所述限位插孔内腔的顶部固定连接有弹性块，所述滑板外圈的表面与限位插孔的内腔为滑动接触，所述限位插孔的内径大于限位滑柱的外径，通过弹性块可对滑板进行保护，避免滑板的顶部与限位插孔内腔的顶部产生硬性碰撞，使得滑板和限位滑柱的损坏。

优选的，所述转动板外侧表面的底部贯穿开设有转动螺孔，所述转动螺孔的内圈与定位螺杆的表面通过螺纹连接，所述底座顶部表面的四角均贯穿开设有地脚螺栓孔，通过转动螺孔，方便了转动板的旋转内移，同时对转动板施加一定的作用力，避免模具在生产作业时，因模具之间的碰撞，造成转动板的旋转，通过地脚螺栓孔，方便了底座的定位安装，提高了固定下模具的稳定性。

优选的，所述插杆的表面与插槽的内腔为滑动接触，所述定位柱的表面与定位槽的内腔为滑动接触，通过插槽，可对插杆进行收纳，并对转动板起到限位的功能，通过定位柱和定位槽，可使插杆与插槽的连接更加稳定。

优选的，所述活动槽口的纵向长度小于升降槽的纵向长度，所述升降块的表面与升降槽的内腔为滑动接触，所述升降块的纵向长度大于活动槽口的纵向长度，所述插杆的直径略小于活动槽口的纵向长度，活动槽口，可对升降块进行限位，避免升降块脱离升降槽，同时方便了插杆的上移动。

优选的，所述插杆的表面与限位支撑环的内圈为滑动接触，所述导向杆的底部延伸至导向槽的内腔并与导向槽的内腔为滑动接触，所述限位杆远离活动板的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽的内腔为滑动接触，通过限位支撑环，可对插杆进行支撑，减小了插杆在储纳槽内腔的前后摆动，使其进入插槽内更加流畅，通过限位杆和限位槽的配合，可对活动板进行支撑，避免活动板出现左右摆动的状况，提高了活动板移动的稳定性，通过限位杆和限位槽的配合，可对活动板进行限位，避免活动板从储纳槽内掉落。

优选的，一种便于使用的汽车配件模具的使用方法，包括如下步骤：

a）将活动上模具移动至固定下模具的顶部，并使活动上模具和固定下模具的中心线在同一条竖线上，将被冲压件放入模槽内；

b）向外拉动拉板，通过拉板外移带动活动板外移，在活动板的作用下复位弹簧被压缩，并使插杆外移，使插杆移动至活动上模具和固定下模具的外侧，反向转动转动板，使转动板呈竖直状态；

c）停止拉动拉板，在复位弹簧的作用下活动板和插杆复位，使得插杆进入插槽内，定位柱进入定位槽内；

d）利用冲压机体的控制中心，控制冲压机体进行冲压作业，使得冲击连接柱下移，带动顶板下移，在插杆的作用下使升降块在升降槽的内腔上移，连接弹簧被压缩，同时限位滑柱进入限位插孔内，使得活动上模具在固定下模具的顶部稳定限位下移，冲压块进入模槽内进行冲压处理；

e）冲压结束后，控制冲压机体上升，冲压块脱离模槽取出冲压件，换上新的冲压件，如此往复作业。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置定位螺杆、转动板、限位滑柱、拉板、连接弹簧、限位插孔、滑板、活动槽口、升降槽、升降块、限位支撑环、活动板、插杆、限位槽、导向槽、储纳槽、复位弹簧、限位杆、插槽、定位柱、导向杆和定位槽的配合使用，提高了模具生产的准确性，这样模具的质量更高，解决了模具在使用时，因不具备限位的特点，使得冲压模具在长时间使冲压过程中无法做到稳定的限位冲压，造成生产出的配件出现误差，从而导致汽车配件模具出现生产质量较低的问题，值得推广。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明转动板结构俯视剖视图；

