一种铜铝管对焊机的制作方法

本实用新型属于焊接领域，具体是涉及一种铜铝管对焊机。

背景技术：

铜铝焊接即是把铜质材料和铝质材料通过焊接工艺接成一体。因为铜和铝都属易氧化金属，所以铜与铝的焊接一直是一个国际性的焊接难题。目前常用的焊接方法有几以几种：闪光焊法：工件在通电状态下接触，在高电流密度下熔化、蒸发、通过闪光过程，使焊口达到所需要的温度施以顶锻压力，使工件焊合，氩弧焊法（气体保护钎焊）：利用氩气作保护，加热，将钎料填焊在工件间形成焊缝，高频钎焊法：用比母材熔点低的金属材料作为钎料，利用高频感应电流加热，由高频发生器输出的电能，经感应线圈输给工件进行加热，来熔化钎料并使之铺展。

但是常用的铜铝管焊接法都是人工操作的，工作效率不高，同时成品率也不高，因为铜铝管焊接需要高温高压，在焊接时会释放有害气体，工人操作也会影响健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于提供一种铜铝管对焊机。

本实用新型所采用的的技术方案如下：

一种铜铝管对焊机，包括装置壳体、冲杆气缸、主机箱、机构连接固定板，所述装置壳体前端设置有所述机构连接固定板，所述机构连接固定板通过螺栓连接于所述装置壳体，所述机构连接固定板前端设置有气缸座，所述气缸座通过螺栓连接于所述机构连接固定板，所述气缸座一侧设置有所述冲杆气缸，所述冲杆气缸通过螺栓连接于所述气缸座，所述气缸座另一侧设置有冲杆连接轴套，所述冲杆连接轴套一侧设置有冲杆锁紧螺套，所述冲杆锁紧螺套通过螺纹连接于所述冲杆连接轴套，所述冲杆锁紧螺套一侧设置有冲杆，所述冲杆后侧设置有小气缸，所述小气缸通过螺栓连接于所述机构连接固定板，所述小气缸一侧设置有小气缸连接轴，所述小气缸连接轴一侧设置有小气缸连接板，所述小气缸连接板通过法兰连接于所述小气缸连接轴，所述小气缸连接板一侧设置有两个倍力气缸座，所述倍力气缸座前侧设置有两个导向轴，所述倍力气缸座上端设置有倍力气缸，所述倍力气缸座上设置有倍力气缸导向轴，所述倍力气缸导向轴一侧设置有倍力气缸连接轴，所述倍力气缸连接轴下端设置有上电极连接板，所述上电极连接板下侧设置有下电机座，所述上电极连接板和所述下电机座之间设置有电机块，所述倍力气缸座一侧设置有两个线性支撑座，所述机构连接固定板上侧设置有抽气管，所述抽气管上侧设置有控制面板，所述装置壳体内部设置有气泵，所述气泵下端设置有变压器，所述装置壳体一侧设置有所述主机箱。

优选地：所述主机箱内部设置有控制器，所述控制器型号为FX3G，所述控制器通过螺钉连接于所述主机箱。

如此设置，所述控制器起控制和处理作用，通过螺钉连接保证了连接强度。

优选地：所述主机箱通过螺栓连接于所述装置壳体。

如此设置，所述主机箱起保护作用，通过螺栓连接保证了稳定性。

优选地：所述变压器通过螺栓连接于所述装置壳体。

如此设置，所述变压器起供电作用，通过螺栓连接保证了连接强度。

优选地：所述控制面板镶嵌于所述装置壳体。

如此设置，所述控制面板起控制作用，通过镶嵌连接保证了密封性。

优选地：所述抽气管通过法兰连接于所述装置壳体。

如此设置，所述抽气管起抽气作用，通过法兰连接保证了连接稳定性。

优选地：所述控制器通过导线连接于所述倍力气缸、所述电机块、所述冲杆气缸、所述控制面板、所述变压器、所述小气缸、所述气泵。

如此设置，所述控制器通过导线连接于各个电器元件，保证了信息处理的时效性。

本实用新型的有益效果为：

1、结构合理，操作简单，使用方便；

2、具有可靠的焊接质量，控制与调整直观简便，生产效率高；

3、无漏焊漏气现象，成品率高等优点。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种铜铝管对焊机的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种铜铝管对焊机的主视图；

