1.本实用新型涉及零部件车削用辅具技术领域，具体涉及一种细长零件车削用辅具。
背景技术：
2.目前市面上的车床在对细长零件进行车削时，由于位于车床主轴中空孔内部的细长零件没有被支撑，这样一来，在车床主轴带动细长零件高速旋转时，会使得位于车床主轴中空孔内部的细长零件出现径向甩动现象，以至于会造成车床主轴前端夹持部分的振动，从而会影响对细长零件的加工精度，甚至会因细长零件产生变形而导致报废。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种细长零件车削用辅具，其能够有效避免位于主轴中的细长零件出现径向甩动的现象，从而能够避免主轴前端的夹爪组处产生振动，进而能够提高车床对细长零件的加工精度，此外，其还能够有效避免细长零件在加工过程中出现变形甚至报废的现象。
4.本实用新型的细长零件车削用辅具，包括支撑管，支撑管用于插入到位于车床中的主轴中，支撑管插入到主轴中后与主轴同轴设置，支撑管用于供待加工的细长零件插入，细长零件插入到支撑管中后，细长零件的外壁与支撑管的内壁相贴，细长零件的前端伸出于支撑管外并通过位于主轴上的夹爪组夹紧；支撑管的后端与主轴之间设置有紧固结构，紧固结构用于锁紧支撑管并用于限制支撑管的后端以避免支撑管的后端出现径向甩动。
5.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，紧固结构包括第一支撑套，第一支撑套套装在支撑管尾端的外部，第一支撑套的前端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套螺纹连接的第一螺栓，每个第一螺栓均沿第一支撑套的径向方向延伸，第一支撑套与支撑管通过若干个第一螺栓锁紧；第一支撑套的后端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套螺纹连接的第二螺栓，每个第二螺栓均沿第一支撑套的径向方向延伸，每个第二螺栓的外端部均与主轴的内壁抵紧，第一支撑套通过若干个第二螺栓与主轴紧固；通过采用这种紧固结构后，支撑管能够可靠地通过若干个第一螺栓与第一支撑套锁紧，第一支撑套能够可靠地通过若干个第二螺栓与主轴锁紧。
6.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，支撑管的前端与主轴之间设置有支撑结构，支撑结构用于支撑支撑管并用于限制支撑管的前端以避免支撑管的前端出现径向甩动；通过支撑结构的设置，在支撑管随主轴转动时，能够进一步避免支撑管的前端以及待加工的细长零件的前端出现径向甩动的现象。
7.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，支撑结构包括第二支撑套，第二支撑套套装在支撑管前端的外部，第二支撑套的前端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑套螺纹连接的第三螺栓，每个第三螺栓均沿第二支撑套的径向方向延伸，第二支撑套与支撑管通过若干个第三螺栓锁紧；第二支撑套的后端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑
套螺纹连接的第四螺栓，每个第四螺栓均沿第二支撑套的径向方向延伸，每个第四螺栓的外端部均与主轴的内壁抵靠；通过采用这种支撑结构后，第二支撑套能够可靠地与支撑管固定在一起，且通过第四螺栓的设置，在第二支撑套装配到主轴中后，第二支撑套能够通过第四螺栓可靠地支撑在主轴中。
8.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，主轴的尾端设置有限位结构，限位结构用于限制细长零件插入到主轴中的长度；通过限位结构的设置，在待加工的细长零件插入到主轴中后，能够对细长零件进行限位，这样一来，能够给细长零件的定位带来方便，从而方便对细长零件的车削。
9.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，限位结构包括连接管、第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖分别固定在连接管的前端和后端，第一端盖远离连接管的一端与主轴固定，第二端盖中穿设有与第二端盖螺纹连接的螺杆，螺杆的前端伸入在连接管中并用于与细长零件的后端相抵，螺杆上螺纹连接有螺母，螺母用于与第二端盖抵靠并用于锁紧螺杆，连接管和螺杆均与支撑管同轴设置；通过采用这种限位结构后，在待加工的细长零件插入到主轴中后，待加工的细长零件的后端能够与螺杆的前端相抵，这样一来，即可实现对细长零件的限位及定位；此外，在螺母拧松后，且在螺杆相对第二端盖转动时，能够调整螺杆伸入在连接管中的长度，这样一来，螺杆即可实现对不同长度的待加工的细长零件的限位及定位，在螺杆调整完成后，再次拧紧螺母即使得螺母与第二端盖并紧即可；另外，上述第一端盖可通过若干个呈周向分布的且与第一端盖螺纹连接的螺钉与主轴固定，同理，第一端盖可通过若干个呈周向分布的且与第一端盖螺纹连接的螺钉与连接管固定，第二端盖可通过若干个呈周向分布的且与第二端盖螺纹连接的螺钉与连接管固定。
10.本实用新型的细长零件车削用辅具，其中，支撑管的内部还插装有内管，内管的外壁与支撑管的内壁相贴，内管的前端和后端均通过胶带分别与支撑管的前端和后端固定；通过内管的设置，当需要加工不同外径的细长零件时，可在支撑管中插装内管(在选择内管时，在待加工的细长零件插入到内管中后，需要使得待加工的细长零件的外壁与内管的内壁能够相贴)，并将内管与支撑管通过胶带固定即可。
