一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅骨架工装夹具技术领域，具体为一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具。


背景技术：

2.现今随着科技水平的快速发展，汽车主要零部件采用铝材，铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱盖板。其他应用有车身结构、空间框架、外覆盖件和车轮等构件，如车身、冷气设备、发动机缸体、气缸盖、悬架支架、座椅等，汽车座椅骨架采用冲压夹持生产。
3.市场上的汽车座椅骨架工装夹具在安装夹持过程容易夹持磨损汽车座椅骨架外表面，难以适配不同类型的汽车座椅骨架工装，汽车座椅骨架工装夹具整体采用比较常规，后期调节工装不易。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车座椅骨架工装夹具在安装夹持过程容易夹持磨损汽车座椅骨架外表面，难以适配不同类型的汽车座椅骨架工装，汽车座椅骨架工装夹具整体采用比较常规，后期调节工装不易的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，包括汽车座椅骨架工装架和夹持机构，所述汽车座椅骨架工装架的中部安装有夹持盘机构，且夹持盘机构的两侧设置有锁紧夹持机构，所述夹持机构安装于锁紧夹持机构的两侧，所述夹持机构的内侧设置有定位栓，所述汽车座椅骨架工装架的前端设置有气压管架，且内气压管架的下方安装有基座，所述锁紧夹持机构的内部安装有升降液压缸架，且升降液压缸架的上方设置有橡皮套。
6.进一步的，所述汽车座椅骨架工装架与夹持机构之间为活动连接，且汽车座椅骨架工装架通过夹持机构与定位栓构成卡扣结构。
7.进一步的，所述基座与气压管架之间为活动连接，且气压管架设置有四个。
8.进一步的，所述升降液压缸架与橡皮套之间为螺纹连接，且升降液压缸架通过橡皮套与锁紧夹持机构构成弹性结构。
9.进一步的，所述夹持机构包括抽拉槽和扩充架，所述夹持机构的内部设置有抽拉槽，且抽拉槽的内部安装有扩充架。
10.进一步的，所述夹持盘机构包括嵌入栓和工装夹持机构，所述夹持盘机构的内部设置有工装夹持机构，且工装夹持机构的四周安装有嵌入栓。
11.进一步的，所述嵌入栓与工装夹持机构之间为螺纹连接，且嵌入栓通过工装夹持机构与夹持盘机构构成拆卸结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车座椅骨架冲压用工装夹
具，使得螺纹连接的升降液压缸架与橡皮套安装在四个锁紧夹持机构上，启动四个气压管架设备能够将四个锁紧夹持机构上的升降液压缸架与橡皮套气动卡在汽车座椅骨架上，有效的将橡皮套防护安装在汽车座椅骨架上，预防汽车座椅骨架工装夹具在安装夹持过程中夹持磨损汽车座椅骨架外表面。
13.1.本实用新型，可将定位栓卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架与夹持机构中进行加固时，使用者可调节夹持机构中的扩充架扩大空间，可将定位栓卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架与夹持机构中进行加固，使得汽车座椅骨架嵌入安装在扩大空间的夹持机构中，适配不同类型的汽车座椅骨架工装扩大空间夹持，改变汽车座椅骨架工装夹具整体采用比较常规的夹具。
14.2.本实用新型，将螺纹连接的嵌入栓和工装夹持机构分别安装在夹持盘机构底端，能够将汽车座椅骨架工装夹具安装在夹持盘机构内部，使用者可手动松动螺纹连接的嵌入栓和工装夹持机构进行拆卸更换，适配不同类型的汽车座椅骨架工装进行更换，更换汽车座椅骨架工装夹具，利于后期调节工装。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型夹持机构的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型夹持盘机构的底端结构示意图。
18.图中：1、汽车座椅骨架工装架；2、夹持机构；201、抽拉槽；202、扩充架；3、定位栓；4、锁紧夹持机构；401、升降液压缸架；402、橡皮套；5、夹持盘机构；501、嵌入栓；502、工装夹持机构；6、基座；7、气压管架。
具体实施方式
