一种汽车电池壳体冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及电池壳体加工技术领域，具体涉及一种汽车电池壳体冲压模具。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。汽车电池壳体的加工，一般也是利用冲压工艺制备的。
3.目前，使用冲压模具对电池壳体上的底壳进行加工时，由于在冲压初始阶段没有对原材料进行预固定，造成冲压过程中原材料的移位，影响加工质量。如何解决上述技术问题，是目前电池壳体加工技术领域需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车电池壳体冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型提供了以下技术方案：一种汽车电池壳体冲压模具，包括底座和顶盖，所述底座上端固接下冲压座，所述下冲压座上开有凹模腔，所述顶盖下端固接上冲压座，所述上冲压座上设有与凹模腔相配适的凸模块；所述上冲压座下端面的四个边角位置上分别设有导向轴，所述导向轴上滑动连接定位板，所述导向轴位于上冲压座下端面与定位板之间套接弹簧，所述弹簧下端与定位板连接，其上端与上冲压座下端面连接；所述下冲压座上端面的四个边角位置分别设有与导向轴同轴的导向孔；所述定位板上开有容纳凸模块穿过的通道。
6.优选的，所述定位板上设有导向通孔，所述定位板通过导向通孔滑动连接在导向轴上。
7.优选的，所述凹模腔的底壁上设有条形凹槽，所述凸模块上设有与条形凹槽相配适的条形凸起。
8.优选的，所述顶盖的上端面设有模柄。
9.优选的，所述导向轴底部边缘设置圆角，所述导向孔边缘为倒圆设置。
10.优选的，上冲压座和下冲压座外表面均涂有聚氨酯防腐材料。
11.本实用新型实施例提供的一种汽车电池壳体冲压模具，具有以下有益效果：本实用新型，在上冲压座下压成型过程中，定位板可对原材料进行压紧预固定，避免原材料移位；在冲压完成，上冲压座复位过程中，定位板在弹簧回弹作用下，可将加工的工件顶下来落到下冲压座上，避免卡料，下料速度快。
附图说明
12.图1为本实用新型汽车电池壳体冲压模具立体图；
13.图2为本实用新型中定位板结构示意图；
14.图3为本实用新型图1中a的局部放大图；
15.图4为本实用新型中下冲压座俯视图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参阅图1
‑
图4。
18.针对上述背景技术提到的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车电池壳体冲压模具，以解决上述技术问题，其技术方案如下：
19.一种汽车电池壳体冲压模具，包括底座110和顶盖210，所述底座110上端固接下冲压座120，所述下冲压座120上开有凹模腔121，所述顶盖210下端固接上冲压座220，所述上冲压座220上设有与凹模腔121相配适的凸模块221；
20.所述上冲压座220下端面的四个边角位置上分别设有导向轴222，所述导向轴222上滑动连接定位板300，所述导向轴222位于上冲压座220下端面与定位板300之间套接弹簧230，所述弹簧230下端与定位板300连接，其上端与上冲压座220下端面连接；所述下冲压座120上端面的四个边角位置分别设有与导向轴222同轴的导向孔122；所述定位板300上开有容纳凸模块221穿过的通道310。
21.优选的，所述定位板300上设有导向通孔320，所述定位板300通过导向通孔320滑动连接在导向轴222上。
22.优选的，所述凹模腔121的底壁上设有条形凹槽121a，所述凸模块221上设有与条形凹槽121a相配适的条形凸起；通过设置条形凹槽121a和条形凸起，加工电池壳底壳时，可以在电池壳底壳上冲压成型多条加强筋，提高电池底壳的结构强度。
23.优选的，所述顶盖210的上端面设有模柄211；通过设置模柄211，便于将模具锁在冲床上。
24.优选的，所述导向轴222底部边缘设置圆角，所述导向孔122边缘为倒圆设置，方便导向轴222插入导向孔122内。
25.优选的，上冲压座和下冲压座外表面均涂有聚氨酯防腐材料，通过聚氨酯防腐材料对上冲压座和下冲压座外表面进行覆盖，能够有效的避免上冲压座和下冲压座外表面发生腐蚀或受潮生锈等。
26.本实用新型一种汽车电池壳体冲压模具使用方法如下：
27.1、将本实用新型安装在冲床上，在下冲压座120上放置原材料，上冲压座220下压靠近下冲压座120，通过凸模块221和凹模腔121的配合，完成冲压成型作业；在上冲压座220下压过程中，定位板300率先接触并压紧原材料进行预定位，同时，弹簧230被压缩，导向轴222插入导向孔122内；
28.2、当上冲压座220回位时，弹簧230复位，定位板300在弹簧230回弹力的作用下，将加工的工件顶下来落到下冲压座120上，避免卡料，下料速度快，实现冲压成型作业。
29.本实用新型实施例提供的一种汽车电池壳体冲压模具，具有以下有益效果：本实用新型，在上冲压座下压成型过程中，定位板可对原材料进行压紧预固定，避免原材料移位；在冲压完成，上冲压座复位过程中，定位板在弹簧回弹作用下，可将加工的工件顶下来落到下冲压座上，避免卡料，下料速度快。
30.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车电池壳体冲压模具，包括底座和顶盖，所述底座上端固接下冲压座，所述下冲压座上开有凹模腔，所述顶盖下端固接上冲压座，所述上冲压座上设有与凹模腔相配适的凸模块；其特征在于，所述上冲压座下端面的四个边角位置上分别设有导向轴，所述导向轴上滑动连接定位板，所述导向轴位于上冲压座下端面与定位板之间套接弹簧，所述弹簧下端与定位板连接，其上端与上冲压座下端面连接；所述下冲压座上端面的四个边角位置分别设有与导向轴同轴的导向孔；所述定位板上开有容纳凸模块穿过的通道。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳体冲压模具，其特征在于，所述定位板上设有导向通孔，所述定位板通过导向通孔滑动连接在导向轴上。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳体冲压模具，其特征在于，所述凹模腔的底壁上设有条形凹槽，所述凸模块上设有与条形凹槽相配适的条形凸起。4.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳体冲压模具，其特征在于，所述顶盖的上端面设有模柄。5.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳体冲压模具，其特征在于，所述导向轴底部边缘设置圆角，所述导向孔边缘为倒圆设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车电池壳体冲压模具，其特征在于，所述上冲压座和下冲压座外表面均涂有聚氨酯防腐材料。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电池壳体冲压模具，涉及电池壳体加工技术领域。所述汽车电池壳体冲压模具，包括底座和顶盖，所述底座上端固接下冲压座，所述下冲压座上开有凹模腔，所述顶盖下端固接上冲压座，所述上冲压座上设有与凹模腔相配适的凸模块；所述上冲压座下端面的四个边角位置上分别设有导向轴，所述导向轴上滑动连接定位板，所述导向轴位于上冲压座下端面与定位板之间套接弹簧。本实用新型，在上冲压座下压成型过程中，定位板可对原材料进行压紧预固定，避免原材料移位；在冲压完成，上冲压座复位过程中，定位板在弹簧回弹作用下，可将加工的工件顶下来落到下冲压座上，避免卡料，下料速度快。下料速度快。下料速度快。


技术研发人员：李文辉 冯亮 白宇
受保护的技术使用者：青岛华翔汽车金属部件有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/11/24