一种商用车轮毂自动泡水箱的制作方法

1.本实用新型涉及铸造设备领域，具体而言，涉及一种商用车轮毂自动泡水箱。


背景技术：

2.一般的轿车轮毂铸造毛坯质量在10-20kg，但卡车/大巴车轮毂的铸造毛坯质量一般都在30kg以上，铸造毛坯脱模后需要泡水快速冷却，原先轿车轮毂的泡水装置用于卡车/大巴车轮毂后，整个运动机构及支持结构都会因为太重发生变形，而且原先的泡水装置水温和水位都无法自动控制，卡车/大巴车轮毂铸件的轮辋要采用旋压工艺成型，旋压一般采用6轴关节机器人进行装夹搬运，旋压前要加热到400℃左右温度，旋压后需要泡水冷却，冷却后需要自动往下输送，但是一般的泡水箱只有上下升降机构，无法自动将轮毂往下输送，需要人工将轮毂搬离泡水箱，而且随着轮毂泡水次数的增加，部分水被带出水箱水位下降，泡水箱内的水温上升直至沸腾蒸发，随着水位下降及水温上升，轮毂的泡水冷却效果降低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种商用车轮毂自动泡水箱，包括泡水机构、检测控制机构和箱体，泡水机构包括导柱固定框、导柱、导套移动框、第一气缸和栅板，导柱固定框垂直的固定在箱体内部的底部并平行于箱体的一侧围，导柱垂直固定在导柱固定框的顶梁和底梁上，导套移动框穿套在导柱上，第一气缸垂直安装在导柱固定框的顶梁顶部，第一气缸的活塞杆穿过导柱固定框的顶梁后与导套移动框的顶部相连，导套移动框的底部与栅板成l形相连，第一气缸可带动栅板在箱体的内部垂直升降，检测控制系统安装在导柱固定框后方的箱体上，检测控制系统可检测水温和水位并控制箱体内的水量。
5.本实用新型提供的商用车轮毂自动泡水箱，导柱固定框直接固定在箱体内部的底部，导柱两端固定在导柱固定框的顶梁和底梁上，确保导柱的结构稳定牢固，能承受较大的载荷而不会变形，导套移动框穿套在导柱上，两组导套保证导套与导柱的滑动配合顺畅，导套移动框与栅板成l形连接，栅板用于放置待泡水冷却的商用车轮毂铸件，商用车轮毂铸件的重量通过栅板作用在导套移动框上，导套移动框再将重力分散到两组导套上，使每个导套承受较小的载荷，延长导套的使用寿命，检测控制系统根据检测到的水温和水温，及时打开进水阀加水，升高水位至设定值并降低水温，即使水温满足要求但水温过高时，也可同时打开进水阀和出水阀进行换水降温，无需人工额外去关注水温不足问题。
6.根据本实用新型上述的商用车轮毂自动泡水箱，还可以具有以下附加技术特征：
7.在上述技术方案中，优选地，导柱固定框的水平方向上还固定有推料机构，推料机构高于栅板和箱体上端面，栅板的初始位置高于箱体上端面，推料机构设有可水平移动的推臂。
8.上述实施例中，导柱固定框的水平方向上固定有推料机构，推料机构的推臂在商用车轮毂泡水冷却结束后回到初始位置，此时栅板略高于箱体的上端面，等商用车轮毂上
的水基本沥干后，用推臂将商用车轮毂推离栅板到输送线，通过输送线往下输送，实现自动转运输送。
9.在上述技术方案中，优选地，推料机构还包括连接座和无杆气缸，连接座固定在导柱固定框上，无杆气缸安装在连接座上，推臂连接在无杆气缸的滑块上。
10.上述实施例中，采用无杆气缸作为动力来驱动推臂，无杆气缸通过连接座固定在导柱固定框上，无杆气缸的滑块能在导柱固定框两立柱之间的有限空间内使推臂把商用车轮毂从箱体的一侧推到另一侧，进而在商用车轮毂泡水冷却结束后能顺利的被推出栅板到输送线上。
11.在上述技术方案中，优选地，栅板由若干不锈钢光滑滚筒间隔排列成辊道线。
