一种汽车钣金件焊接用定位夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车钣金件焊接技术领域，具体涉及一种汽车钣金件焊接用定位夹持装置。


背景技术：

2.中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一；在汽车的车身配件中，存在多种钣金件，此类零件在加工时，需要对其进行焊接，钣金件在焊接过程中需要用到焊接定位夹持装置。
3.现有的汽车钣金件焊接用定位夹持装置在使用过程中还存在着一些缺陷：1、其高度大多是固定的，而这明显无法满足身高不一样的工作人员在焊接不同大小材料时的舒适性要求；2、没有设置压力传感器，不能通过外接控制面板根据汽车钣金件的厚度设定所需要的的夹持力度，使用不够智能化；3、不能适用于不同规格的汽车钣金件，适用范围小，实用性较差。
4.基于此，本实用新型设计了一种新型的汽车钣金件焊接用定位夹持装置，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车钣金件焊接用定位夹持装置能够实现对工作高度的调节，且可以根据工件的厚度来调节夹持力度，还具有适用范围广的优点，使用方便，实用性较强，具有较大的推广价值。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括工作台，工作台的下表面四角位置固定设置有伸缩柱，伸缩柱的底端与固定设置在底板左右两侧表面的支撑板的上端面上，位于工作台与底板之间设置有便于调节工作台工作高度的高度调节机构，高度调节机构包括左端通过轴承与左侧设置的支撑板转动连接的第一双向螺杆，第一双向螺杆的右端穿出右侧设置的支撑板后连接调节把手，第一双向螺杆的左右两侧对称螺接有滑块，滑块与连杆铰接固定，连杆的上端与工作台底面设置的连接座铰接固定，工作台上连接有用于对汽车钣金件起到定位夹持作用的定位夹持机构，定位夹持机构包括对称设置的支架，两个支架的相对侧竖直连接有第二双向螺杆，第二双向螺杆的底端与支架通过轴承转动连接，第二双向螺杆的上端竖直穿出支架后与电机的输出轴相连接，第二双向螺杆上螺接有上下对称的螺母座，螺母座远离支架一侧固定设置连接部，两个相对设置的连接部的相对面上固定连接有压筒，压筒上套接压杆，压杆的杆端固定设置夹持板，其中位于下方设置的夹持板的受力面上固定连接有压力传感器，位于右侧的支架的底部设置有与工作台滑动连接的移动块，工作台右侧表面固定连接固定板，右侧设置的支架与固定板通过调节螺杆连接。
7.所述的工作台的右侧表面开设有与移动块滑动连接的滑槽。
8.所述的压筒内部开设有活动腔，压杆位于活动腔内的杆端固定连接有限位板，限
位板上固定连接有弹簧。
9.所述的夹持板的工作面粘接固定有防滑垫，防滑垫为橡胶防滑垫。
10.所述的电机为伺服电机。
11.所述的螺母座靠近支架的一侧固定连接导向套，导向套上下活动套设固定在支架上。
12.所述的压力传感器、伺服电机与外接控制面板电性连接。
13.所述的调节螺杆的左端与右侧设置的支架通过轴承转动连接，调节螺杆的右端固定连接手柄。
14.采用上述技术方案后，相较于现有的技术具有以下有益效果：
15.1、通过设置连杆、滑块、第一双向螺杆、调节把手等的配合设置可以实现对工作台高度的调节，以便于提高工作人员工作时的舒适性；
16.2、通过设置压力传感器，便于外接控制面板根据汽车钣金件的厚度来设定所需要的夹持力度，使用更加智能精确；
17.3、通过设置调节螺杆、手柄、固定板等使得装置可以方便对不同大小尺寸的汽车钣金件进行固定，适用范围较广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是对应图1的a部放大图。
21.附图标记说明：工作台1、滑槽11、伸缩柱12、连接座13、底板2、支撑板21、第一双向螺杆3、滑块31、连杆32、调节把手33、支架4、第二双向螺杆41、电机411、螺母座42、连接部421、导向套422、压筒43、活动腔431、压杆44、限位板441、夹持板45、防滑垫451、压力传感器46、弹簧47、移动块48、固定板5、调节螺杆51、手柄511。
具体实施方式
22.参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含工作台1，工作台1的下表面四角位置固定设置有伸缩柱12，伸缩柱12的底端与固定设置在底板2左右两侧表面的支撑板21的上端面上，位于工作台1与底板2之间设置有便于调节工作台1工作高度的高度调节机构，高度调节机构包括左端通过轴承与左侧设置的支撑板21转动连接的第一双向螺杆3，第一双向螺杆3的右端穿出右侧设置的支撑板21后连接调节把手33，第一双向螺杆3的左右两侧对称螺接有滑块31，滑块31与连杆32铰接固定，连杆32的上端与工作台1底面设置的连接座13铰接固定，工作台1上连接有用于对汽车钣金件起到定位夹持作用的定位夹持机构，定位夹持机构包括对称设置的支架4，两个支架4的相对侧竖直连接有第二双向螺杆41，第二双向螺杆41的底端与支架4通过轴承转动连接，第二双向螺杆41的上端竖直穿出支架4后与电机411的输出轴相连接，第二双向螺杆41上螺接有上下对称的螺母座42，
螺母座42远离支架4一侧固定设置连接部421，两个相对设置的连接部421的相对面上固定连接有压筒43，压筒43上套接压杆44，压杆44的杆端固定设置夹持板45，其中位于下方设置的夹持板45的受力面上固定连接有压力传感器46，位于右侧的支架4的底部设置有与工作台1滑动连接的移动块48，工作台1右侧表面固定连接固定板5，右侧设置的支架4与固定板5通过调节螺杆51连接。
23.其中，所述的工作台1的右侧表面开设有与移动块48滑动连接的滑槽11。
24.其中，所述的压筒43内部开设有活动腔431，压杆44位于活动腔431内的杆端固定连接有限位板441，限位板441上固定连接有弹簧47。
25.其中，所述的夹持板45的工作面粘接固定有防滑垫451，防滑垫451为橡胶防滑垫。
26.其中，所述的电机411为伺服电机。
27.其中，所述的螺母座42靠近支架4的一侧固定连接导向套422，导向套422上下活动套设固定在支架4上。
28.其中，所述的压力传感器46、伺服电机411与外接控制面板电性连接。
29.其中，所述的调节螺杆51的左端与右侧设置的支架4通过轴承转动连接，调节螺杆51的右端固定连接手柄511。
30.本实用新型的工作原理：使用时，工作人员可以通过需要焊接的汽车钣金件的厚度在外接的控制面板上设定所需要的的夹持力度，首先工作人员可以根据自身的身高通过转动调节把手来调整工作台的工作高度，接着根据汽车钣金件的尺寸大小通过手柄移动右侧的支架位置，接着将汽车钣金件的两侧置于上下的夹持板之间，通过启动电机使得上下设置的夹持板相互靠近，直到压力传感器检测到夹持力达到所设定的范围时，电机停止工作，工作人员可以开始进行焊接工作。
31.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。