型材框架液压组角机的制作方法

本实用新型涉及型材框架加工机械技术领域，具体涉及一种型材框架液压组角机。

背景技术：

断桥式铝合金窗的原理是利用pa66尼龙将室内外两层铝合金既隔开又紧密连接成一个整体，构成一种新的隔热型的铝型材，依其连接方式不同可分为穿条式及注胶式，用这种型材做门窗，其隔热性优越，彻底解决了铝合金传导散热快、不符合节能要求的致命问题。组角机是高档断桥铝合金门窗生产专用设备，现有组角机都是采用机械传动机构带动组角刀具对型材框架进行加工，机械传动机构体积和重量较大，占用空间大，在运行过程中运动稳定性较差，尤其是在低速运动中，当负载变化时，运动速度很难保持稳定，无法实现快速运动、制动和频繁地换向，导致加工精度较低，此外机械传动机构运行过程中组件之间的机械磨损较严重，导致设备维护周期和使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种型材框架液压组角机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种型材框架液压组角机，包括机架、组角加工机构、后定位压紧机构、升降定位机构、电仪箱和液压传动机构，组角加工机构、后定位压紧机构和升降定位机构安装在机架的组角工作台上，组角加工机构由左右两个组角持刀架组成，每个组角持刀架由液压油缸、刀库架、组角刀、微调螺母和触发式定位停车机构组成，刀库架固定在液压油缸的活塞杆前端，组角刀活动安装刀库架中，微调螺母通过丝杠与液压油缸的活塞杆相连，触发式定位停车机构包括随动杆、定位挡块、拨杆触发停车控制器和拨杆，随动杆前端固定在刀库架上，定位挡块连接在随动杆后端，拨杆一端与拨杆触发停车控制器相连，拨杆另一端位于定位挡块后侧；后定位压紧机构置于左右两个组角持刀架后侧中部，后定位压紧机构由龙门架、升降杆、后定位块和气缸组成，升降杆活动连接在龙门架上，后定位块安装在升降杆上，气缸固定在龙门架顶部，气缸的活塞杆底端连接压块；升降定位机构置于左右两个组角持刀架前侧中部，升降定位机构包括升降气缸、升降导轨、调节螺柱、油缸和平行导轨，左右对称的两件平行导轨固定在组角工作台上，升降气缸连接在左右对称的两件升降导轨上，两件升降导轨连接在油缸和气缸座上，升降气缸的活塞杆顶部螺纹连接在升降块的底部，升降块顶部连接一个内定位头，调节螺柱座连接并固定在平行导轨上，调节螺柱穿过调节螺柱座的中部与油缸的油缸杆连接；液压传动机构置于机架内部，液压传动机构由液压泵站和风冷器组成，液压泵站包括主液压油箱、电机和若干个控制阀，主液压油箱出油口与控制阀相连，电机将液压油经若干个控制阀送至组角工作台上的油缸中，油缸的回油管路与风冷器进油口相连，回油经过风冷器冷却后回到主液压油箱中。

上述机架一侧安装散热风机，散热风机出口与机架上的散热口相连，风冷器一侧的机架上也设置散热口。

上述机架上安装手动液压调试机构，手动液压调试机构由副液压油箱、手动压缩活塞和调节手柄组成，副液压油箱与手动压缩活塞相连，副液压油箱出油口通过油管与组角工作台上的油缸相连，手动压缩活塞通过手动将液压油送至组角工作台上的油缸中，以便于安装调试阶段的供油。

上述组角工作台前侧的机架上安装上料支撑台，上料支撑台由上料托杆、升降支杆和辅助支杆组成，上料托杆固定在机架上，升降支杆连接在上料托杆下方，辅助支杆连接在上料托杆下侧。

上述微调螺母上连接调节指针，随着调节螺母移动，调节指针外端在液压油缸外侧固定板上的槽孔中移动，槽孔上方设置刻度尺。

本实用新型装置工作时，电机将液压油经若干个控制阀送至组角工作台上的油缸中，工件置于组角工作台上，后定位压紧机构的后定位块卡接于型材的外侧，同时龙门架顶部气缸的活塞杆伸出从而将压块压在型材顶部，进行固定；升降定位机构的升降气缸动作，气缸杆伸出并联动推高升降块和内定位头，此时油缸动作，伸出油缸杆，油缸向前运动，同时带动升降气缸、气缸座、升降导轨、升降块和内定位头一同向前运动，内定位头卡接于型材的内侧，然后左右两个组角持刀架的液压油缸同时动作，液压油缸带动刀库架上的组角刀对型材框架进行组角加工，当组角完毕后升降定位机构的油缸动作，缩回油缸杆，油缸向右运动，同时带动升降气缸、气缸座、升降导轨、升降块、内定位头一同向后运动，同时控制升降气缸动作，气缸杆缩回并联动降低升降块和内定位头到组角工作台以下的机架内。

本实用新型装置采用液压传动机构替代现有的机械传动机构，体积小、重量轻、结构紧凑，液压执行机构的运动比较平稳，能在低速下稳定运动。当负载变化时，其运动速度也较稳定。可实现快速运动、制动和频繁地换向，液压传动机构可实现过载保护且液压件能自行润滑，因此设备的使用寿命较长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型装置的正视示意图；

