技术特征：
1.一种汽车车厢加工用焊接支撑座，包括支撑座本体(1)，其特征在于：所述支撑座本体(1)上设有限位结构(2)和调节结构(3)，所述限位结构(2)包括第一螺纹杆(201)，所述支撑座本体(1)上转动连接有第一螺纹杆(201)，所述第一螺纹杆(201)上螺纹连接有螺纹筒(202)，所述螺纹筒(202)上固定连接有限位板(6)，所述限位板(6)与支撑座本体(1)滑动连接，所述调节结构(3)上设有滚动结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述第一螺纹杆(201)上固定连接有第一旋钮(203)，所述第一旋钮(203)与支撑座本体(1)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述限位板(6)上固定连接有两个伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)远离限位板(6)的一端与支撑座本体(1)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述螺纹筒(202)位于两个伸缩杆(5)之间，所述支撑座本体(1)的截面形状设置为“凹”字形。5.根据权利要求4所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述调节结构(3)包括第二连接板(303)，所述支撑座本体(1)上固定连接有第二连接板(303)，所述第二连接板(303)上转动连接有第二螺纹杆(304)。6.根据权利要求5所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述第二螺纹杆(304)上螺纹连接有第一连接板(302)，所述第一连接板(302)与支撑座本体(1)滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述第一连接板(302)上固定连接有移动板(301)，所述移动板(301)与支撑座本体(1)滑动连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述第二螺纹杆(304)上固定连接有第二旋钮(305)，所述第二旋钮(305)的端部截面形状设置为六边形。9.根据权利要求8所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述滚动结构(4)包括安装板(401)，所述移动板(301)上固定连接有四个安装板(401)，对应两个所述安装板(401)上转动连接有同一个转动轴(402)，所述转动轴(402)上固定连接有滚动轮(403)。10.根据权利要求9所述的一种汽车车厢加工用焊接支撑座，其特征在于：所述限位板(6)位于两个滚动轮(403)之间，所述伸缩杆(5)贯穿移动板(301)，所述第一螺纹杆(201)贯穿移动板(301)。
技术总结
本实用新型涉及焊接支撑座技术领域，具体的说是一种汽车车厢加工用焊接支撑座，包括支撑座本体，所述支撑座本体上设有限位结构和调节结构，所述限位结构包括第一螺纹杆，所述支撑座本体上转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒上固定连接有限位板，所述限位板与支撑座本体滑动连接，所述调节结构上设有滚动结构；通过设置支撑座本体、限位结构和限位板，在限位结构的作用下，使得限位板和支撑座本体相互配合，能对车厢铁片和加固板进行固定处理，避免焊接时，加固板出现偏移或者翘起的情况，保证操作人员的焊接效果，同时无需操作人员长期对加固板进行按压，降低操作人员操作难度。降低操作人员操作难度。降低操作人员操作难度。
技术研发人员：杨勇 明智 何佩
受保护的技术使用者：安徽省顺扬汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/6/30