一种落地镗主轴箱体的制作方法

1.本实用新型涉及主轴箱体技术领域，具体为一种落地镗主轴箱体。


背景技术：

2.主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。
3.目前，落地镗主轴箱体达不到增大主轴扭矩，使得变速器不能自动变速，传动效率低，安全性和散热性差，传动稳定性差，精度低，不能实现机电一体化的机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种落地镗主轴箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种落地镗主轴箱体，包括主轴箱，所述主轴箱的右面开设有第一圆孔，所述主轴箱顶部的两侧开设有第二圆孔，所述主轴箱顶部的左侧开设有第一方孔，所述主轴箱顶部的左侧固定连接有第一挡板，所述主轴箱左侧的中部固定连接有第二挡板，所述主轴箱的正面开设有第二方孔，所述主轴箱背面的顶部固定连接有保护壳。
6.优选的，所述第二方孔的内腔贯穿连接有滑枕，所述滑枕的正反面和上下面均开设有第三方孔。
7.优选的，所述滑枕的正面的两侧均开设有第一凹槽，所述滑枕正面的中部固定连接有第一圆环，所述第一圆环的正面固定连接有第二圆环，所述第二圆环的中部贯穿连接有第三圆环，所述第三圆环的中部开设有第三圆孔。
8.优选的，所述第二圆环的正面固定连接有第一挡块，所述第三圆环的正面固定连接有第二挡块。
9.优选的，所述第三方孔的底部两侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的顶部滑动连接有第三挡板，所述第三挡板左侧的中部固定连接有拉杆。
10.优选的，所述述滑枕的背面固定连接有第四挡板，所述第四挡板的背面贯穿连接有轴承，所述第四挡板的背面贯穿连接有一级滑块，所述第四挡板的背面的贯穿连接有二级滑块，所述第四挡板的背面贯穿连接有三级滑块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该落地镗主轴箱体，通过启动保护壳内的电机，轴承的转动，带动了一级滑块的转动，一级滑块的转动带动了二级滑块和三级滑块的转动，三级滑块的转动带动了滑枕在第二方孔内缓慢移动，达到了主轴扭矩增大，解决了变速器可以高、低两档自动变速,从而使主轴实现低速大扭矩和高速精确运转的目的，传动效率高。
13.2、该落地镗主轴箱体，通过设置第一方孔、第一挡板、第二挡板,第一凹槽、第一圆环、第二圆环、第三圆环、第三圆孔、第一挡块、第二挡块、第一圆孔和第二圆孔，当电机启动
时，通过轴承的转动，带动了一级滑块的转动，一级滑块的转动带动了二级滑块和三级滑块的转动，三级滑块的转动带动了滑枕在第二方孔内缓慢移动，在第二凹槽、第三挡板、拉杆配合下，拉动拉杆，带动了第三挡板在第二凹槽内移动，增加了安全性和散热性，使得传动更具有稳定性，伸出加长，从而达到切削进、刀量大、镗孔深、精度高的目的，解决了机电一体化的机构。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构图1中第四挡板的放大结构示意图。
16.图中：1主轴箱、2第一圆孔、3第二圆孔、4第一方孔、5第一挡板、6第二挡板、7第二方孔、8滑枕、9第三方孔、10第一凹槽、11第一圆环、12第二圆环、13第三圆环、14第三圆孔、15第一挡块、16第二挡块、17第二凹槽、18第三挡板、19拉杆、20保护壳、21第四挡板、201轴承、202一级滑块、203二级滑块和204三级滑块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种落地镗主轴箱体，包括主轴箱1，主轴箱1的右面开设有第一圆孔2，主轴箱1顶部的两侧开设有第二圆孔3，主轴箱1顶部的左侧开设有第一方孔4，主轴箱1顶部的左侧固定连接有第一挡板5，主轴箱1左侧的中部固定连接有第二挡板6，主轴箱1的正面开设有第二方孔7，主轴箱1背面的顶部固定连接有保护壳20，第二方孔7的内腔贯穿连接有滑枕8，滑枕8的正反面和上下面均开设有第三方孔9，滑枕8的正面的两侧均开设有第一凹槽10，滑枕8正面的中部固定连接有第一圆环11，第一圆环11的正面固定连接有第二圆环12，第二圆环12的中部贯穿连接有第三圆环13，第三圆环13的中部开设有第三圆孔14，第二圆环12的正面固定连接有第一挡块15，第三圆环13的正面固定连接有第二挡块16，第三方孔9的底部两侧开设有第二凹槽17，第二凹槽17的顶部滑动连接有第三挡板18，第三挡板18左侧的中部固定连接有拉杆19，滑枕8的背面固定连接有第四挡板21，第四挡板21的背面贯穿连接有轴承201，第四挡板21的背面贯穿连接有一级滑块202，第四挡板21的背面的贯穿连接有二级滑块203，第四挡板21的背面贯穿连接有三级滑块204。
