一种用于汽车零配件加工的镗床的制作方法

1.本实用新型涉及门扇安装技术领域，具体涉及一种用于汽车零配件加工的镗床。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件在加工的时候需要使用镗床，利用镗床对汽车配件加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工。
3.但是现有的镗床在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的镗床在使用过程中存在操作麻烦，加工精度不高的问题，而且部分汽车配件体积大，运输困难，不能够快速有效的将零配件运输到指定加工位置。因此我们有必要针对现有技术的不足，而提出一种用于汽车零配件加工的镗床。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中的不足，本实用新型提出一种用于汽车零配件加工的镗床，其加工精度更佳，且方便汽车零配件的运输。
5.为了实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车零配件加工的镗床，包括镗铣机构和支撑机构，其中镗铣机构滑动连接在支撑机构上。
6.镗铣机构包括立柱、支撑座和镗刀，立柱底部设置底板，立柱的侧壁垂直固定安装座，安装座的顶部安装第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴连接y轴丝杆，y轴丝杆通过螺纹旋接滑台，滑台侧壁安装固定座，固定座的上端面设置第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴连接镗刀并驱动镗刀旋转，支撑座一端安装第三伺服电机，第三伺服电机的输出轴连接z轴丝杆，z轴丝杆位于支撑座中间并沿长度方向设置，z轴丝杆通过螺纹旋接底板底部的螺纹座，并且立柱底部的底板两端均设置滑槽，立柱通过滑槽沿着支撑座上端面滑动。
7.支撑机构包括底座、第四伺服电机和x轴丝杆，底座侧壁一端安装第四伺服电机，第四伺服电机输出轴连接x轴丝杆，x轴丝杆通过螺纹旋接支撑座底部的螺纹座。
8.优选的，镗床还包括送料机构，送料机构设置在支撑机构的外侧并沿支撑机构长度方向移动运输汽车零配件，送料机构包括送料台、滑座和夹持组件，送料台设置在底座外侧，送料台底部设置滑座，支撑座前后侧沿长度方向均设置导轨，滑座卡合导轨并沿导轨滑动，送料台上端面中心位置设置用于固定汽车零部件的夹持组件。
9.优选的，支撑座另一侧侧壁设置第五伺服电机，第五伺服电机的输出轴连接驱动丝杆，驱动丝杆动过螺纹旋接送料台下端面的螺纹座。
10.优选的，夹持组件包括支撑台、限位座和气动夹爪，支撑台固定在送料台上端面中心位置，支撑台的上端面呈环形阵列设置若干限位座，若干限位座的中心位置设置固定台，并且限位座的一侧设置气动夹爪，气动夹爪的夹爪伸缩方向与若干限位座围成的环形阵列
相交。
11.优选的，底座中间位置垂直设置隔板，隔板上通过轴承分别转动连接x轴丝杆和驱动丝杆。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型提出的用于汽车零配件加工的镗床，其能够在x轴方向、y轴方向和z轴方向活动调节镗刀的位置，能够有效提高加工的精度，并且还配置了送料机构，送料机构能够沿着底座将需要加工的汽车零配件运输至镗铣机构的正下方，方便汽车零配件的运输，能够有效提高加工的效率。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。
15.图1是本实用新型首选实施方式的一种用于汽车零配件加工的镗床的整体构示意图。
16.图2是图1中用于汽车零配件加工的镗床的镗铣机构结构示意图。
17.图3是图1中用于汽车零配件加工的镗床的支撑机构结构示意图。
18.图4是图1中用于汽车零配件加工的镗床的送料机构结构示意图。
19.附图标记：1、镗铣机构；11、立柱；12、底板；13、安装座；14、第一伺服电机；15、y轴丝杆；16、z轴丝杆；17、滑台；18、固定座；19、第二伺服电机；110、镗刀；111、支撑座；112、第三伺服电机；2、支撑机构；21、底座；22、第四伺服电机；23、x轴丝杆；24、隔板；3、送料机构；31、送料台；32、滑座；33、导轨；34、第五伺服电机；35、驱动丝杆；36、支撑台；37、限位座；38、固定台；39、气动夹爪。
具体实施方式
20.下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。
