一种用于铁路货车中梁数控输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种用于铁路货车中梁数控输送装置。


背景技术：

2.目前，传统的铁路货车中梁采用整体型钢结构，自重大，而且由于中梁左右两端和中部的截面相同，在生产时不易调节中梁高度，尤其是在生产运输时，由于要将整体型钢输送至加工工位进行加工，在加工孔位时，不能在各个位置设置刀具结构，故需要输送中梁结构至加工工位并对准刀具结构，但是在加工过程需要对中梁整体位置进行微调，则需输送装置整体启动，浪费动力资源。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于铁路货车中梁数控输送装置，其可在输送铁路货车中梁时通过输送架的移动实现整体移动，而输送架上的输送组件可以带动铁路货车中梁微调。
4.本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
5.一种用于铁路货车中梁数控输送装置，包括，
6.机体，所述机体上设有输送轨道；
7.输送架，所述输送架的底端与所述输送轨道滑动配合；所述输送架上设有输送组件以及支撑平台，所述输送组件用于沿一输送方向输送工件；所述支撑平台位于所述输送组件的两侧并用于承托工件的边沿；
8.升降组件，所述升降组件设于机体上；所述升降组件与所述输送架在所述输送方向上间隔分布；所述升降组件可沿机体的高度方向运动，并用于支撑工件的底端。
9.进一步地，所述机体沿所述输送方向的两端均设有所述输送轨道以及所述输送架。
10.进一步地，所述机体上设有定位组件，所述定位组件位于两个输送轨道之间并用于对工件进行定位。
11.进一步地，所述输送轨道上设有排屑槽，所述排屑槽沿所述输送方向延伸，并位于所述输送架下方，以接收加工残屑。
12.进一步地，所述排屑槽内设有螺旋输送机。
13.进一步地，所述输送组件包括多个输送辊以及输送辊驱动件，所述输送辊驱动件用于带动所述输送辊转动。
14.进一步地，所述升降组件包括升降辊、安装架以及升降辊驱动件，所述安装架安装于所述机体上，所述升降辊枢接于安装架上并可沿安装架的高度方向运动，所述升降辊驱动件用于带动所述升降辊上下运动。
15.进一步地，所述机体上设有多个所述升降组件，多个升降组件在所述输送方向上
间隔分布。
16.进一步地，所述输送架的底端设有驱动轮以及驱动轮驱动件，所述驱动轮枢接于所述输送架的底端，所述驱动轮驱动件用于带动所述驱动轮转动以驱使所述输送架在所述输送轨道上滑动。
17.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其在进行铁路货车中梁输送时，可以将铁路货车中梁整体放置在输送架的输送组件上，然后输送架沿输送轨道滑动可以实现铁路货车中梁的输送，而在微调时，则可启动输送组件，输送组件可以对输送架上的铁路货车中梁位置进行位置微调，无需输送架整体移动，节约动力资源，且可调节精度更高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的另一视角的结构示意图；
20.图3为本实用新型的剖视图。
21.图中：10、输送轨道；11、排屑槽；20、输送架；21、输送辊；22、支撑平台；30、升降组件；40、定位组件；50、螺旋输送机。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。
25.如图1、图2以及图3所示的一种用于铁路货车中梁数控输送装置，包括机体、输送架20以及升降组件30，在机体上设有输送轨道10。具体输送架20的底端可以与输送轨道10滑动配合。上述输送架20上设有输送组件以及支撑平台22，且输送组件可沿一输送方向输送工件，而在输送组件的两侧均设有支撑平台22，且工件放置在输送组件上时，工件的边沿可以由支撑平台22承托。
26.另外，升降组件30设于机体上，升降组件30可以与输送架20在输送方向上间隔分布，且升降组件30可沿机体的高度方向运动，同样，该升降组件30可以用于支撑工件的底端。
