本技术属于汽车工装领域，具体涉及一种塑料尾门内板矫形定位工装。
背景技术：
1、尾门内板在注塑成型、存放和周转等过程中容易产生形变，从而使左右挡板、门锁加强件和铰链挡板等金属件在与内板安装的过程中产生安装差异，造成尾门内板、外板压合后产品尺寸精度不稳定的问题，现有的尾门内板矫形定位工装是两套工装，需要在两套工装上配合使用，首先再第一套工装上将左右挡板和门锁加强件安装在内板上，之后在将已经安装好左右挡板和门锁加强件的内板放在第二套工装上，从而完成铰链挡板等其他金属件的安装，但两套工装配合使用存在以下问题：
2、1、第一套工装虽然可以使左右挡板和门锁加强件与内板安装，但是由于没有定位且不可以调整，所以只能适用于同一类型的内板，适应不了客户更改数据的变化，不能使所有内板通用。
3、2、第二套工装虽然能够满足铰链挡板与内板的安装，但是由于不可以调整，所以无法满足形变内板与铰链挡板的安装精度，造成尾门与车身的偏移量增大。
4、3、内板与金属件在安装的过程中需要在两个工装上搬运，操作起来并不方便，且在搬运的过程中容易划伤，从而影响内板和金属件的外观。
5、4、两个工装占地比较大，操作起来比较繁琐，增加了工人的劳动量。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种通过一套工装就可以使左右挡板、门锁加强件和铰链挡板等金属件与内板安装，且可以根据客户更改数据的要求进行调整的塑料尾门内板矫形定位工装，通过该工装可以在装配的过程中配合金属件对产生形变的内板进行矫形，防止内板形变对塑料尾门的精度产生较大影响。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种塑料尾门内板矫形定位工装，包括主体板，所述主体板顶部三侧均通过第一固定座连接有第一压钳装置，所述主体板的前端中部设有第二固定座，所述第二固定座的前端依次设有螺丝枪限位结构、第一定位结构、螺丝枪限位结构、第二定位结构和螺丝枪限位结构，所述第二固定座的后端通过第一底座连接有第一支撑结构，所述第二固定座的两端依次对称设有第三定位结构和第五固定座，两侧所述第五固定座上均设有螺丝枪限位结构和第二支撑结构，所述螺丝枪限位结构通过第三底座设在第五固定座的顶部，所述第三底座远离第三定位结构的一侧通过第四底座与第二支撑结构相连，所述第五固定座的后方依次设有第六固定座和第七固定座，所述第六固定座顶部通过多个第五底座连接有多个第一支撑结构，所述第七固定座的顶部通过多个第六底座连接有多个第一支撑结构，两侧所述第六固定座和第七固定座之间设有多个显示盒，所述显示盒的后方设有第八固定座，所述第八固定座的顶部设有第一支撑结构和第四定位结构，所述第一支撑结构通过第七底座连接在第八固定座的顶部，所述第八固定座的两端对称设有夹紧结构，所述第八固定座的后方设有定位压紧结构，所述定位压紧结构的两侧依次对称设有第十一固定座和第十二固定座，所述第十一固定座的顶部通过多个第九底座连接有多个第一支撑结构，所述第十二固定座的顶部设有过渡连接座，所述过渡连接座上连接有第二支撑结构和第一支撑结构。
3、作为进一步的优化，所述第一压钳装置包括第一压钳体，所述第一压钳体的前端通过第一连接板与仿形压块相连，所述仿形压块底部带有仿形面。
4、作为进一步的优化，所述第一定位结构包括第三固定座、第二连接板和定位柱，所述第三固定座通过螺栓连接在第二固定座的顶部，所述第三固定座顶部的x和y方向至少一端带有第一限位板，所述第三固定座顶部带有长圆孔，第二连接板通过螺栓与长圆孔的配合连接在第三固定座上，且所述第二连接板与第一限位板和第三固定座之间均设有垫片，所述第二连接板的顶部设有定位柱。
