一种货车用连接板总成的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种货车用连接板总成。

背景技术：

卡车的正式名称为载货汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式。

货车车架连接板总成是汽车底盘横梁总成的一个很重要部件，而目前大多数零部件厂商在铆接总成时，不使用定位工装对连接板总成进行定位，导致铆接的总成尺寸不符合图纸要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货车用连接板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用连接板总成，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定连接有支撑架，且两个支撑架的相对面固定连接有连杆，所述支撑架的侧面开设有圆形通槽，且该圆形通槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承的内环面分别固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端固定连接有固定块，所述固定块靠近第一转轴的一侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端和第二转轴的一端均固定连接有转动盘。

优选的，所述底板的下表面四角处均固定连接有带刹车万向轮。

优选的，所述第二转轴的表面固定连接有限位盘，所述限位盘的表面开设有若干个通孔，所述支撑架的侧面开设有与限位盘表面开设的通孔相适配的定位槽，且限位盘表面开设的通孔和支撑架侧面开设的定位槽内壁通过销轴活动连接。

优选的，所述第二转轴远离转动盘的一端固定连接有摇把。

优选的，所述转动盘侧面的前后端均固定连接有固定架，所述固定架的侧面固定连接有卡紧气缸，所述卡紧气缸的输出端转动连接有卡紧块，所述转动盘的正面和背面均固定连接有转动座，且转动座的表面与卡紧块的表面转动连接。

优选的，所述转动盘的侧面开设有矩形凹槽，且该矩形凹槽的内侧壁固定连接有定位板，所述定位板的表面分别嵌设有磁石和定位销。

有益效果

本实用新型提供了一种货车用连接板总成，具备以下有益效果：

1.该货车用连接板总成，通过设置定位板、伸缩气缸和转动盘，便于将连接板总成固定在定位板上，同时伸缩气缸的伸长，使两个转动盘挤压连接板总成和横梁保持固定档距，从而使铆接后的总成尺寸符合图纸要求，且伸缩气缸的伸缩，便于总成的拿取。

2.该货车用连接板总成，通过设置卡紧气缸、转动座和卡紧块，便于卡紧气缸的伸长，使卡紧块在转动座上转动，并将连接板总成和定位板固定在一起，从而使连接板总成固定，更加方便铆接。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图2中a处局部放大结构示意图。

图中：1底板、2支撑架、3连杆、4轴承、5第一转轴、6第二转轴、7固定块、8伸缩气缸、9转动盘、10带刹车万向轮、11限位盘、12摇把、13固定架、14卡紧气缸、15卡紧块、16转动座、17定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－3，本实用新型提供一种技术方案：一种货车用连接板总成，包括底板1，底板1的下表面四角处均固定连接有带刹车万向轮10，通过设置带刹车万向轮10，便于该装置的移动，底板1上表面的两侧均固定连接有支撑架2，且两个支撑架2的相对面固定连接有连杆3，连杆3增加了该装置的结构强度。

支撑架2的侧面开设有圆形通槽，且该圆形通槽的内壁固定连接有轴承4，轴承4的数量为两个，且两个轴承4的内环面分别固定连接有第一转轴5和第二转轴6。

第一转轴5的一端固定连接有固定块7，固定块7靠近第一转轴5的一侧固定连接有伸缩气缸8。

第二转轴6的表面固定连接有限位盘11，限位盘11的表面开设有若干个通孔，支撑架2的侧面开设有与限位盘11表面开设的通孔相适配的定位槽，且限位盘11表面开设的通孔和支撑架2侧面开设的定位槽内壁通过销轴活动连接。

伸缩气缸8的伸缩端和第二转轴6的一端均固定连接有转动盘9，转动盘9的侧面开设有矩形凹槽，且该矩形凹槽的内侧壁固定连接有定位板17，定位板17的表面分别嵌设有磁石和定位销，通过设置定位板17、伸缩气缸8和转动盘9，便于将连接板总成固定在定位板17上，同时伸缩气缸8的伸长，使两个转动盘9挤压连接板总成和横梁保持固定档距，从而使铆接后的总成尺寸符合图纸要求，且伸缩气缸8的伸缩，便于总成的拿取。