图2是本实用新型装置的俯视示意图；

图3是本实用新型装置机架的内部示意图；

图4是本实用新型装置组角持刀架的结构示意图；

图5是本实用新型装置组角持刀架的俯视示意图；

图6是本实用新型装置后定位压紧机构的结构示意图；

图7是本实用新型装置升降定位机构的结构示意图；

图8中图7中a-a截面的结构示意图；

图9是图7中b-b截面的结构示意图。

图中1机架、2组角工作台、3组角加工机构、4后定位压紧机构、5升降定位机构、6电仪箱、7主液压油箱、8电机、9液压泵站、10副液压油箱、11上料托杆、12升降支杆、13辅助支杆、14风冷器、15散热风机、16散热口、17手动液压调试机构、18手动压缩活塞、19调节手柄、31液压油缸、32刀库架、33组角刀、34微调螺母、35随动杆、36定位挡块、37拨杆触发停车控制器、38拨杆、39固定板、40调节指针、41刻度尺、42龙门架、43升降杆、44后定位块、45气缸、46压块、51升降气缸、52升降导轨、53调节螺柱、54油缸、55调节螺柱座、56升降块、57内定位头、58平行导轨。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，一种型材框架液压组角机，包括机架1、组角加工机构3、后定位压紧机构4、升降定位机构5、电仪箱6和液压传动机构，组角加工机构3、后定位压紧机构4和升降定位机构5安装在机架的组角工作台2上，组角加工机构3由左右两个组角持刀架组成，每个组角持刀架由液压油缸31、刀库架32、组角刀33、微调螺母34和触发式定位停车机构组成，刀库架32固定在液压油缸31的活塞杆前端，组角刀活动安装刀库架中，微调螺母34通过丝杠与液压油缸的活塞杆相连，触发式定位停车机构包括随动杆35、定位挡块36、拨杆触发停车控制器37和拨杆38，随动杆前端固定在刀库架上，定位挡块连接在随动杆后端，拨杆一端与拨杆触发停车控制器相连，拨杆另一端位于定位挡块后侧；后定位压紧机构置于左右两个组角持刀架后侧中部，微调螺母34上连接调节指针40，随着调节螺母移动，调节指针外端在液压油缸外侧固定板39上的槽孔中移动，槽孔上方设置刻度尺41；后定位压紧机构由龙门架42、升降杆43、后定位块44和气缸45组成，升降杆活动连接在龙门架上，后定位块安装在升降杆上，气缸固定在龙门架顶部，气缸的活塞杆底端连接压块46；升降定位机构置于左右两个组角持刀架前侧中部，升降定位机构5包括升降气缸51、升降导轨52、调节螺柱53、油缸54和平行导轨58，左右对称的两件平行导轨固定在组角工作台2上，升降气缸连接在左右对称的两件升降导轨上，两件升降导轨连接在油缸和气缸座上，升降气缸的活塞杆顶部螺纹连接在升降块的底部，升降块顶部连接一个内定位头57，调节螺柱座55连接并固定在平行导轨58上，调节螺柱53穿过调节螺柱座55的中部与油缸54的油缸杆连接；液压传动机构置于机架内部，液压传动机构由液压泵站9和风冷器14组成，液压泵站9包括主液压油箱7、电机8和若干控制阀，主液压油箱出油口与控制阀相连，电机将液压油经若干个控制阀送至组角工作台上的油缸中，油缸的回油管路与风冷器14进油口相连，回油经过风冷器冷却后回到主液压油箱中，机架一侧安装散热风机15，散热风机15出口与机架上的散热口16相连，风冷器一侧的机架上也设置散热口。机架上安装手动液压调试机构，手动液压调试机构由副液压油箱10、手动压缩活塞18和调节手柄19组成，副液压油箱10与手动压缩活塞18相连，副液压油箱出油口通过油管与组角工作台上的油缸相连，手动压缩活塞通过手动将液压油送至组角工作台上的油缸中，以便于安装调试阶段的供油。组角工作台前侧的机架上安装上料支撑台，上料支撑台由上料托杆11、升降支杆12和辅助支杆13组成，上料托杆固定在机架上，升降支杆连接在上料托杆下方，辅助支杆连接在上料托杆下侧。

本实用新型装置工作时，电机将液压油经若干个控制阀送至组角工作台上的油缸中，工件置于组角工作台上，后定位压紧机构的后定位块卡接于型材的外侧，同时龙门架顶部气缸的活塞杆伸出从而将压块压在型材顶部，进行固定；升降定位机构的升降气缸动作，气缸杆伸出并联动推高升降块和内定位头，此时油缸动作，伸出油缸杆，油缸向前运动，同时带动升降气缸、气缸座、升降导轨、升降块和内定位头一同向前运动，内定位头卡接于型材的内侧，然后左右两个组角持刀架的液压油缸同时动作，液压油缸带动刀库架上的组角刀对型材框架进行组角加工，当组角完毕后升降定位机构的油缸动作，缩回油缸杆，油缸向右运动，同时带动升降气缸、气缸座、升降导轨、升降块、内定位头一同向后运动，同时控制升降气缸动作，气缸杆缩回并联动降低升降块和内定位头到组角工作台以下的机架内。