技术特征：
1.一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征是：该方法由以下步骤实现：步骤一、将不锈钢上板和下板进行搭接，在所述上板和下板的搭接处添加不同厚度的不锈钢垫片制备激光缺陷焊缝，然后采用夹具将所述上板和下板夹紧固定；步骤二、确定激光焊接参数，进行第一次激光焊接；步骤三、以焊缝截面形貌与拉剪力作为焊缝质量评价标准，筛选出用于激光修复的缺陷试样；步骤四、确定激光修复焊接参数，对步骤三筛选出的缺陷试样进行激光修复焊接；步骤五、通过对比激光修复前后焊缝的微观组织与力学性能，获得修复后的焊缝。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：在步骤一之前，还包括焊前准备；将试板表面用砂纸打磨，并用丙酮清洗，再烘干，去除试板表面氧化物及油污。3.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：在焊接过程中，采用干燥的压缩空气作为保护气体，气体流量为30l/min。4.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：步骤一中，不锈钢上板和下板的厚度组合为0.6+2mm，即上板厚度0.6mm、下板厚度2mm；不同厚度的不锈钢垫片厚度分别为0、0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.4mm。5.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：步骤二中，第一次激光焊焊接参数分别为：激光功率1.4kw，焊接速度3.81m/min，离焦量0mm；装配间隙0、0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.4mm。6.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：步骤四中，激光修复焊焊接参数为：激光功率：1.2-1.6kw，焊接速度：3.61m/min-3.91m/min，离焦量：0-10mm。7.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：步骤五中，采用激光聚焦的方式，将激光光斑聚焦在缺陷焊缝表面，使其局部熔化并与周围介质进行热传导，使得缺陷金属表面快速凝固，获得的铸态组织在基体结合处形成冶金结合，获得满足要求的焊缝。8.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体激光焊缝缺陷修复方法，其特征在于：当焊缝表面凹陷量超过上板的10％即为不合格；对于0.6+2板厚组合的奥氏体不锈钢激光修复焊缝，其拉剪力大于等于10kn。
技术总结
一种利用激光熔凝修复不锈钢车体侧墙的工艺方法，涉及城市轨道交通装备领域，解决在实际生产过程中，由于装夹不严和不锈钢板局部变形等原因，使得激光搭接焊上下两板间不可避免地出现装配间隙，装配间隙过大会使得焊缝表面出现下凹缺陷，严重影响侧墙的结构强度等问题，本发明中，采用优化的参数进行激光焊接，然后以焊缝截面形貌与拉剪力作为焊缝质量评价标准，筛选出用于激光修复的缺陷试样；确定激光修复焊接参数，对筛选出的缺陷试样进行激光修复焊接；通过对比激光修复前后焊缝的微观组织与力学性能，获得修复后的焊缝。本发明在修复的过程时，不需要重新装夹，也不添加粉末或焊丝，只在原工位重新对中激光轴心，调节激光参数即可实现修补。参数即可实现修补。参数即可实现修补。
技术研发人员：王岩新 张艳辉 谭春超 曹静文 艾福成
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2022/11/25