12.上述实施例中，栅板作为放置商用车轮毂泡水冷却的平台，长期浸泡在热水中，使用不锈钢材料制作不易生锈，使用不锈钢光滑滚筒间隔排列成辊道线作为栅板，推臂推离商用车轮毂到输送线时阻力小。
13.在上述技术方案中，优选地，检测控制系统包括温度传感器、液位传感器和控制阀，温度传感器和液位传感器分别安装在导柱固定框后方的箱体的上端边缘处，控制阀安装在箱体的外侧，控制阀包括气动二连件、气动电磁阀、进水单向阀、出水单向阀和排水阀，气动二连件的进气端与外部的气源相连，气动二连件的出气端与气动电磁阀连接，气动电磁阀分别与第一气缸和无杆气缸的气路连接，进水单向阀与进水管串连，出水单向阀与出水管串连，排水阀安装在箱体的底部，进水单向阀、出水单向阀和气动电磁阀分别与外部的整条输送线的可编程逻辑控制器相连，由可编程逻辑控制器操控控制阀和所有气缸的运行。
14.上述实施例中，商用车轮毂质量太重，人工搬运装夹非常吃力，效率也很低，一般都是尽可能的将整条生产线都自动化生产，自动泡水箱也需要与整条生产线配套连接进行自动化运行，所有控制单元都由整条输送线的可编程逻辑控制器根据生产节拍统一控制，即轮毂放置到栅板后控制第一气缸的活塞杆下降进行泡水冷却，冷却一定时间后第一气缸的活塞杆上升到初始位置；再控制无杆气缸通过推臂将商用车轮毂推离栅板并进入往下道工序的输送线上；为了保证水箱内的冷却水能按工艺要求冷却商用车轮毂铸件，泡水箱还需要具备自动的检测水位和水温、自动加水等功能，为此设置了温度传感器和液位传感器，根据检测结果与设定值的比较进行自动控制进水单向阀、出水单向阀的开闭，水位低于设定值时打开进水单向阀加水；水温高于设定值则一边控制出水单向阀排出部分热水，一边控制进水单向阀加入冷水，降低水温至设定值；在设备维修保养期间可以手工打开排水阀，放空水箱内的水后进行设备的检修维护。
15.在上述技术方案中，优选地，箱体的外侧上端还设有储水平衡箱，储水平衡箱与箱体连通，进水管与储水平衡箱连通。
16.上述实施例中，在箱体外侧上端设置储水平衡箱，商用车轮毂浸入箱体过程中水位上升，部分水满溢到储水平衡箱中存储，不至于整体水位上升过高而溢出箱体，待商用车轮毂抬升出水箱时，储水平衡箱中存储的水回流到箱体中，基本保持原有水位，但是每只商用车轮毂浸泡一次都会带走部分水，水位不可避免会降低，当水位下降到设定值时，自动打开单向进水阀加水，进水管的冷水先流入储水平衡箱，与储水平衡箱内的剩余热水进行混合后再流入水箱内，而且还可避免进水较快产生水花飞溅。
17.在上述技术方案中，优选地，滚筒的下部设有保护框架。
18.上述实施例中，滚筒的下部设有保护框架，可保护滚筒下端，还能加强滚筒安装架的结构强度，减少变形，使滚筒自转顺畅，箱体底部难免有杂物堆积，由于栅板需要不断的上下移动，下降到底部时，保护框架与箱体底部接触，避免滚筒与箱体及杂物碰撞。
19.在上述技术方案中，优选地，第一气缸的活塞杆与导套移动框之间通过浮动接头相连。
20.上述实施例中，第一气缸的活塞杆与导套移动框通过浮动接头相连，可有效避免导套移动款有变形或偏移时，第一气缸的活塞杆能正常运动，避免损坏第一气缸。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
23.图1出示了本实用新型的一个实施例提供的商用车轮毂自动泡水箱的示意图；
24.图2是本实用新型后视图及局部剖视图；
25.附图标记：
26.其中，图1至图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