第二转轴6远离转动盘9的一端固定连接有摇把12，通过设置摇把12、限位盘11、第一转轴5和第二转轴6，便于摇动摇把12，使转动盘9转动，从而便于铆接总成下边的铆钉，且限位盘11可以使转动盘9固定。

转动盘9侧面的前后端均固定连接有固定架13，固定架13的侧面固定连接有卡紧气缸14，卡紧气缸14的输出端转动连接有卡紧块15，转动盘9的正面和背面均固定连接有转动座16，且转动座16的表面与卡紧块15的表面转动连接，通过设置卡紧气缸14、转动座16和卡紧块15，便于卡紧气缸14的伸长，使卡紧块15在转动座16上转动，并将连接板总成和定位板17固定在一起，从而使连接板总成固定，更加方便铆接。

工作原理：当使用该装置时，将连接板总成放在定位板17的定位销上，再启动卡紧气缸14，卡紧气缸14的伸长带动卡紧块15在转动座16的表面转动，并使卡紧块15将连接板总成与定位板17固定牢固，再将横梁放置在两个连接板总成之间，启动伸缩气缸8，使两个连接板总成保持固定档距，再铆接铆钉，然后拔出定位销，转动摇把12，使转动盘9转动一百八十度，再插上定位销固定，继续铆接另一端，铆接完毕后，依次复位卡紧气缸14和伸缩气缸8，并取下该总成，通过使用该装置，使铆接后的总成符合图纸要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种货车用连接板总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的两侧均固定连接有支撑架(2)，且两个支撑架(2)的相对面固定连接有连杆(3)，所述支撑架(2)的侧面开设有圆形通槽，且该圆形通槽的内壁固定连接有轴承(4)，所述轴承(4)的数量为两个，两个所述轴承(4)的内环面分别固定连接有第一转轴(5)和第二转轴(6)，所述第一转轴(5)的一端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)靠近第一转轴(5)的一侧固定连接有伸缩气缸(8)，所述伸缩气缸(8)的伸缩端和第二转轴(6)的一端均固定连接有转动盘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种货车用连接板总成，其特征在于：所述底板(1)的下表面四角处均固定连接有带刹车万向轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种货车用连接板总成，其特征在于：所述第二转轴(6)的表面固定连接有限位盘(11)，所述限位盘(11)的表面开设有若干个通孔，所述支撑架(2)的侧面开设有与限位盘(11)表面开设的通孔相适配的定位槽，且限位盘(11)表面开设的通孔和支撑架(2)侧面开设的定位槽内壁通过销轴活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车用连接板总成，其特征在于：所述第二转轴(6)远离转动盘(9)的一端固定连接有摇把(12)。

5.根据权利要求1所述的一种货车用连接板总成，其特征在于：所述转动盘(9)侧面的前后端均固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)的侧面固定连接有卡紧气缸(14)，所述卡紧气缸(14)的输出端转动连接有卡紧块(15)，所述转动盘(9)的正面和背面均固定连接有转动座(16)，且转动座(16)的表面与卡紧块(15)的表面转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货车用连接板总成，其特征在于：所述转动盘(9)的侧面开设有矩形凹槽，且该矩形凹槽的内侧壁固定连接有定位板(17)，所述定位板(17)的表面分别嵌设有磁石和定位销。

技术总结
本实用新型公开了一种货车用连接板总成，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定连接有支撑架，且两个支撑架的相对面固定连接有连杆，所述支撑架的侧面开设有圆形通槽，且该圆形通槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承的内环面分别固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端固定连接有固定块，所述固定块靠近第一转轴的一侧固定连接有伸缩气缸。该货车用连接板总成，通过设置定位板、伸缩气缸和转动盘，便于将连接板总成固定在定位板上，同时伸缩气缸的伸长，使两个转动盘挤压连接板总成和横梁保持固定档距，从而使铆接后的总成尺寸符合图纸要求，且伸缩气缸的伸缩，便于总成的拿取。

技术研发人员：刘飞;李志保
受保护的技术使用者：安徽凯宏科技有限公司
技术研发日：2020.03.26
技术公布日：2020.12.15