19.如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，包括汽车座椅骨架工装架1和夹持机构2，汽车座椅骨架工装架1的中部安装有夹持盘机构5，且夹持盘机构5的两侧设置有锁紧夹持机构4，夹持机构2安装于锁紧夹持机构4的两侧，夹持机构2的内侧设置有定位栓3，汽车座椅骨架工装架1的前端设置有气压管架7，且内气压管架7的下方安装有基座6，锁紧夹持机构4的内部安装有升降液压缸架401，且升降液压缸架401的上方设置有橡皮套402，汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2之间为活动连接，且汽车座椅骨架工装架1通过夹持机构2与定位栓3构成卡扣结构，将定位栓3螺纹连接卡扣在活动连接的汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2上，利于将汽车座椅骨架嵌入安装在汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中，可将定位栓3卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中进行加固，基座6与气压管架7之间为活动连接，且气压管架7设置有四个，将四个气压管架7分布安装在汽车座椅骨架工装架1前端，可将基座6加装在四个气压管架7和汽车座椅骨架工装架1上进行防护安装，便于汽车座椅骨架工装架1进行气动夹持工装，升降液压缸架401与橡皮套402之间为螺纹连接，且升降液压缸架401通过橡皮套402与锁紧夹持机构4构成弹性结构，将四个锁紧夹持机构4分布安装在夹持盘机构5、汽车座椅骨架工装架1和夹持机构2的两侧，使得螺纹连接的升降液压缸架401与橡皮套402安装在四个锁紧夹持机构4上，启动四个气压管架7设备能够将四个锁紧夹持机构4上的升降液压缸架401与
橡皮套402气动卡在汽车座椅骨架上，有效的将橡皮套402防护安装在汽车座椅骨架上，预防汽车座椅骨架工装夹具在安装夹持过程中夹持磨损汽车座椅骨架外表面。
20.如图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，夹持机构2包括抽拉槽201和扩充架202，夹持机构2的内部设置有抽拉槽201，且抽拉槽201的内部安装有扩充架202，将中空结构的抽拉槽201安装在夹持机构2中，可使扩充架202通过抽拉槽201滑动安装在夹持机构2中，汽车座椅骨架嵌入安装在汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中，可将定位栓3卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中进行加固时，使用者可调节夹持机构2中的扩充架202扩大空间，可将定位栓3卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中进行加固，使得汽车座椅骨架嵌入安装在扩大空间的夹持机构2中，适配不同类型的汽车座椅骨架工装扩大空间夹持，改变汽车座椅骨架工装夹具整体采用比较常规的夹具。
21.如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，夹持盘机构5包括嵌入栓501和工装夹持机构502，夹持盘机构5的内部设置有工装夹持机构502，且工装夹持机构502的四周安装有嵌入栓501，嵌入栓501与工装夹持机构502之间为螺纹连接，且嵌入栓501通过工装夹持机构502与夹持盘机构5构成拆卸结构，将螺纹连接的嵌入栓501和工装夹持机构502分别安装在夹持盘机构5底端，能够将汽车座椅骨架工装夹具安装在夹持盘机构5内部，使用者可手动松动螺纹连接的嵌入栓501和工装夹持机构502进行拆卸更换，适配不同类型的汽车座椅骨架工装进行更换，更换汽车座椅骨架工装夹具，利于后期调节工装。
22.综上，该用于汽车座椅骨架冲压用工装夹具，使用时，将中空结构的抽拉槽201安装在夹持机构2中，可使扩充架202通过抽拉槽201滑动安装在夹持机构2中，汽车座椅骨架嵌入安装在汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中，可将定位栓3卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中进行加固时，使用者可调节夹持机构2中的扩充架202扩大空间，可将定位栓3卡扣在汽车座椅骨架、汽车座椅骨架工装架1与夹持机构2中进行加固，将螺纹连接的嵌入栓501和工装夹持机构502分别安装在夹持盘机构5底端，能够将汽车座椅骨架工装夹具安装在夹持盘机构5内部，使用者可手动松动螺纹连接的嵌入栓501和工装夹持机构502进行拆卸更换，适配不同类型的汽车座椅骨架工装进行更换，将四个锁紧夹持机构4分布安装在夹持盘机构5、汽车座椅骨架工装架1和夹持机构2的两侧，使得螺纹连接的升降液压缸架401与橡皮套402安装在四个锁紧夹持机构4上，启动四个气压管架7设备能够将四个锁紧夹持机构4上的升降液压缸架401与橡皮套402气动卡在汽车座椅骨架上，有效的将橡皮套402防护安装在汽车座椅骨架上。