一种两级密封堵头的制作方法

本发明涉及液压成型领域，尤其涉及一种两级密封堵头。

背景技术：

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车零部件要求轻量化，各种形状的空心截面管类零件大量运用于汽车底盘、车身结构、热端管、排气尾管。这类产品一般中间大两端小，一般的我们用管径等于小口短端管径的空心直管通过液压成型的方式得到所需要产品轮廓，如图1所示。

目前这类产品的液压成型模具结构密封装置主要是两大类：油缸密封结构，汽缸密封结构。一般的油缸密封式的模具结构模具制作成本高，且需要两端配备液压油缸，汽缸密封结构的模具制作成本较之油缸模具结构低很多，而且两端只需要配备汽缸就可以实现密封。成型难度较大的产品需要在管端加载轴向进给的情况必须要油缸密封的结构，如果成型一些成型相对简单不需要两端加载轴向进给的产品，一般会优先用到汽缸密封的模具结构。

如图2所示，在汽缸结构类的模具结构和成型工艺中，汽缸结构的模具结构由于两端堵头不能轴向进给，在成型过程中堵头端面会和管坯端面分离，在管坯端面与堵头端面分离后，管培呈自由状态，会造成管坯在轴向方向两端收缩不均匀而朝一个方向上偏移过量，如果偏的尺寸过多甚至影响密封性而影响液压成型，为了保证产品小口的最短直臂现有汽缸结构模具会增加原材料的轴向尺寸，一般会增加一段长度的废料。并且如果管坯两端收缩不均匀，会造成整个产品壁厚分布不稳定。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种两级密封堵头。

本发明提出的一种两级密封堵头，包括：一级堵头、二级堵头；

一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；

二级堵头沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头靠近所述出水口一端设有管端支撑部。

优选地，一级堵头包括注水杆，注水杆外壁设有环形设置的挡块，密封件位于挡块远离所述进水口一侧。

优选地，所述注水通道沿注水杆轴向延伸，所述进水口位于注水杆侧壁。

优选地，二级堵头侧壁设有与所述进水口对应设置的窗口，所述窗口沿注水杆轴向延伸。

优选地，一级堵头还包括紧固件，注水杆上设有安装部，所述安装部位于挡块靠近所述出水口一侧，密封件包括密封圈，密封圈套设在安装部外部，紧固件用于将密封圈固定在所述安装部上。

优选地，紧固件采用螺母，螺母螺纹安装在所述安装部上。

优选地，密封件还包括垫圈，垫圈位于密封圈远离挡块一侧且套设在所述安装部外部，螺母抵靠在垫圈远离密封圈一侧。

优选地，还包括气缸，气缸的输出轴与二级堵头连接用于驱动二级堵头向挡块方向移动。

本发明中，所提出的两级密封堵头，一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；二级堵头沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头靠近所述出水口一端设有管端支撑部；通过上述优化设计的两级密封堵头，采用可沿着一级堵头轴向移动二级堵头，使二级堵头在整个成型过程中，始终与管坯端面接触，有效解决在成型过程中，两端收缩不均匀的问题，达到的技术效果是产品壁厚分布更均匀，产品质量更高，提高了生产效率和生产质量，且大大降低成本。

附图说明

图1为采用本发明提出的一种两级密封堵头液压成型的合格加工产品。

图2为未采用本发明提出的一种两级密封堵头液压成型的不合格加工产品。

图3为本发明提出的一种两级密封堵头的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为采用本发明提出的一种两级密封堵头液压成型的合格加工产品，图2为未采用本发明提出的一种两级密封堵头液压成型的不合格加工产品，图3为本发明提出的一种两级密封堵头的结构示意图。

参照图3，本发明提出的一种两级密封堵头，包括：一级堵头、二级堵头2；

一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；

二级堵头2沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头2靠近所述出水口一端设有管端支撑部。

本实施例的两级密封堵头的具体工作过程中，首先将模具打开，放入待加工管胚10，然后合模，一级堵头从端部进入管胚10内部，密封件与管胚10内壁进行环形密封，同时二级堵头通过管端支撑部抵靠管胚端面，通过一级堵头内的注水通道向管胚内部进行液压成型，同时随着管胚侧壁的形变，通过二级堵头推动管端进给，在管胚侧壁实现液压成型后，加工结束。