19.工作原理：使用时，启动保护壳20内的电机，轴承201的转动，带动了一级滑块202的转动，一级滑块202的转动带动了二级滑块203和三级滑块204的转动，三级滑块204的转动带动了滑枕8在第二方孔7内缓慢移动，达到了主轴扭矩增大，解决了变速器可以高、低两档自动变速,从而使主轴实现低速大扭矩和高速精确运转的目的，传动效率高；通过设置第一方孔4、第一挡板5、第二挡板6,第一凹槽10、第一圆环11、第二圆环12、第三圆环13、第三圆孔14、第一挡块15、第二挡块16、第一圆孔2和第二圆孔3，在第二凹槽17、第三挡板18和拉杆19配合下，拉动拉杆19，带动了第三挡板18在第二凹槽17内移动，增加了安全性和散热
性，使得传动更具有稳定性，伸出加长，从而达到切削进、刀量大、镗孔深、精度高的目的，解决了机电一体化的机构。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种落地镗主轴箱体，包括主轴箱(1)，其特征在于：所述主轴箱(1)的右面开设有第一圆孔(2)，所述主轴箱(1)顶部的两侧开设有第二圆孔(3)，所述主轴箱(1)顶部的左侧开设有第一方孔(4)，所述主轴箱(1)顶部的左侧固定连接有第一挡板(5)，所述主轴箱(1)左侧的中部固定连接有第二挡板(6)，所述主轴箱(1)的正面开设有第二方孔(7)，所述主轴箱(1)背面的顶部固定连接有保护壳(20)。2.根据权利要求1所述的一种落地镗主轴箱体，其特征在于：所述第二方孔(7)的内腔贯穿连接有滑枕(8)，所述滑枕(8)的正反面和上下面均开设有第三方孔(9)。3.根据权利要求2所述的一种落地镗主轴箱体，其特征在于：所述滑枕(8)的正面的两侧均开设有第一凹槽(10)，所述滑枕(8)正面的中部固定连接有第一圆环(11)，所述第一圆环(11)的正面固定连接有第二圆环(12)，所述第二圆环(12)的中部贯穿连接有第三圆环(13)，所述第三圆环(13)的中部开设有第三圆孔(14)。4.根据权利要求3所述的一种落地镗主轴箱体，其特征在于：所述第二圆环(12)的正面固定连接有第一挡块(15)，所述第三圆环(13)的正面固定连接有第二挡块(16)。5.根据权利要求2所述的一种落地镗主轴箱体，其特征在于：所述第三方孔(9)的底部两侧开设有第二凹槽(17)，所述第二凹槽(17)的顶部滑动连接有第三挡板(18)，所述第三挡板(18)左侧的中部固定连接有拉杆(19)。6.根据权利要求2所述的一种落地镗主轴箱体，其特征在于：所述滑枕(8)的背面固定连接有第四挡板(21)，所述第四挡板(21)的背面贯穿连接有轴承(201)，所述第四挡板(21)的背面贯穿连接有一级滑块(202)，所述第四挡板(21)的背面的贯穿连接有二级滑块(203)，所述第四挡板(21)的背面贯穿连接有三级滑块(204)。

技术总结
本实用新型公开了一种落地镗主轴箱体，包括主轴箱，所述主轴箱的右面开设有第一圆孔，所述主轴箱顶部的两侧开设有第二圆孔，所述主轴箱顶部的左侧开设有第一方孔，所述主轴箱顶部的左侧固定连接有第一挡板，所述主轴箱左侧的中部固定连接有第二挡板，所述主轴箱的正面开设有第二方孔，所述主轴箱背面的顶部固定连接有保护壳，通过启动保护壳内的电机，轴承的转动，带动了一级滑块的转动，一级滑块的转动带动了二级滑块和三级滑块的转动，三级滑块的转动带动了滑枕在第二方孔内缓慢移动，达到了主轴扭矩增大，解决了变速器可以高、低两档自动变速,从而使主轴实现低速大扭矩和高速精确运转的目的，传动效率高。传动效率高。传动效率高。


技术研发人员：王海华
受保护的技术使用者：山东维特数控机械工程有限公司
技术研发日：2021.01.23
技术公布日：2021/11/24