一种车架总成校正装置的制作方法

1.本实用新型涉及校正装置技术领域，具体为一种车架总成校正装置。


背景技术：

2.车架是组成汽车的核心部件，所有的零部件都是直接或间接的装配在车架上，整车的设计配置是平衡的，如果车架扭曲，就会造成整车歪斜，失去平衡，在行驶中发生一系列的问题，车架在生产过程中必须进行校正来保证车架的平面度。
3.但是现有的校正装置，不方便对不同型号的汽车车架总成的位置进行固定，不容易对车架总成进行校正，使得车架总成在校正时容易造成位置偏移或歪扭，导致校正位置无法持续对正，校正效率低，因此我们需要提出一种车架总成校正装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车架总成校正装置，可以对不同型号的车架进行定位，方便对车架进行校正，提高校正的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供：一种车架总成校正装置，包括底座和安装块，所述安装块安装在底座内腔底部，所述底座顶部通过第一电动滑台安装有液压机，所述底座表面固定连接有安装架，所述安装架表面两侧上设置有夹紧机构，所述安装架的顶部固定连接有限位块，所述限位块的表面滑动连接有卡块，所述卡块的顶部连接有压紧机构，所述安装块的表面嵌入安装有电动缸，所述电动缸的输出端通过连接板连接有限位壳，所述限位壳的内部设置有定位机构。
6.优选的，所述夹紧机构包括有第一电动推杆、夹紧块、夹紧板、限位杆、限位环、和第一弹簧，所述第一电动推杆的输出端固定连接夹紧块的表面，所述限位杆一端固定连接夹紧板，所述限位环固定安装在限位杆的表面，所述第一弹簧安装在限位杆的表面。
7.优选的，所述第一电动推杆固定安装在安装架的表面，所述安装架的表面开设有定位槽，所述夹紧块的表面滑动连接定位槽内壁，所述夹紧板通过限位杆滑动连接夹紧块，所述第一弹簧通过限位环活动安装在夹紧块的内部。
8.优选的，所述第一电动滑台固定安装在底座的顶部，所述第一电动滑台的滑动端固定连接有移动板，所述移动板的表面固定安装有电动伸缩杆和导向杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有第二电动滑台。
9.优选的，所述第二电动滑台的一侧固定连接有导向块，所述导向块与导向杆滑动连接，所述第二电动滑台的滑动端固定连接有液压机。
10.优选的，所述压紧机构包括有支撑板、第二电动推杆、连接块、第二弹簧和压紧板，所述支撑板的顶部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有连接块，所述压紧板通过第二弹簧连接连接块的底部。
11.优选的，所述支撑板的底部通过固定板连接卡块，所述固定板的表面设置有锁紧螺栓，所述连接块的两端滑动连接支撑板的内壁，所述限位块的表面开设有卡槽，所述卡块
滑动连接卡槽的内壁。
12.优选的，所述定位机构包括有双轴电机、螺杆、螺母、限位板和定位板，所述双轴电机的输出端通过联轴器分别固定安装有螺杆，所述螺杆的表面安装有螺母，所述螺母的顶部固定连接限位板底部，所述定位板固定安装在限位板的表面。
13.优选的，所述双轴电机固定安装在限位壳的内部，所述螺杆通过轴承转动连接在限位壳内壁，所述限位板的底部滑动连接限位壳的表面。
14.优选的，所述电动缸的输出端固定连接连接板的底部，所述连接板的顶部固定连接限位壳的底部。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过夹紧机构和定位机构等结构的设计，通过将车架安放在安装架的表面，通过电动缸进行输出，将限位壳向上进行调节移动，通过双轴电机进行驱动螺杆，将螺母进行移动，使得定位板通过限位板对车架进行位置定位，并且通过第一电动推杆进行输出，推动夹紧块向车架进行移动，使得夹紧板夹持在车架的两侧，能够对不同尺寸的车架进行位置固定，保证车架的稳定性，提高对车架进行定位的效率；
17.2、本实用新型通过限位块和压紧机构等结构的设计，将限位块安装在安装架表面，并将卡块滑动安装在限位块表面的卡槽内，通过移动轴承板可以对压紧板的位置进行调整，通过锁紧螺栓对卡块进行定位，固定压紧板的压紧位置，通过第二电动推杆对连接块进行移动，使得压紧板压紧在车架的顶部，防止车架总成在校正时造成位置偏移，提高校正的准确性和效率。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型底座结构示意图；
20.图3为本实用新型安装架结构示意图；
21.图4为本实用新型连接块结构示意图；
22.图5为本实用新型安装块结构示意图。