27.泡水机构1、导柱固定框11、顶梁111、导柱12、导套移动框13、第一气缸14、活塞杆141、栅板15、滚筒151、检测控制机构2、温度传感器21、液位传感器22、控制阀23、气动二连件231、气动电磁阀232、进水单向阀233、出水单向阀234、排水阀235、箱体3、储水平衡箱31、推料机构4、推臂41、连接座42、无杆气缸43。
具体实施方式
28.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
30.如图1至图2所示，本实用新型提出了一种商用车轮毂自动泡水箱，包括泡水机构1、检测控制机构2和箱体3，泡水机构1包括导柱固定框11、导柱12、导套移动框13、第一气缸14和栅板15，导柱固定框11垂直的固定在箱体3内部的底部并平行于箱体3的一侧围，导柱12垂直固定在导柱固定框11的顶梁111和底梁上，导套移动框13穿套在导柱12上，第一气缸14垂直安装在导柱固定框11的顶梁111顶部，第一气缸14的活塞杆141穿过导柱固定框11的顶梁111后与导套移动框13的顶部相连，导套移动框13的底部与栅板15成l形相连，第一气缸14可带动栅板15在箱体3的内部垂直升降，检测控制系统安装在导柱固定框11后方的箱体3上，检测控制系统可检测水温和水位并控制箱体3内的水量。
31.本本实用新型提供的商用车轮毂自动泡水箱，导柱固定框11直接固定在箱体3内
部的底部，导柱12两端固定在导柱固定框11的顶梁111和底梁上，确保导柱12的结构稳定牢固，能承受较大的载荷而不会变形，导套移动框13穿套在导柱12上，两组导套保证导套与导柱12的滑动配合顺畅，导套移动框13与栅板15成l形连接，栅板15用于放置待泡水冷却的商用车轮毂铸件，商用车轮毂铸件的重量通过栅板15作用在导套移动框13上，导套移动框13再将重力分散到两组导套上，使每个导套承受较小的载荷，延长导套的使用寿命，检测控制系统根据检测到的水温和水温，及时打开进水阀加水，升高水位至设定值并降低水温，即使水温满足要求但水温过高时，也可同时打开进水阀和出水阀进行换水降温，无需人工额外去关注水温不足问题。
32.根据本实用新型上述的商用车轮毂自动泡水箱，还可以具有以下附加技术特征：
33.在上述技术方案中，优选地，导柱固定框11的水平方向上还固定有推料机构4，推料机构4高于栅板15和箱体3上端面，栅板15的初始位置高于箱体3上端面，推料机构4设有可水平移动的推臂41。
34.上述实施例中，导柱固定框11的水平方向上固定有推料机构4，推料机构4的推臂41在商用车轮毂泡水冷却结束后回到初始位置，此时栅板15略高于箱体3的上端面，等商用车轮毂上的水基本沥干后，用推臂41将商用车轮毂推离栅板15到输送线，通过输送线往下输送，实现自动转运输送。
35.在上述技术方案中，优选地，推料机构4还包括连接座42和无杆气缸43，连接座42固定在导柱固定框11上，无杆气缸43安装在连接座42上，推臂41连接在无杆气缸43的滑块上。
36.上述实施例中，采用无杆气缸43作为动力来驱动推臂41，无杆气缸43通过连接座42固定在导柱固定框11上，无杆气缸43的滑块能在导柱固定框11两立柱之间的有限空间内使推臂41把商用车轮毂从箱体3的一侧推到另一侧，进而在商用车轮毂泡水冷却结束后能顺利的被推出栅板15到输送线上。
37.在上述技术方案中，优选地，栅板15由若干不锈钢光滑滚筒151间隔排列成辊道线。
38.上述实施例中，栅板15作为放置商用车轮毂泡水冷却的平台，长期浸泡在热水中，使用不锈钢材料制作不易生锈，使用不锈钢光滑滚筒151间隔排列成辊道线作为栅板15，推臂41推离商用车轮毂到输送线时阻力小。
