一种高精度汽车板件冲压模具的制作方法

本实用新型涉及冲压模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高精度汽车板件冲压模具。

背景技术：

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模，冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具，冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现，冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

专利申请公布号cn207563564u的实用新型专利公开了一种高精度汽车板件冲压模具，包括基座、基座上设置有下模支撑架和上模支撑架；在下模支撑架上安装有下模座，在上模支撑架上对应下模座设有上模座，下模座内安装有中部开口的凹模，上模座内安装有凸模；所述下模支撑架为分体式结构，包括间距可调的左右两个支架体，此两支架体滑动设置在基座上；在下模座与支架体之间均设有套瓦；在基座上设有用于将工件与凹模分离的顶出机构，本实用新型创造结构稳定可靠，通用性好，可以根据生产需要，更换不同的模具，安装拆卸方便，生产效率高，同时，冲压过程中结构受力状况稳定，冲压件成品质量高。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在进行冲压的时候，汽车板件无法固定住，影响冲压质量。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高精度汽车板件冲压模具，通过设有压板和推拉杆，汽车板件穿过通孔放置在放置块上，然后推动推拉杆，挤压弹簧，带动伸缩杆缩小，直到压板的下表面贴合住汽车板件的最高处，然后旋转推拉杆，使得卡条卡入卡槽内，如此限制住汽板件在进行冲压的时候不会出现发生向上移动的现象，以此解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车板件冲压模具，包括台体，所述台体的表面两侧均设有竖板，所述竖板的侧面设有通孔，所述竖板的内部设有空腔，所述通孔的两侧壁均设有橡胶层，两个所述橡胶层的相对一侧均设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与空腔的底部固定连接，所述伸缩杆的内部设有弹簧，所述伸缩杆的顶部设有压板，所述压板的两侧设有滑块，所述空腔的两侧壁均设有滑槽，所述滑槽与滑块相匹配，所述压板的上表面中部设有推拉杆，所述推拉杆的底部与压板的表面通过轴承活动连接，所述推拉杆的外部设有多个卡条，所述竖板的顶部设有贯穿孔，所述推拉杆通过贯穿孔延伸至竖板的外部，所述推拉杆远离压板的一端设有把手，所述空腔的内壁顶部设有卡槽，所述卡槽与卡条相匹配，所述台体的中部设有凹模，所述两个竖板之间设有气缸，所述气缸的底部设有凸模，所述凸模与凹模相匹配，所述凸模与气缸之间通过活塞固定连接。

在一个优选地实施方式中，两个所述压板的相对一侧均设有挡板，两个所述挡板之间的距离等于凹模的宽度。

在一个优选地实施方式中，所述通孔的相对一侧均设有放置板，所述凹模的两侧与两个竖板的相对一侧均设有放置块。

在一个优选地实施方式中，所述台体的底部设有多个伸缩板，所述伸缩板的内部设有缓冲弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩板的底部设有底座。

在一个优选地实施方式中，所述贯穿孔的长度大于卡条的长度。

在一个优选地实施方式中，每两个所述卡条之间的距离大于空腔的内壁顶部与竖板顶部之间的距离。

在一个优选地实施方式中，所述竖板与台体为一体成型结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有压板和推拉杆，在汽车板件进行冲压时，由于汽车板件需要冲压的部位会向下发生形变，这就造成汽车板件冲压部位两侧的部分会发生相对移动，如果需要增加冲压的精确度，就需要对汽车板件进行高度限定的同时还要有左右移动的能力，当汽车板件穿过通孔放置在放置板上的时候，把需要冲压的部位对准凹模，然后通过把手推动推拉杆，弹簧受力收缩，带动伸缩杆进行收缩，直到压板的下表面紧贴住汽车板件的上表面停止收缩，然后因为推拉杆的底部和压板的表面是通过轴承活动连接，通过转动推拉杆，带动卡条转动，直到卡条转到卡槽内，如此松开把手，就完成了对当前的汽车板件进行高度限位的目的，设有挡板，是避免在冲压的时候，放置凹模两侧的部分汽车板件发生上翘的现象，从而影响冲压质量，这样可以根据不同高度的汽车板件来调节使用不同的卡条支撑固定，简单快捷，解决了传统冲压模具无法固定的问题；

2、本实用新型通过设有缓冲弹簧和伸缩板，当进行冲压作业的时候，凸模会给凹模一个挤压力，如果不进行缓冲，就可能造成凹模破损，影响工作效率的同时还造成了经济损失，设有缓冲弹簧和伸缩板，在冲压的时候，就会挤压力一个缓冲的效果，保护了凹模不受损害的同时还不影响冲压作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的竖板侧面剖析图。