图3是本实用新型所述一种铜铝管对焊机的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种铜铝管对焊机的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、倍力气缸；2、倍力气缸座；3、倍力气缸连接轴；4、上电极连接板；5、电机块；6、线性支撑座；7、下电机座；8、导向轴；9、气缸座；10、机构连接固定板；11、冲杆连接轴套；12、冲杆锁紧螺套；13、冲杆；14、小气缸连接板；15、小气缸连接轴；16、冲杆气缸；17、倍力气缸导向轴；18、装置壳体；19、控制面板；20、主机箱；21、变压器；22、控制器；23、小气缸；24、抽气管；25、气泵。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1

如图1-图4所示，一种铜铝管对焊机，包括装置壳体18、冲杆气缸16、主机箱20、机构连接固定板10，装置壳体18前端设置有机构连接固定板10，装置壳体18起支撑作用，机构连接固定板10起承载作用，机构连接固定板10通过螺栓连接于装置壳体18，机构连接固定板10前端设置有气缸座9，气缸座9起承载作用，气缸座9通过螺栓连接于机构连接固定板10，气缸座9一侧设置有冲杆气缸16，冲杆气缸16起供能作用，冲杆气缸16通过螺栓连接于气缸座9，气缸座9另一侧设置有冲杆连接轴套11，冲杆连接轴套11起连接作用，冲杆连接轴套11一侧设置有冲杆锁紧螺套12，冲杆锁紧螺套12起连接作用，冲杆锁紧螺套12通过螺纹连接于冲杆连接轴套11，冲杆锁紧螺套12一侧设置有冲杆13，冲杆13起加压作用，冲杆13后侧设置有小气缸23，小气缸23通过螺栓连接于机构连接固定板10，小气缸23一侧设置有小气缸连接轴15，小气缸连接轴15一侧设置有小气缸连接板14，小气缸连接板14通过法兰连接于小气缸连接轴15，小气缸连接板14一侧设置有两个倍力气缸座2，倍力气缸座2前侧设置有两个导向轴8，倍力气缸座2上端设置有倍力气缸1，倍力气缸座2上设置有倍力气缸导向轴17，倍力气缸导向轴17一侧设置有倍力气缸连接轴3，倍力气缸连接轴3下端设置有上电极连接板4，上电极连接板4下侧设置有下电机座7，上电极连接板4和下电机座7之间设置有电机块5，倍力气缸座2一侧设置有两个线性支撑座6，机构连接固定板10上侧设置有抽气管24，抽气管24上侧设置有控制面板19，装置壳体18内部设置有气泵25，气泵25下端设置有变压器21，装置壳体18一侧设置有主机箱20。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

主机箱20内部设置有控制器22，控制器22通过螺钉连接于主机箱20，控制器22起控制和处理作用，通过螺钉连接保证了连接强度。

工作原理：将需要焊接的铜管和铝管放置在两个电机块5之间，利用控制面板19控制控制器22，控制器22控制设备启动，控制器22控制两个倍力气缸1启动，倍力气缸连接轴3伸长，上电极连接板4和线性支撑座6带动两个电机块5夹紧，电机块5开始发热，冲杆气缸16启动后带动冲杆13伸长，铜铝管焊接在一起，焊接时气泵25启动，抽气管24将焊接时产生的烟雾吸走，焊接完成后，倍力气缸1带动倍力气缸连接轴3收缩，两个电机块5分离，取下焊接完成的管。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。