技术特征：
1.一种细长零件车削用辅具，其特征在于：包括支撑管(1)，所述支撑管(1)用于插入到位于车床中的主轴(2)中，所述支撑管(1)插入到主轴(2)中后与主轴(2)同轴设置，所述支撑管(1)用于供待加工的细长零件(3)插入，所述细长零件(3)插入到支撑管(1)中后，所述细长零件(3)的外壁与支撑管(1)的内壁相贴，所述细长零件(3)的前端伸出于支撑管(1)外并通过位于主轴(2)上的夹爪组(21)夹紧；所述支撑管(1)的后端与主轴(2)之间设置有紧固结构，所述紧固结构用于锁紧支撑管(1)并用于限制支撑管(1)的后端以避免支撑管(1)的后端出现径向甩动。2.根据权利要求1所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述紧固结构包括第一支撑套(41)，所述第一支撑套(41)套装在支撑管(1)尾端的外部，所述第一支撑套(41)的前端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套(41)螺纹连接的第一螺栓(42)，每个所述第一螺栓(42)均沿第一支撑套(41)的径向方向延伸，所述第一支撑套(41)与支撑管(1)通过若干个所述第一螺栓(42)锁紧；所述第一支撑套(41)的后端设置有若干个呈周向分布的且与第一支撑套(41)螺纹连接的第二螺栓(43)，每个所述第二螺栓(43)均沿第一支撑套(41)的径向方向延伸，每个所述第二螺栓(43)的外端部均与主轴(2)的内壁抵紧，所述第一支撑套(41)通过若干个所述第二螺栓(43)与主轴(2)紧固。3.根据权利要求1或2所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述支撑管(1)的前端与主轴(2)之间设置有支撑结构，所述支撑结构用于支撑支撑管(1)并用于限制支撑管(1)的前端以避免支撑管(1)的前端出现径向甩动。4.根据权利要求3所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述支撑结构包括第二支撑套(51)，所述第二支撑套(51)套装在支撑管(1)前端的外部，所述第二支撑套(51)的前端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑套(51)螺纹连接的第三螺栓(52)，每个所述第三螺栓(52)均沿第二支撑套(51)的径向方向延伸，所述第二支撑套(51)与支撑管(1)通过若干个所述第三螺栓(52)锁紧；所述第二支撑套(51)的后端设置有若干个呈周向分布的且与第二支撑套(51)螺纹连接的第四螺栓(53)，每个所述第四螺栓(53)均沿第二支撑套(51)的径向方向延伸，每个所述第四螺栓(53)的外端部均与主轴(2)的内壁抵靠。5.根据权利要求1所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述主轴(2)的尾端设置有限位结构，所述限位结构用于限制细长零件(3)插入到主轴(2)中的长度。6.根据权利要求5所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述限位结构包括连接管(61)、第一端盖(62)和第二端盖(63)，所述第一端盖(62)和第二端盖(63)分别固定在连接管(61)的前端和后端，所述第一端盖(62)远离连接管(61)的一端与主轴(2)固定，所述第二端盖(63)中穿设有与第二端盖(63)螺纹连接的螺杆(64)，所述螺杆(64)的前端伸入在连接管(61)中并用于与细长零件(3)的后端相抵，所述螺杆(64)上螺纹连接有螺母(65)，所述螺母(65)用于与第二端盖(63)抵靠并用于锁紧螺杆(64)，所述连接管(61)和螺杆(64)均与支撑管(1)同轴设置。7.根据权利要求1所述的细长零件车削用辅具，其特征在于，所述支撑管(1)的内部还插装有内管(7)，所述内管(7)的外壁与支撑管(1)的内壁相贴，所述内管(7)的前端和后端均通过胶带分别与支撑管(1)的前端和后端固定。
技术总结
本实用新型揭示一种细长零件车削用辅具，包括支撑管，支撑管插入到主轴中后与主轴同轴设置，支撑管用于供待加工的细长零件插入，细长零件插入到支撑管中后，细长零件的外壁与支撑管的内壁相贴，细长零件的前端伸出于支撑管外并通过位于主轴上的夹爪组夹紧；支撑管的后端与主轴之间设置有紧固结构，紧固结构用于锁紧支撑管并用于限制支撑管的后端以避免支撑管的后端出现径向甩动；本实用新型能够有效避免位于主轴中的细长零件出现径向甩动的现象，从而能够避免主轴前端的夹爪组处产生振动，进而能够提高车床对细长零件的加工精度，此外，本实用新型还能够有效避免细长零件在加工过程中出现变形甚至报废的现象。程中出现变形甚至报废的现象。程中出现变形甚至报废的现象。
技术研发人员：王爱国 储向东 戴乔羽 王之璇
受保护的技术使用者：宁波市鄞州职业教育中心学校
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/21