21.实施例
22.如图1所示，本实用新型的一种用于汽车零配件加工的镗床，包括镗铣机构1和支撑机构2，其中镗铣机构1滑动连接在支撑机构2上。
23.本实施例中，镗铣机构1主要用于对汽车类配件开孔精加工，支撑机构2主要用于安装固定镗铣机构1。
24.如图2所示，镗铣机构1包括立柱11、支撑座111和镗刀110，立柱11底部设置底板12，立柱11的侧壁垂直固定安装座13，安装座13的顶部安装第一伺服电机14，第一伺服电机14的输出轴连接y轴丝杆15，y轴丝杆15通过螺纹旋接滑台17，滑台17侧壁安装固定座18，固定座18的上端面设置第二伺服电机19，第二伺服电机19的输出轴连接镗刀110并驱动镗刀110旋转，支撑座111一端安装第三伺服电机112，第三伺服电机112的输出轴连接z轴丝杆16，z轴丝杆16位于支撑座111中间并沿长度方向设置，z轴丝杆16通过螺纹旋接底板12底部的螺纹座，并且立柱11底部的底板12两端均设置滑槽，立柱11通过滑槽沿着支撑座111上端面滑动。
25.本实施例中，安装座13顶部通过螺丝固定第一伺服电机14，第一伺服电机14驱动y
轴丝杆15逆时针或顺时针旋转，与y轴丝杆15通过螺纹旋接的滑台17在y轴丝杆15的作用下沿着滑轨上下移动调节位置，滑台17带动固定座18移动，实现对镗刀110上下位置的调节，第二伺服电机19带动镗刀110旋转，镗刀110与汽车零配件接触进行打孔精加工，同时可以利用第三伺服电机112驱动z轴丝杆16逆时针或顺时针旋转，底板12底部的螺纹座在z轴丝杆16的作用下沿着z轴丝杆16在z轴方向上调节位置，底板12带动立柱11和立柱11上的镗刀110移动调节位置，实现对镗刀110z轴方向调节。
26.如图3所示，支撑机构2包括底座21、第四伺服电机22和x轴丝杆23，底座21侧壁一端安装第四伺服电机22，第四伺服电机22输出轴连接x轴丝杆23，x轴丝杆23通过螺纹旋接支撑座111底部的螺纹座。
27.本实施例中，第四伺服电机22驱动x轴丝杆23逆时针或顺时针旋转，支撑座111上的螺纹座在x轴丝杆23的作用下在x轴方向带动镗刀110移动调节位置，实现对镗刀110x轴方向位置的调节。
28.如图1和图4所示，镗床还包括送料机构3，送料机构3设置在支撑机构2的外侧并沿支撑机构2长度方向移动运输汽车零配件，送料机构3包括送料台31、滑座32和夹持组件，送料台31设置在底座21外侧，送料台31底部设置滑座32，支撑座111前后侧沿长度方向均设置导轨33，滑座32卡合导轨33并沿导轨33滑动，送料台31上端面中心位置设置用于固定汽车零部件的夹持组件。
29.本实施例中，送料台31通过滑座32沿着导轨33可以滑动调节位置，在加工时汽车零部件通过夹持组件安装固定，保证汽车零部件在加工能够保持稳定。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑座111另一侧侧壁设置第五伺服电机34，第五伺服电机34的输出轴连接驱动丝杆35，驱动丝杆35动过螺纹旋接送料台31下端面的螺纹座。
31.通过采用上述技术方案，第五伺服电机34带动驱动丝杆35逆时针或顺时针旋转，送料台31底部的螺纹座在驱动丝杆35的作用下沿着驱动丝杆35移动，送料台31沿着导轨33将汽车零配件送入或送出加工位。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，夹持组件包括支撑台36、限位座37和气动夹爪39，支撑台36固定在送料台31上端面中心位置，支撑台36的上端面呈环形阵列设置若干限位座37，若干限位座37的中心位置设置固定台38，并且限位座37的一侧设置气动夹爪39，气动夹爪39的夹爪伸缩方向与若干限位座37围成的环形阵列相交。
33.通过采用上述技术方案，将汽车零配件放置在固定台38顶部，限位座37将汽车零配件四周包围，同时气动夹爪39的夹爪向汽车零配件一侧移动，夹爪与汽车零配件接触并将汽车零配件抵触在夹爪与限位座37之间，实现对汽车零配件的固定。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，底座21中间位置垂直设置隔板24，隔板24上通过轴承分别转动连接x轴丝杆23和驱动丝杆35。
35.通过采用上述技术方案，从而可以利用隔板24将x轴丝杆23和驱动丝杆35的端部固定。
36.上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的
各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。