23.图中：1、底座；2、第一电动滑台；3、移动板；4、电动伸缩杆；5、导向杆；6、导向块；7、第二电动滑台；8、液压机；9、安装架；10、第一电动推杆；11、夹紧块；12、夹紧板；13、限位杆；14、限位环；15、第一弹簧；16、限位块；17、卡块；18、支撑板；19、第二电动推杆；20、连接块；21、第二弹簧；22、压紧板；23、安装块；24、电动缸；25、连接板；26、限位壳；27、双轴电机；28、螺杆；29、螺母；30、限位板；31、定位板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供：一种车架总成校正装置，包括底座1和安装块23，安装块23安装在底座1内腔底部，底座1顶部通过第一电动滑台2安装有液压机8，底座1表面
固定连接有安装架9，安装架9表面两侧上设置有夹紧机构，安装架9的顶部固定连接有限位块16，限位块16的表面滑动连接有卡块17，卡块17的顶部连接有压紧机构，安装块23的表面嵌入安装有电动缸24，电动缸24的输出端通过连接板25连接有限位壳26，限位壳26的内部设置有定位机构；可以对不同型号尺寸的车架进行定位，方便对车架进行校正，提高校正的效率；
26.夹紧机构包括有第一电动推杆10、夹紧块11、夹紧板12、限位杆13、限位环14、和第一弹簧15，第一电动推杆10的输出端固定连接夹紧块11的表面，限位杆13一端固定连接夹紧板12，限位环14固定安装在限位杆13的表面，第一弹簧15安装在限位杆13的表面；第一电动推杆10固定安装在安装架9的表面，安装架9的表面开设有定位槽，夹紧块11的表面滑动连接定位槽内壁，夹紧板12通过限位杆13滑动连接夹紧块11，第一弹簧15通过限位环14活动安装在夹紧块11的内部；
27.通过夹紧机构的设置，可以对不同型号尺寸的车架进行夹持，通过第一电动推杆10可以对夹紧块11进行移动的驱动件，夹紧块11是进行安装夹紧板12的组件，夹紧板12是对车架总成进行夹紧的组件，限位杆13是对夹紧板12进行限位导向的组件，第一弹簧15是为了提高夹紧的稳定性，并对车架总成起到防护的作用，限位环14是对夹紧板12的移动距离，进行限位的组件，安装架9是对车架总成进行安放的组件，通过第一电动推杆10进行输出，推动夹紧块11向车架进行移动，使得夹紧板12夹持在车架的两侧，能够对不同尺寸的车架进行位置固定，保证车架的稳定性，提高对车架进行夹紧校正的效率；
28.第一电动滑台2固定安装在底座1的顶部，第一电动滑台2的滑动端固定连接有移动板3，移动板3的表面固定安装有电动伸缩杆4和导向杆5，电动伸缩杆4的输出端固定连接有第二电动滑台7；第二电动滑台7的一侧固定连接有导向块6，导向块6与导向杆5滑动连接，第二电动滑台7的滑动端固定连接有液压机8；第一电动滑台2是调整液压机8横向位置的组件，第二电动滑台7是调整液压机8纵向位置的组件，电动伸缩杆4是调整液压机8高度的组件，导向杆5和导向块6是对第二电动滑台7高度进行限位导向的组件，移动板3是安装电动伸缩杆4和导向杆5的安装件；
29.定位机构包括有双轴电机27、螺杆28、螺母29、限位板30和定位板31，双轴电机27的输出端通过联轴器分别固定安装有螺杆28，螺杆28的表面安装有螺母29，螺母29的顶部固定连接限位板30底部，定位板31固定安装在限位板30的表面；双轴电机27固定安装在限位壳26的内部，螺杆28通过轴承转动连接在限位壳26内壁，限位板30的底部滑动连接限位壳26的表面；电动缸24的输出端固定连接连接板25的底部，连接板25的顶部固定连接限位壳26的底部；
30.定位机构是对车架总成进行定位的组件，双轴电机27是进行驱动定位板31进行移动定位的组件，螺杆28和螺母29是进行传动双轴电机27驱动力的组件，限位板30是对定位板31的移动位置进行限位的组件，限位壳26是进行安装双轴电机27的组件，连接板25是对限位壳26进行安装的组件，电动缸24是进行调整限位壳26高度的组件；通过将车架安放在安装架9的表面，通过电动缸24进行输出，将限位壳26向上进行调节移动，通过双轴电机27进行驱动螺杆28，将螺母29进行移动，使得定位板31通过限位板30对车架总成进行位置定位；
31.压紧机构包括有支撑板18、第二电动推杆19、连接块20、第二弹簧21和压紧板22，
支撑板18的顶部固定安装有第二电动推杆19，第二电动推杆19的输出端固定连接有连接块20，压紧板22通过第二弹簧21连接连接块20的底部；支撑板18的底部通过固定板连接卡块17，固定板的表面设置有锁紧螺栓，连接块20的两端滑动连接支撑板18的内壁，限位块16的表面开设有卡槽，卡块17滑动连接卡槽的内壁；
32.压紧机构是对车架总成进行压紧的组件，支撑板18是对连接块20和压紧板22起到支撑的作用，第二电动推杆19是对压紧板22的高度进行调节的组件，连接块20是对压紧板22进行安装的组件，第二弹簧21是用来提高压紧板22对车架总成的压紧效果；将限位块16安装在安装架9表面，并将卡块17滑动安装在限位块16表面的卡槽内，通过移动支撑板18可以对压紧板22的位置进行调整，通过锁紧螺栓对卡块17进行定位，固定压紧板22的压紧位置，通过第二电动推杆19对连接块20进行移动，使得压紧板22压紧在车架的顶部，防止车架总成在校正时造成位置偏移，提高校正的准确性和效率。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。