一种凸轮轴总成正时角度工装的制作方法

本实用新型涉及发动机附件安装技术，更具体地说，它涉及一种凸轮轴总成正时角度工装。

背景技术：

发动机装配时要求齿轮系正时标记点必须一一对正，发动机才能正常起动，发动机正常运行。

顶置凸轮轴的发动机，遇到凸轮轴磨损或缸盖有故障要更换缸盖或凸轮轴总成时，由于发动机已运转过，齿轮系的正时标记已不是原来装机时一一对正状态。通过转动曲轴来确保齿轮系一一对正状态，是不可能的事情。要更换凸轮轴，要确保正时齿轮正时标记与齿轮系一一对正，必须拆下变速箱和飞轮壳，将齿轮系齿轮的标记一一对正后，再装上顶置的正时齿轮，装复刚拆下的飞轮壳、变速箱等部件，费工费力，维修成本非常高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种抓取方便、有助于提高工作效率的凸轮轴总成正时角度工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种凸轮轴总成正时角度工装，包括与气缸盖的底面相适应的定位立板，所述定位立板上设有与正时齿轮的销孔相适配的定位销。

进一步的，所述定位立板的底部设有定位底板，所述定位底板与定位立板垂直设置。

作为进一步的改进，所述定位底板的两侧设有两个滑槽，所述滑槽上插设有夹块，所述定位底板的两侧设有凸块，所述凸块的侧面设有导向轴，所述凸块能够滑动的套设在导向轴上，所述导向轴上设有弹簧。

更进一步的，所述滑槽贯穿所述定位底板的上、下两端设置，所述滑槽在所述定位底板上的延伸方向与所述定位立板平行。

更进一步的，所述夹块的底部设有与定位底板的顶面相适应的定位台阶。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的凸轮轴总成正时角度工装的有益效果如下：本凸轮轴总成正时角度工装，设计合理，可以轻而易举地装配凸轮轴正时齿轮,齿轮的正时准确无误地得到保证；避免拆变速箱、飞轮壳,装配调整齿轮系复杂繁琐的工作,维修效率比原来拆变速箱、飞轮壳的方法的得到大大提高,生产成本大大降低。

附图说明

图1是实施例1的凸轮轴总成正时角度工装的角度调整示意图的主视图；

图2是实施例1的凸轮轴总成正时角度工装的角度调整示意图的左视图；

图3是实施例1中凸轮轴总成正时角度工装的结构主视图；

图4是实施例1中正时齿轮的结构主视图；

图5是实施例2的凸轮轴总成正时角度工装的结构俯视图；

图6是实施例2中夹块的结构左视图。

图中：1、定位立板；2、定位销；3、定位底板；4、滑槽；5、夹块；6、凸块；7、导向轴；8、弹簧；9、气缸盖；10、正时齿轮；11、销孔；12、定位台阶；13、凸轮轴。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如附图1-6所示，一种凸轮轴总成正时角度工装，包括与气缸盖9的底面相适应的定位立板1，定位立板1上设有与凸轮轴13上的正时齿轮10的销孔11相适配的定位销2。本凸轮轴总成正时角度工装中，将定位立板1放置在倒放的气缸盖9的底面上，定位销2与凸轮轴13上的正时齿轮10的销孔11相适配，并且横向移动定位立板1以及旋转凸轮轴13使定位销2、销孔11与凸轮轴13、正时齿轮10的中心线共面，通过定位销2的高度位置的设置来定位凸轮轴13、正时齿轮10的安装角度，此时即可确定凸轮轴13及正时齿轮10的安装角度正确，即可将其它的齿轮与正时齿轮10啮合进行准确安装，本工装对正时齿轮10安装快速，角度安装准确，生产效率高，制造成本低。

在本实施例中，定位立板1的底部设有定位底板3，定位底板3与定位立板1垂直设置，定位底板3架设在气缸盖9的底面上，保证定位立板1不会发生倾斜。

在本实施例中，定位底板3的两侧设有两个滑槽4，滑槽4上插设有能够滑动的夹块5，定位底板3的两侧设有凸块6，凸块6的侧面设有导向轴7，凸块6能够滑动的套设在导向轴7上，导向轴7上设有弹簧8，凸块6靠近滑槽4的外端设置，通过螺钉将凸块6固定在定位底板3上。通过两个夹块5夹紧气缸盖13，从而将定位底板3与气缸盖13进行定位，防止定位底板3发生滑动。

在本实施例中，滑槽4贯穿定位底板3的上、下两端设置，滑槽4在定位底板3上的延伸方向与定位立板1平行。

在本实施例中，夹块5的底部设有与定位底板3的顶面相适应的定位台阶12，夹块5在滑槽4的导向作用下，滑动平稳。

使用时，在缸处于上止点状态时,利用本工装就可以轻而易举地装配凸轮轴正时齿轮10,齿轮的正时准确无误地得到保证；避免拆变速箱、飞轮壳,装配调整齿轮系复杂繁琐的工作,维修效率比原来拆变速箱、飞轮壳的方法的得到大大提高,生产成本大大降低。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：

1.一种凸轮轴总成正时角度工装，其特征在于，包括与气缸盖(9)的底面相适应的定位立板(1)，所述定位立板(1)上设有与正时齿轮(10)的销孔(11)相适配的定位销(2)。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴总成正时角度工装，其特征在于，所述定位立板(1)的底部设有定位底板(3)，所述定位底板(3)与定位立板(1)垂直设置。

3.根据权利要求2所述的一种凸轮轴总成正时角度工装，其特征在于，所述定位底板(3)的两侧设有两个滑槽(4)，所述滑槽(4)上插设有夹块(5)，所述定位底板(3)的两侧设有凸块(6)，所述凸块(6)的侧面设有导向轴(7)，所述凸块(6)能够滑动的套设在导向轴(7)上，所述导向轴(7)上设有弹簧(8)。

4.根据权利要求3所述的一种凸轮轴总成正时角度工装，其特征在于，所述滑槽(4)贯穿所述定位底板(3)的上、下两端设置，所述滑槽(4)在所述定位底板(3)上的延伸方向与所述定位立板(1)平行。

5.根据权利要求3或4所述的一种凸轮轴总成正时角度工装，其特征在于，所述夹块(5)的底部设有与定位底板(3)的顶面相适应的定位台阶(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种凸轮轴总成正时角度工装，包括与气缸盖的底面相适应的定位立板，所述定位立板上设有与正时齿轮的销孔相适配的定位销。本实用新型的凸轮轴总成正时角度工装，结构设计合理，属于附件安装技术领域，设计合理，可以轻而易举地装配凸轮轴正时齿轮,齿轮的正时准确无误地得到保证；避免拆变速箱、飞轮壳,装配调整齿轮系复杂繁琐的工作,维修效率比原来拆变速箱、飞轮壳的方法的得到大大提高,生产成本大大降低。

技术研发人员：农永新
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.03.11
技术公布日：2020.10.16