11.本实用新型通过支撑管的设置，且支撑管的后端与主轴之间设置有紧固结构，当车床在对细长零件进行加工时，细长零件能够插入到支撑管中，且细长零件的外壁能够与支撑管的内壁相贴，这样一来，在车床中的主轴带动细长零件高速旋转时，能够有效避免位于主轴中的细长零件出现径向甩动的现象，从而能够避免主轴前端的夹爪组处产生振动，进而能够提高车床对细长零件的加工精度，此外，本实用新型还能够有效避免细长零件在加工过程中出现变形甚至报废的现象。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型处于第一种视角时的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型处于第二种视角时的立体结构示意图；
15.图3为图2中a处放大后的结构示意图；
16.图4为本实用新型的立体剖视结构示意图；
17.图5为图4中b处放大后的结构示意图；
18.图6为图4中c处放大后的结构示意图。
具体实施方式
19.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.本实用新型的细长零件车削用辅具，包括支撑管1，支撑管1用于插入到位于车床中的主轴2中，支撑管1插入到主轴2中后与主轴2同轴设置，支撑管1用于供待加工的细长零件3插入，细长零件3插入到支撑管1中后，细长零件3的外壁与支撑管1的内壁相贴，细长零件3的前端伸出于支撑管1外并通过位于主轴2上的夹爪组21夹紧；支撑管1的后端与主轴2之间设置有紧固结构，紧固结构用于锁紧支撑管1并用于限制支撑管1的后端以避免支撑管1的后端出现径向甩动。
22.紧固结构包括第一支撑套41，第一支撑套41套装在支撑管1尾端的外部，第一支撑套41的前端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套41螺纹连接的第一螺栓42，每个第一螺栓42均沿第一支撑套41的径向方向延伸，第一支撑套41与支撑管1通过若干个第一螺栓42锁紧；第一支撑套41的后端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套41螺纹连接的第二螺栓43，每个第二螺栓43均沿第一支撑套41的径向方向延伸，每个第二螺栓43的外端部均与主轴2的内壁抵紧，第一支撑套41通过若干个第二螺栓43与主轴2紧固；通过采用这种紧固结构后，支撑管能够可靠地通过若干个第一螺栓与第一支撑套锁紧，第一支撑套能够可靠地通过若干个第二螺栓与主轴锁紧。
23.支撑管1的前端与主轴2之间设置有支撑结构，支撑结构用于支撑支撑管1并用于限制支撑管1的前端以避免支撑管1的前端出现径向甩动；通过支撑结构的设置，在支撑管随主轴转动时，能够进一步避免支撑管的前端以及待加工的细长零件的前端出现径向甩动的现象。
24.支撑结构包括第二支撑套51，第二支撑套51套装在支撑管1前端的外部，第二支撑套51的前端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑套51螺纹连接的第三螺栓52，每个第三螺栓52均沿第二支撑套51的径向方向延伸，第二支撑套51与支撑管1通过若干个第三螺栓52锁紧；第二支撑套51的后端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑套51螺纹连接的第四螺栓53，每个第四螺栓53均沿第二支撑套51的径向方向延伸，每个第四螺栓53的外端部均与主轴2的内壁抵靠；通过采用这种支撑结构后，第二支撑套能够可靠地与支撑管固定
在一起，且通过第四螺栓的设置，在第二支撑套装配到主轴中后，第二支撑套能够通过第四螺栓可靠地支撑在主轴中。
25.主轴2的尾端设置有限位结构，限位结构用于限制细长零件3插入到主轴2中的长度；通过限位结构的设置，在待加工的细长零件插入到主轴中后，能够对细长零件进行限位，这样一来，能够给细长零件的定位带来方便，从而方便对细长零件的车削。
26.限位结构包括连接管61、第一端盖62和第二端盖63，第一端盖62和第二端盖63分别固定在连接管61的前端和后端，第一端盖62远离连接管61的一端与主轴2固定，第二端盖63中穿设有与第二端盖63螺纹连接的螺杆64，螺杆64的前端伸入在连接管61中并用于与细长零件3的后端相抵，螺杆64上螺纹连接有螺母65，螺母65用于与第二端盖63抵靠并用于锁紧螺杆64，连接管61和螺杆64均与支撑管1同轴设置；通过采用这种限位结构后，在待加工的细长零件插入到主轴中后，待加工的细长零件的后端能够与螺杆的前端相抵，这样一来，即可实现对细长零件的限位及定位；此外，在螺母拧松后，且在螺杆相对第二端盖转动时，能够调整螺杆伸入在连接管中的长度，这样一来，螺杆即可实现对不同长度的待加工的细长零件的限位及定位，在螺杆调整完成后，再次拧紧螺母即使得螺母与第二端盖并紧即可；另外，上述第一端盖可通过若干个呈周向分布的且与第一端盖螺纹连接的螺钉与主轴固定，同理，第一端盖可通过若干个呈周向分布的且与第一端盖螺纹连接的螺钉与连接管固定，第二端盖可通过若干个呈周向分布的且与第二端盖螺纹连接的螺钉与连接管固定。
27.支撑管1的内部还插装有内管7，内管7的外壁与支撑管1的内壁相贴，内管7的前端和后端均通过胶带分别与支撑管1的前端和后端固定；通过内管的设置，当需要加工不同外径的细长零件时，可在支撑管中插装内管(在选择内管时，在待加工的细长零件插入到内管中后，需要使得待加工的细长零件的外壁与内管的内壁能够相贴)，并将内管与支撑管通过胶带固定即可。
28.在使用本实用新型时，首先在支撑管的前端安装支撑结构，即使得支撑结构中的第二支撑套与支撑管固定，然后在支撑管的后端安装紧固结构，即使得紧固结构中的第一支撑套与支撑管固定，接着调整支撑结构中的各个第四螺栓，以使得第二支撑套在安装到主轴中后，能够使得每个第四螺栓的外端部均能够与主轴的内壁抵靠(同时需要确保支撑管与主轴的同轴度)，然后将紧固结构中的第一支撑套推入到主轴中，并通过若干个第二螺栓对第一支撑套和主轴进行紧固，最后再在转轴的后端固定限位结构即可。
29.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。