在本实施例中，所提出的两级密封堵头，一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；二级堵头沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头靠近所述出水口一端设有管端支撑部；通过上述优化设计的两级密封堵头，采用可沿着一级堵头轴向移动二级堵头，使二级堵头在整个成型过程中，始终与管坯端面接触，有效解决在成型过程中，两端收缩不均匀的问题，达到的技术效果是产品壁厚分布更均匀，产品质量更高，提高了生产效率和生产质量，且大大降低成本。

在具体实施方式中，一级堵头包括注水杆1，注水杆1外壁设有环形设置的挡块3，密封件位于挡块3远离所述进水口一侧。

在注水通道的具体设计方式中，所述注水通道沿注水杆1轴向延伸，所述进水口位于注水杆1侧壁。

相应地，二级堵头2侧壁设有与所述进水口对应设置的窗口，所述窗口沿注水杆1轴向延伸，为二级堵头的滑动提供避空空间。

在一级堵头的其他具体设计方式中，一级堵头还包括紧固件，注水杆1上设有安装部，所述安装部位于挡块3靠近所述出水口一侧，密封件包括密封圈5，密封圈5套设在安装部外部，紧固件用于将密封圈5固定在所述安装部上。

进一步地，紧固件采用螺母4，螺母4螺纹安装在所述安装部上。

为了保证密封圈的密封效果，密封件还包括垫圈6，垫圈6位于密封圈5远离挡块3一侧且套设在所述安装部外部，螺母4抵靠在垫圈6远离密封圈5一侧；通过垫圈压紧密封圈。

在二级堵头的具体驱动方式中还包括气缸，气缸的输出轴与二级堵头2连接用于驱动二级堵头2向挡块3方向移动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种两级密封堵头，其特征在于，包括：一级堵头、二级堵头(2)；

一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；

二级堵头(2)沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头(2)靠近所述出水口一端设有管端支撑部。

2.根据权利要求1所述的两级密封堵头，其特征在于，一级堵头包括注水杆(1)，注水杆(1)外壁设有环形设置的挡块(3)，密封件位于挡块(3)远离所述进水口一侧。

3.根据权利要求2所述的两级密封堵头，其特征在于，所述注水通道沿注水杆(1)轴向延伸，所述进水口位于注水杆(1)侧壁。

4.根据权利要求3所述的两级密封堵头，其特征在于，二级堵头(2)侧壁设有与所述进水口对应设置的窗口，所述窗口沿注水杆(1)轴向延伸。

5.根据权利要求2所述的两级密封堵头，其特征在于，一级堵头还包括紧固件，注水杆(1)上设有安装部，所述安装部位于挡块(3)靠近所述出水口一侧，密封件包括密封圈(5)，密封圈(5)套设在安装部外部，紧固件用于将密封圈(5)固定在所述安装部上。

6.根据权利要求5所述的两级密封堵头，其特征在于，紧固件采用螺母(4)，螺母(4)螺纹安装在所述安装部上。

7.根据权利要求6所述的两级密封堵头，其特征在于，密封件还包括垫圈(6)，垫圈(6)位于密封圈(5)远离挡块(3)一侧且套设在所述安装部外部，螺母(4)抵靠在垫圈(6)远离密封圈(5)一侧。

8.根据权利要求1所述的两级密封堵头，其特征在于，还包括气缸，气缸的输出轴与二级堵头(2)连接用于驱动二级堵头(2)向挡块(3)方向移动。

技术总结
本发明公开了一种两级密封堵头，一级堵头中部设有注水通道，所述注水通道两端分别设有进水口和出水口，一级堵头靠近所述出水口一端设有围绕外壁环形设置的密封件；二级堵头沿所述注水通道延伸方向可移动安装在一级堵头外部，二级堵头靠近所述出水口一端设有管端支撑部；通过上述优化设计的两级密封堵头，采用可沿着一级堵头轴向移动二级堵头，使二级堵头在整个成型过程中，始终与管坯端面接触，有效解决在成型过程中，两端收缩不均匀的问题，达到的技术效果是产品壁厚分布更均匀，产品质量更高，提高了生产效率和生产质量，且大大降低成本。

技术研发人员：邓小波;温华宣;张挺;陈燕飞;彭彤
受保护的技术使用者：保隆(安徽)汽车配件有限公司
技术研发日：2020.03.26
技术公布日：2020.07.24