图3为本实用新型的缓冲弹簧结构示意图。

图4为本实用新型的贯穿孔结构示意图。

图5为本实用新型的卡槽结构示意图。

附图标记为：1、台体；2、竖板；3、通孔；4、空腔；5、橡胶层；6、伸缩杆；7、弹簧；8、压板；9、滑块；10、滑槽；11、推拉杆；12、卡条；13、贯穿孔；14、把手；15、卡槽；16、凹模；17、气缸；18、凸模；19、挡板；20、放置板；21、放置块；22、伸缩板；23、缓冲弹簧；24、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的一种高精度汽车板件冲压模具，包括台体1，所述台体1的表面两侧均设有竖板2，所述竖板2的侧面设有通孔3，所述竖板2的内部设有空腔4，所述通孔3的两侧壁均设有橡胶层5，两个所述橡胶层5的相对一侧均设有伸缩杆6，所述伸缩杆6的一端与空腔4的底部固定连接，所述伸缩杆6的内部设有弹簧7，所述伸缩杆6的顶部设有压板8，所述压板8的两侧设有滑块9，所述空腔4的两侧壁均设有滑槽10，所述滑槽10与滑块9相匹配，所述压板8的上表面中部设有推拉杆11，所述推拉杆11的底部与压板8的表面通过轴承活动连接，所述推拉杆11的外部设有多个卡条12，所述竖板2的顶部设有贯穿孔13，所述推拉杆11通过贯穿孔13延伸至竖板2的外部，所述推拉杆11远离压板8的一端设有把手14，所述空腔4的内壁顶部设有卡槽15，所述卡槽15与卡条12相匹配，所述台体1的中部设有凹模16，所述两个竖板2之间设有气缸17，所述气缸17的底部设有凸模18，所述凸模18与凹模16相匹配，所述凸模18与气缸17之间通过活塞固定连接，两个所述压板8的相对一侧均设有挡板19，两个所述挡板19之间的距离等于凹模16的宽度，所述通孔3的相对一侧均设有放置板20，所述凹模16的两侧与两个竖板2的相对一侧均设有放置块21，所述贯穿孔13的长度大于卡条12的长度，每两个所述卡条12之间的距离大于空腔4的内壁顶部与竖板2顶部之间的距离，所述竖板2与台体1为一体成型结构；

如图1、图2、图3和图4所示的，具体实施方案为：竖板2和台体1为一体成型结构，有助于提高整个装置的稳定性，设有放置板20和放置块21，可以给汽车板件平稳放置提供平台，设有橡胶层5，是保护汽车板件在冲压工作中不受伸缩杆6的磨损，设有多个卡条12，可以根据不同高度的汽车板件来选择合适的卡条12进行支撑，在汽车板件进行冲压时，由于汽车板件需要冲压的部位会向下发生形变，这就造成汽车板件冲压部位两侧的部分会发生相对移动，如果需要增加冲压的精确度，就需要对汽车板件进行高度限定的同时还要有左右移动的能力，当汽车板件穿过通孔3放置在放置板20上的时候，把需要冲压的部位对准凹模16，然后通过把手14推动推拉杆11，弹簧7受力收缩，带动伸缩杆6进行收缩，直到压板8的下表面紧贴住汽车板件的上表面停止收缩，然后因为推拉杆11的底部和压板8的表面是通过轴承活动连接，通过转动推拉杆11，带动卡条12转动，直到卡条12转到卡槽15内，如此松开把手14，就完成了对当前的汽车板件进行高度限位的目的，设有挡板19，是避免在冲压的时候，放置凹模16两侧的部分汽车板件发生上翘的现象，从而影响冲压质量，这样可以根据不同高度的汽车板件来调节使用不同的卡条12支撑固定，简单快捷，解决了传统冲压模具无法固定的问题。

所述台体1的底部设有多个伸缩板22，所述伸缩板22的内部设有缓冲弹簧23，所述伸缩板22的底部设有底座24；

如图1和图3所示的，具体实施方案为：当进行冲压作业的时候，凸模18会给凹模16一个挤压力，如果不进行缓冲，就可能造成凹模16破损，影响工作效率的同时还造成了经济损失，设有缓冲弹簧23和伸缩板22，在冲压的时候，就会挤压力一个缓冲的效果，保护了凹模16不受损害的同时还不影响冲压作业。

本实用新型工作原理：参照说明书附图1-5，首先把汽车板件通过通孔3平稳的放置在放置板20和放置块21上，把需要冲压的部分对准凹模16处，然后推动把手14，推拉杆11挤压弹簧7，弹簧7受力收缩，使得伸缩杆6收缩，直到压板8的下表面紧贴住汽车板件的上表面，然后旋转推拉杆11，使得卡条12卡进卡槽15内，开动气缸17，活塞带动凸模16向下移动，对汽车板件进行冲压，在冲压过程中，缓冲弹簧23受力收缩，给凹模16一个缓冲力，避免凹模16损伤，当冲压完成后，旋转推拉杆11，解决对汽车板件的限位作用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。