图3为本发明升降块结构侧视图；

图4为本发明转动板结构侧视剖视图；

图5为本发明活动板结构侧视图。

图中：1底座、2固定下模具、3模槽、4冲压块、5活动上模具、6定位螺杆、7转动板、8限位滑柱、9拉板、10连接弹簧、11限位插孔、12顶板、13冲击连接柱、14滑板、15活动槽口、16升降槽、17升降块、18限位支撑环、19活动板、20插杆、21限位槽、22导向槽、23储纳槽、24复位弹簧、25限位杆、26插槽、27定位柱、28转动螺孔、29导向杆、30定位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于使用的汽车配件模具，包括底座1和顶板12，底座1顶部表面的中心处固定连接有固定下模具2，固定下模具2顶部表面的中心处开设有模槽3，固定下模具2顶部表面的四角均固定连接有限位滑柱8，固定下模具2两侧表面的中心处均固定连接有定位螺杆6，定位螺杆6表面的内侧套设有转动板7，转动板7顶部的表面开设有储纳槽23，储纳槽23内腔前侧和后侧的中心处均横向开设有限位槽21，储纳槽23内腔底部的中心处纵向开设有导向槽22，储纳槽23内腔的内侧环向固定连接有限位支撑环18，储纳槽23内腔的外侧固定连接有复位弹簧24，复位弹簧24的内侧固定连接有活动板19，通过复位弹簧24方便了活动板19的自动复位，活动板19的顶部贯穿储纳槽23并延伸至转动板7的顶部，转动板7外侧表面的顶部固定连接有拉板9，活动板19底部表面的中心处固定连接有导向杆29，活动板19正表面和背表面的底部均固定连接有限位杆25，活动板19内侧表面的底部固定连接有插杆20，插杆20内侧表面的中心处开设有定位槽30；

顶板12顶部表面的中心处固定连接有冲击连接柱13，冲击连接柱13的顶部固定连接有冲压机体，顶板12底部表面的中心处固定连接有活动上模具5，活动上模具5位于固定下模具2的顶部，活动上模具5底部表面的中心处固定连接有与模槽3配合使用的冲压块4，通过模槽3和冲压块4的配合，方便了汽车配件的成型，活动上模具5底部表面的四角均开设有限位插孔11，限位滑柱8的顶部延伸至限位插孔11的内腔并固定连接有滑板14，活动上模具5两侧的表面均竖向开设有活动槽口15，活动槽口15的内侧连通有升降槽16，升降槽16内腔的顶部固定连接有连接弹簧10，连接弹簧10的底部固定连接有升降块17，升降块17外侧表面的中心处开设有插槽26，插槽26内腔的中心处固定连接有定位柱27，插杆20的内侧延伸至插槽26的内腔，定位柱27的外侧延伸至定位槽30的内腔，通过设置定位螺杆6、转动板7、限位滑柱8、拉板9、连接弹簧10、限位插孔11、滑板14、活动槽口15、升降槽16、升降块17、限位支撑环18、活动板19、插杆20、限位槽21、导向槽22、储纳槽23、复位弹簧24、限位杆25、插槽26、定位柱27、导向杆29和定位槽30的配合使用，提高了模具生产的准确性，这样模具的质量更高，解决了模具在使用时，因不具备限位的特点，使得冲压模具在长时间使冲压过程中无法做到稳定的限位冲压，造成生产出的配件出现误差，从而导致汽车配件模具出现生产质量较低的问题，值得推广；

限位插孔11内腔的顶部固定连接有弹性块，滑板14外圈的表面与限位插孔11的内腔为滑动接触，限位插孔11的内径大于限位滑柱8的外径，通过弹性块可对滑板14进行保护，避免滑板14的顶部与限位插孔11内腔的顶部产生硬性碰撞，使得滑板14和限位滑柱8的损坏，活动上模具5在下移的过程中使得限位滑柱8顶部的表面与弹性块的表面接触，弹性块产生的碰撞力转化成一定的弹性势能，保护滑板14；

转动板7外侧表面的底部贯穿开设有转动螺孔28，转动螺孔28的内圈与定位螺杆6的表面通过螺纹连接，底座1顶部表面的四角均贯穿开设有地脚螺栓孔，通过转动螺孔28，方便了转动板7的旋转内移，同时对转动板7施加一定的作用力，避免模具在生产作业时，因模具之间的碰撞，造成转动板7的旋转，通过地脚螺栓孔，方便了底座1的定位安装，提高了固定下模具2的稳定性，转动板7在转动螺孔28表面转动时（正转或反转），转动板7可以在转动的过程中进行一定的内移或外移，避免转动板7受到外力时，直接从竖直状态掉落；

