一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置的制作方法

本实用新型涉及制造业、金属加工、铝型材加工的技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置。

背景技术：

近年来新能源汽车产业发展迅速，续航能力成为该产业的重点技术指标之一，为实现高续航能力，设计者尽量多的采用轻量型材料作为车身结构用材，因此铝型材成为首选新能源汽车的电池框架就需要一种高强度高精密度的铝型材作为组装材料。

该材料的合金牌号为6061-t6，常规铝合金型材的生产工艺为：铝棒加热-模具加热-挤压-风冷淬火-校直-锯切-时效-包装。而汽车行业的用料追求高强度高精密度，其生产工艺为铝棒加热-模具加热-挤压-水冷淬火-校直-锯切-时效-包装，而水冷淬火导致的直接后果是型材出料时由于温度骤变发生剧烈变形，主要为纵向扭曲，产品公差超出客户标准，传统校直工序无法将扭曲的型材拉伸至合格范围，因此只能报废处理，由此产生大量的生产废料，生产成本剧增，企业无法实现批量生产。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，可以矫正水冷淬火后的扭曲型材，通过专用治具固定型材，通过人工往指定的方向施力，使型材产生形变至规定范围，大幅提升了生产良率，降低了生产成本，实现工业化批量生产。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，包括整形块、固定套件、辅助支架以及底座支架，所述的整形块包括第一整形块和第二整形块，所述的固定套件包括第一固定套件和第二固定套件，所述的第一整形块和第二整形块分别活动设置在第一固定套件和第二固定套件内，所述的第一固定套件设置在底座支架内，将铝型材的一端插入第一整形块中，所述的辅助支架位于铝型材底部的中间位置，铝型材的另一端插入第二整形块中。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的整形块包括整形块主体以及设置在整形块主体中间位置的仿形孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的整形块主体的四个角上设置有倒角结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的整形块主体的厚度为10cm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的固定套件包括施力杆、框架、紧固螺栓和活动压板，所述的施力杆分别设置在框架的两侧边，所述的活动压板活动设置在框架内的上部，所述的紧固螺栓设置在框架的顶部并与活动压板相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的活动压板通过紧固螺栓在框架内上下升降。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的辅助支架包括支架、槽钢和垫块，所述的槽钢横向设置在支架的上端之前，所述的垫块放置在槽钢上端的凹槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的支架是由30*30*3mm的角铁焊接成高度为1000mm的a字形框架。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的底座支架包括立柱和横梁，立柱和横梁的材料均为100*100*5mm的方钢，通过焊接组合而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，可以矫正水冷淬火后的扭曲型材，通过专用治具固定型材，通过人工往指定的方向施力，使型材产生形变至规定范围，大幅提升了生产良率，降低了生产成本，实现工业化批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置的一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中整形块的结构示意图；

图3是图1中固定套件的结构示意图；

图4是图1中辅助支架的结构示意图；

图5是图1中底座支架的结构示意图；

附图中的标记为：1、铝型材，2、整形块，3、固定套件，4、辅助支架，5、底座支架，21、第一整形块，22、第二整形块，31、第一固定套件，32、第二固定套件，201、整形块主体，202、仿形孔，301、施力杆，302、框架，303、紧固螺栓，304、活动压板，401、支架，402、槽钢，501、立柱，502、横梁。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例包括：

一种新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，包括整形块2、固定套件3、辅助支架4以及底座支架5，所述的整形块2包括第一整形块21和第二整形块22，所述的固定套件3包括第一固定套件31和第二固定套件32，所述的第一整形块21和第二整形块22分别活动设置在第一固定套件31和第二固定套件32内，所述的第一固定套件31设置在底座支架5内，将铝型材1的一端插入第一整形块21中，所述的辅助支架4位于铝型材1底部的中间位置，铝型材1的另一端插入第二整形块22中。

底座支架5功能为固定整形块2，使其在整形操作过程中不移动，不变形，是整套装置的主体结构。

整形块2功能为需整形的铝型材1的锁定作用，铝型材1在带有仿形空间的整形块2中，不会发生偏移，在作业过程中不会发生局部变形。

固定套件3的功能使用时减少整形过程中的人力，是整形施力的来源。

整形工作步骤说明：准备好与待整形的铝型材1配套的整形块2件，将其中一个整形块2放入底座支架5上的固定套件3中，然后把铝型材1一端插入整形块2的仿形孔中，将辅助支架4放在铝型材1中间部位起辅助托持作用，再将另一个整形块2放入活动的固定套件3中，将整形块2和固定套件3组装后的整体套进铝型材1的另一端，人工通过固定套件3上的把手施力进行整形活动。

如图2所示，所述的整形块2包括整形块主体201以及设置在整形块主体201中间位置的仿形孔202。整形块主体201的材料是尼龙，整形块主体201的长宽分别为30cm。所述的整形块主体201的四个角上设置有倒角结构，整形块主体201主体的4个倒角为8cm，倒角的目的是节省材料，减轻重量。整形块主体201的厚度为10cm，2仿形孔202是一个通孔结构，尺寸要求为铝型材的外轮廓项外偏移0.5mm。

如图3所示，所述的固定套件3包括施力杆301、框架302、紧固螺栓303和活动压板304，所述的施力杆301分别设置在框架302的两侧边，所述的活动压板304活动设置在框架302内的上部，所述的紧固螺栓303设置在框架302的顶部并与活动压板304相连接。

框架302是由4块钢板组装焊接，上下面2块长300mm宽100mm厚8mm，侧面2块长350mm宽100mm厚8mm组成的框架，其内尺寸左右方向为300mm，高度方向为350mm，其空间用于放置整形块2。其中，框架302上部边框上有两个直径为10mm的螺纹孔，两个孔距离为100mm，用于配合安装紧固螺栓303。施力杆301由直径30mm，壁厚4mm长度400mm的钢管和两片三角形支撑钢板焊接而成，两套施力杆301分别焊接在框架302的左右方向。活动压板304是用来压紧整形块2，由一块长度290mm，宽度100mm，厚度10mm的钢板制成，由紧固螺栓303来实现活动压板304的升降，起到压紧整形块2的作用。

如图4所示，所述的辅助支架4包括支架401、槽钢402和垫块403，所述的槽钢402横向设置在支架401的上端之前，所述的垫块403放置在槽钢402上端的凹槽内。

其中，支架401是由30*30*3mm的角铁焊接成高度为1000mm的a字形框架，两组支架401由槽钢402连接，槽钢402的材料为规格100mm的槽钢，垫块403的材料为直径100mm壁厚5mm的尼龙管，放置在槽钢402的槽内起缓冲作用。

如如5所示，所述的底座支架5包括立柱501和横梁502，立柱501和横梁502的材料均为100*100*5mm的方钢，通过焊接组合而成。底座支架5的长度宽度均为800mm，高度为1400mm，上下横梁502间距为400mm，用于容纳固定套件3，底座支架5的作用是整套装置的固定位。

综上所述，本实用新型的新能源汽车电池框架用高精度铝型材的整形装置，可以矫正水冷淬火后的扭曲型材，通过专用治具固定型材，通过人工往指定的方向施力，使型材产生形变至规定范围，大幅提升了生产良率，降低了生产成本，实现工业化批量生产。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。