39.在上述技术方案中，优选地，检测控制系统包括温度传感器21、液位传感器22和控制阀23，温度传感器21和液位传感器22分别安装在导柱固定框11后方的箱体3的上端边缘处，控制阀23安装在箱体3的外侧，控制阀23包括气动二连件231、气动电磁阀232、进水单向阀233、出水单向阀234和排水阀235，气动二连件231的进气端与外部的气源相连，气动二连件231的出气端与气动电磁阀232连接，气动电磁阀232分别与第一气缸14和无杆气缸43的气路连接，进水单向阀233与进水管串连，出水单向阀234与出水管串连，排水阀235安装在箱体3的底部，进水单向阀233、出水单向阀234和气动电磁阀232分别与外部的整条输送线的可编程逻辑控制器相连，由可编程逻辑控制器操控控制阀23和所有气缸的运行。
40.上述实施例中，商用车轮毂质量太重，人工搬运装夹非常吃力，效率也很低，一般都是尽可能的将整条生产线都自动化生产，自动泡水箱也需要与整条生产线配套连接进行自动化运行，所有控制单元都由整条输送线的可编程逻辑控制器根据生产节拍统一控制，
即轮毂放置到栅板15后控制第一气缸14的活塞杆141下降进行泡水冷却，冷却一定时间后第一气缸14的活塞杆141上升到初始位置；再控制无杆气缸43通过推臂41将商用车轮毂推离栅板15并进入往下道工序的输送线上；为了保证水箱内的冷却水能按工艺要求冷却商用车轮毂铸件，泡水箱还需要具备自动的检测水位和水温、自动加水等功能，为此设置了温度传感器21和液位传感器22，根据检测结果与设定值的比较进行自动控制进水单向阀233、出水单向阀234的开闭，水位低于设定值时打开进水单向阀233加水；水温高于设定值则一边控制出水单向阀234排出部分热水，一边控制进水单向阀233加入冷水，降低水温至设定值；在设备维修保养期间可以手工打开排水阀235，放空水箱内的水后进行设备的检修维护。
41.在上述技术方案中，优选地，箱体3的外侧上端还设有储水平衡箱31，储水平衡箱31与箱体3连通，进水管与储水平衡箱31连通。
42.上述实施例中，在箱体3外侧上端设置储水平衡箱31，商用车轮毂浸入箱体3过程中水位上升，部分水满溢到储水平衡箱31中存储，不至于整体水位上升过高而溢出箱体3，待商用车轮毂抬升出水箱时，储水平衡箱31中存储的水回流到箱体3中，基本保持原有水位，但是每只商用车轮毂浸泡一次都会带走部分水，水位不可避免会降低，当水位下降到设定值时，自动打开单向进水阀加水，进水管的冷水先流入储水平衡箱31，与储水平衡箱31内的剩余热水进行混合后再流入水箱内，而且还可避免进水较快产生水花飞溅。
43.在上述技术方案中，优选地，滚筒151的下部设有保护框架。
44.上述实施例中，滚筒151的下部设有保护框架，可保护滚筒151下端，还能加强滚筒151安装架的结构强度，减少变形，使滚筒151自转顺畅，箱体3底部难免有杂物堆积，由于栅板15需要不断的上下移动，下降到底部时，保护框架与箱体3底部接触，避免滚筒151与箱体3及杂物碰撞。
45.在上述技术方案中，优选地，第一气缸14的活塞杆141与导套移动框13之间通过浮动接头相连。
46.上述实施例中，第一气缸14的活塞杆141与导套移动框13通过浮动接头相连，可有效避免导套移动款有变形或偏移时，第一气缸14的活塞杆141能正常运动，避免损坏第一气缸14。
47.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。