27.在上述结构基础上，使用本实用新型的用于铁路货车中梁数控输送装置时，在输送铁路货车中梁放置在输送组件的输送端面上，而铁路货车中梁伸出于输送架20的部分则可以由升降组件30承托，升降组件30可以沿机体的高度方向运动，根据输送组件的输送端面高度以及铁路货车中梁的底端面的高度进行适配调整，升降组件30在运动至抵接至铁路货车中梁的底端面时停止，使得铁路货车中梁的底端面在输送组件的输送端面以及升降组件30的支撑下保持平稳的装配，而铁路货车中梁放置在输送组件的输送端面后，由输送组
件两侧伸出的边沿则可由两侧的支撑平台22承托，输送结构平稳。
28.具体的是，在进行铁路货车中梁输送时，可以将铁路货车中梁整体放置在输送架20的输送组件上，然后输送架20沿输送轨道10滑动可以实现铁路货车中梁的输送，而在微调时，则可启动输送组件，输送组件可以对输送架20上的铁路货车中梁位置进行位置微调，无需输送架20整体移动，节约动力资源，且可调节精度更高。
29.更具体的是，可以在机体沿输送方向的两端均设有输送轨道10以及输送架20，各个输送架20可以与各个输送轨道10滑动配合，由于铁路货车中梁整体结构一般较大，因而在输送时，可以将铁路货车中梁的两端分别放置在两端的输送架20的输送组件上，而铁路货车中梁的其他部分则可由升降组件30承托，在输送时，铁路货车中梁两端的输送架20可以沿两个输送轨道10滑动，带动铁路货车中梁整体移动，而进行位置微调时，两个输送架20上的输送组件也可以同步作业，两端同时移动，移动过程更加顺畅，且更加省力。
30.进一步地，本实施例中，上述机体上还设有定位组件40，定位组件40可以位于两个输送轨道10之间，并用于对工件进行定位。具体的是定位组件40可以是包括定位架以及定位夹爪，定位架可以设于输送轨道10的侧部，定位夹爪安装在定位架上，定位夹爪可以靠近或者远离工件运动，在铁路货车中梁经输送组件输送到位后，可以通过定位夹爪靠近铁路货车中梁运动，定位夹爪便可抵紧在铁路货车中梁侧部，对其进行定位，防止铁路货车中梁在加工过程中出现左右移位，加工过程更加稳定。
31.进一步地，还可在输送轨道10上设有排屑槽11，该排屑槽11沿输送方向延伸，并位于输送架20下方，以接收加工残屑，即在进行加工时，输送架20上的铁路货车中梁在加工过程中产生的残屑可以由排屑槽11接收，然后进行集中处理，减少掉落至输送轨道10上造成输送架20滑动过程中出现卡死的情况。
32.更具体的是，还可在排屑槽11内设有螺旋输送机50，在排屑槽11内收集加工过程中的残屑时，螺旋输送机50可以启动，将排屑槽11内的残屑螺旋输出，便于残屑的及时排出。
33.进一步地，本实施例中的输送组件包括多个输送辊21以及输送辊21驱动件，多个输送辊21枢接于输送架20上，并在输送方向上间隔分布，具体输送辊21驱动件可以带动输送辊21转动，在进行铁路货车中梁输送时，铁路货车中梁可以放置在多个输送辊21上，输送辊21驱动件可以带动输送辊21转动，实现对铁路货车中梁的输送。
34.当然，输送辊21可以选用为现有技术中的电动辊，电动辊的动力形成为输送辊21驱动件。其他情况下，输送辊21驱动件也可以选用电机以及同步带，同步带同步绕设于多个输送辊21，电机带动其中一个输送辊21转动即可。
35.进一步地，上述升降组件30包括升降辊、安装架以及升降辊驱动件，将安装架安装于机体上，可以将升降辊枢接于安装架上，升降辊可沿安装架的高度方向运动，而升降辊驱动件可以带动升降辊上下运动。
36.在此结构基础上，进行铁路货车中梁输送时，铁路货车中梁的底端可由升降辊承托，升降辊可以通过转轴枢接于安装架上，升降辊可以配合铁路货车中梁输送过程中与升降辊滚动配合，铁路货车中梁输送过程更加顺畅。而升降辊可以在升降辊驱动件的带动下上下运动，适配于不同厚度的铁路货车中梁的厚度以及输送组件的输送端面使用。
37.具体升降辊驱动件可以选用现有技术中的驱动油缸或者气缸等结构来实现。
38.进一步地，上述机体上设有多个升降组件30，多个升降组件30在输送方向上间隔分布，即多个升降组件30的升降辊可以在输送方向上分段对铁路货车中梁进行支撑，在不同位置有升降辊与铁路货车中梁进行滚动配合，输送过程更加省力。
39.对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。