一种极薄壁零件车削卡爪的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种极薄壁零件车削卡爪。

背景技术：

极薄壁零件很难加工，原因在于薄壁零件很难进行稳定可靠的装卡，而且装卡不得当很容易造成工件变形，并且对于不同的工件装卡也不够方便，因此我们提供了一种极薄壁零件车削卡爪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种极薄壁零件车削卡爪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种极薄壁零件车削卡爪，包括卡爪本体，所述卡爪本体的传动块前端连接有卡块，所述卡块的中部贯穿插接有螺杆，所述卡块的后端通过插接块插接在卡爪本体的传动块前侧的卡槽内，所述卡块的外侧固定连接有加强块，所述加强块均镶嵌在橡胶层的内部，所述橡胶层的内端固定连接在卡块的外侧壁，所述卡块的外侧通过连接块连接转轴，所述转轴下部连接挡板，所述卡块后端的插接块外侧中部开有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽的左侧中部开有螺纹孔，所述传动块的上部右侧开有第二圆柱槽，所述第一圆柱槽和第二圆柱槽均插接有定位柱，所述定位柱的中部活动插接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的左侧通过螺纹插接在螺纹孔内部。

优选的，所述螺杆的外端与相应的挡板内侧壁下部相贴合。

优选的，所述挡板的外侧壁包裹有弹性橡胶层，所述挡板的下部呈三角状。

优选的，所述加强块设有若干个，所述加强块均匀的排列在卡块的外侧壁。

优选的，所述螺杆的长度大于卡块的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该极薄壁零件车削卡爪，通过设备的整体结构，能够随着工件内腔侧壁的形状而更换不同的卡块，能够适应不同工件的夹取，且卡块加工成和零件完全贴合的形状，使工件在装卡受力的时候不会发生形变，从而提高薄壁零件的装卡可靠性，减少不合格工件的出现，提高生产效率；通过设有挡板的结构，对于工件内腔较深时，挡板能够支撑工件的侧壁。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型卡块与传动块连接剖视图。

图中：1卡爪本体、2卡块、3螺杆、4橡胶层、5转轴、6挡板、7第二圆柱槽、8螺纹孔、9第一圆柱槽、10紧固螺杆、11定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种极薄壁零件车削卡爪，包括卡爪本体1，卡爪本体1具体为天牌天一三爪自定心卡盘k11，所述卡爪本体1的传动块前端连接有卡块2，卡块2能够根据工件的形状，更换不同形状的卡块2，卡块2相外侧运动，从而使得3个卡块2相互挤压支撑工件，所述卡块2的中部贯穿插接有螺杆3，手动转动螺杆3能够使得挡板6转动，能够对于工件内腔较深时，使得挡板6支撑工件的侧壁，所述螺杆3的外端与相应的挡板6内侧壁下部相贴合，所述螺杆3的长度大于卡块2的宽度，所述卡块2的后端通过插接块插接在卡爪本体1的传动块前侧的卡槽内，所述加强块设有若干个，所述加强块均匀的排列在卡块2的外侧壁。所述卡块2的外侧固定连接有加强块，所述加强块均镶嵌在橡胶层4的内部，所述橡胶层4的内端固定连接在卡块2的外侧壁，所述卡块2的外侧通过连接块连接转轴5，转轴5为了连接挡板6，所述转轴5下部连接挡板6，所述挡板6的外侧壁包裹有弹性橡胶层，所述挡板6的下部呈三角状。所述卡块2后端的插接块外侧中部开有第一圆柱槽9，所述第一圆柱槽9的左侧中部开有螺纹孔8，所述传动块的上部右侧开有第二圆柱槽7，所述第一圆柱槽9和第二圆柱槽7均插接有定位柱11，第一圆柱槽9、第二圆柱槽7和定位柱11的结构为了方便定位卡块2的位置，所述定位柱11的中部活动插接有紧固螺杆10，紧固螺杆10为了固定卡块2，所述紧固螺杆10的左侧通过螺纹插接在螺纹孔8内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种极薄壁零件车削卡爪，包括卡爪本体(1)，其特征在于：所述卡爪本体(1)的传动块前端连接有卡块(2)，所述卡块(2)的中部贯穿插接有螺杆(3)，所述卡块(2)的后端通过插接块插接在卡爪本体(1)的传动块前侧的卡槽内，所述卡块(2)的外侧固定连接有加强块，所述加强块均镶嵌在橡胶层(4)的内部，所述橡胶层(4)的内端固定连接在卡块(2)的外侧壁，所述卡块(2)的外侧通过连接块连接转轴(5)，所述转轴(5)下部连接挡板(6)，所述卡块(2)后端的插接块外侧中部开有第一圆柱槽(9)，所述第一圆柱槽(9)的左侧中部开有螺纹孔(8)，所述传动块的上部右侧开有第二圆柱槽(7)，所述第一圆柱槽(9)和第二圆柱槽(7)均插接有定位柱(11)，所述定位柱(11)的中部活动插接有紧固螺杆(10)，所述紧固螺杆(10)的左侧通过螺纹插接在螺纹孔(8)内部。

2.根据权利要求1所述的一种极薄壁零件车削卡爪，其特征在于：所述螺杆(3)的外端与相应的挡板(6)内侧壁下部相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种极薄壁零件车削卡爪，其特征在于：所述挡板(6)的外侧壁包裹有弹性橡胶层，所述挡板(6)的下部呈三角状。

4.根据权利要求1所述的一种极薄壁零件车削卡爪，其特征在于：所述加强块设有若干个，所述加强块均匀的排列在卡块(2)的外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种极薄壁零件车削卡爪，其特征在于：所述螺杆(3)的长度大于卡块(2)的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种极薄壁零件车削卡爪，包括卡爪本体，所述卡爪本体的传动块前端连接有卡块，所述卡块的中部贯穿插接有螺杆，所述卡块的后端通过插接块插接在卡爪本体的传动块前侧的卡槽内，所述卡块的外侧固定连接有加强块，所述加强块均镶嵌在橡胶层的内部，所述橡胶层的内端固定连接在卡块的外侧壁，所述卡块的外侧通过连接块连接转轴，所述转轴下部连接挡板，所述卡块后端的插接块外侧中部开有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽的左侧中部开有螺纹孔。该极薄壁零件车削卡爪，通过设备的整体结构，能够随着工件内腔侧壁的形状而更换不同的卡块，能够适应不同工件的夹取；通过设有挡板的结构，能够支撑工件的侧壁。

技术研发人员：吕杰
受保护的技术使用者：天津市丽川电力装备有限公司
技术研发日：2019.07.08
技术公布日：2020.04.21