插杆20的表面与插槽26的内腔为滑动接触，定位柱27的表面与定位槽30的内腔为滑动接触，通过插槽26，可对插杆20进行收纳，并对转动板7起到限位的功能，通过定位柱27和定位槽30，可使插杆20与插槽26的连接更加稳定，插杆20插入插槽26内当转动板7产生转动的意向时，被插杆20和插槽26及时限位，插杆20进入插槽26以及定位柱27进入定位槽30，起到了相互限制的作用；

活动槽口15的纵向长度小于升降槽16的纵向长度，升降块17的表面与升降槽16的内腔为滑动接触，升降块17的纵向长度大于活动槽口15的纵向长度，插杆20的直径略小于活动槽口15的纵向长度，活动槽口15，可对升降块17进行限位，避免升降块17脱离升降槽，同时方便了插杆20的上移动，升降块17的纵向长度小于活动槽口15的纵向长度，当升降块17存在外移的意向时，被活动槽口15及时限制，插杆20的直径小于活动槽口15的纵向长度，可以使插杆20在活动槽口15的内腔进行上下移动；

插杆20的表面与限位支撑环18的内圈为滑动接触，导向杆29的底部延伸至导向槽22的内腔并与导向槽22的内腔为滑动接触，限位杆25远离活动板19的一侧延伸至限位槽21的内腔并与限位槽21的内腔为滑动接触，通过限位支撑环18，可对插杆20进行支撑，减小了插杆20在储纳槽23内腔的前后摆动，使其进入插槽26内更加流畅，通过限位杆25和限位槽21的配合，可对活动板19进行支撑，避免活动板19出现左右摆动的状况，提高了活动板19移动的稳定性，通过限位杆25和限位槽21的配合，可对活动板19进行限位，避免活动板19从储纳槽23内掉落，在插杆20进入插槽26的过程中，因插杆20的外侧是复位弹簧24，插杆20很容易摆动，利用限位支撑环18、导向杆29和导向槽22对其进行限制，当活动板19受到外界向上的作用力时，很容易脱离储纳槽23的内腔，利用限位杆25和限位槽21进行限位；

一种便于使用的汽车配件模具的使用方法，包括如下步骤：

a）将活动上模具5移动至固定下模具2的顶部，并使活动上模具5和固定下模具2的中心线在同一条竖线上，将被冲压件放入模槽3内；

b）向外拉动拉板9，通过拉板9外移带动活动板19外移，在活动板19的作用下复位弹簧24被压缩，并使插杆20外移，使插杆20移动至活动上模具5和固定下模具5的外侧，反向转动转动板7，使转动板7呈竖直状态；

c）停止拉动拉板9，在复位弹簧24的作用下活动板19和插杆20复位，使得插杆20进入插槽26内，定位柱27进入定位槽30内；

d）利用冲压机体的控制中心，控制冲压机体进行冲压作业，使得冲击连接柱13下移，带动顶板12下移，在插杆20的作用下使升降块17在升降槽16的内腔上移，连接弹簧10被压缩，同时限位滑柱8进入限位插孔11内，使得活动上模具5在固定下模具2的顶部稳定限位下移，冲压块4进入模槽3内进行冲压处理；

e）冲压结束后，控制冲压机体上升，冲压块4脱离模槽3取出冲压件，换上新的冲压件，如此往复作业。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该便于使用的汽车配件模具，通过设置定位螺杆6、转动板7、限位滑柱8、拉板9、连接弹簧10、限位插孔11、滑板14、活动槽口15、升降槽16、升降块17、限位支撑环18、活动板19、插杆20、限位槽21、导向槽22、储纳槽23、复位弹簧24、限位杆25、插槽26、定位柱27、导向杆29和定位槽30的配合使用，解决了汽车配件模具出现生产质量较低的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。