5、所述第二定位结构包括第四固定座、第三连接板和定位块，所述第四固定座通过螺栓连接在第二固定座的顶部，所述第四固定座顶部的x和y方向至少一端带有第二限位板，所述第四固定座顶部带有长圆孔，所述第三连接板通过螺栓与长圆孔的配合连接在第四固定座上，且所述第三连接板与第二限位板和第四固定座之间均设有垫片，所述第三连接板的顶部设有定位块。
6、所述第四定位结构包括第九固定座、第四连接板和定位板，所述第九固定座通过螺栓连接在第八固定座的顶部，所述第九固定座顶部的x和y方向至少一端带有第三限位板，所述第九固定座的顶部带有长圆孔，所述第四连接板通过螺栓与长圆孔的配合连接在第九固定座上，且所述第四连接板与第三限位板和第九固定座均设有垫片，所述第四连接板的顶部设有定位板。
7、作为进一步的优化，所述螺丝枪限位结构包括l型调节板和u型放置板，所述l型调节板的一端通过螺栓连接在第二固定座上，所述l型调节板的另一端设有弧形的长圆孔，u型放置板通过螺栓与弧形长圆孔的配合和l型调节板相连。
8、作为进一步的优化，所述第一支撑结构包括第一固定夹和第一仿形支撑柱，所述第一仿形支撑柱通过第一固定夹连接在第一底座上，所述第二支撑结构包括第三固定夹和第二仿形支撑柱，所述第二仿形支撑柱通过第三固定夹与第四底座相连。
9、作为进一步的优化，所述第三定位结构包括至少两个第一基准块、第二底座、两个l型连接板、第一气缸、凸型连接板、第二固定夹和第一定位销，所述第一基准块通过螺栓连接在主体板上，所述第二底座通过螺栓连接在主体板的长圆孔内，且所述第一基准块与第二底座之间设有垫片，所述第二底座的顶部与l型连接板a相连，所述l型连接板a与第一气缸相连，所述第一气缸的活塞杆与l型连接板b相连，所述l型连接板b的顶部通过螺栓连接有凸型连接板，且所述l型连接板b与凸型连接板之间设有垫片，所述凸型连接板的顶部通过第二固定夹连接有第一定位销。
10、作为进一步的优化，所述夹紧结构包括第十固定座、l型支撑板、第二气缸和仿形压紧块，所述第十固定座通过螺栓连接在主体板上，所述第十固定座的顶部连接有l型支撑板，所述l型支撑板的一侧设有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆与仿形压紧块的一端相连。
11、作为进一步的优化，所述定位压紧结构包括第二基准块、第八底座、第五连接板、第三气缸、l型连接板c、定位销连接板、第二定位销、工字型连接座和第二压钳装置，所述第二基准块通过螺栓连接在主体板上，所述第八底座通过螺栓与主体板上的长圆孔相配合连接在主体板上，且所述第二基准块与第八底座之间设有垫片，所述第八底座的顶部通过螺栓连接有第五连接板，所述第八底座与第五连接板之间设有垫片，所述第五连接板的顶部设有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与l型连接板c的一端相连，所述l型连接板c通过定位销连接板与第二定位销相连，所述l型连接板c的顶部连接有工字型连接座，所述工字型连接座的顶部通过螺栓连接有第二压钳装置，所述第二压钳装置包括第二压钳体，所述第二压钳体前端通过压紧块连接板连接有压紧块。
12、作为进一步的优化，所述主体板上设有用于三坐标检测的基准孔，所述主体板上设有放置盒。
13、作为进一步的优化，所述主体板的四周连接有框架，所述框架的前后两端设有用于放置电动螺丝枪的放置板，所述框架的另一侧通过气源连接板连接有气源供气结构，与所述气源供气结构相对一侧的框架上通过立柱连接有显示器。
14、本实用新型的优点及有益效果
15、1、本实用新型的主体板上设有多个支撑结构、定位结构、第一压钳装置、夹紧结构和定位压紧结构，通过多个支撑结构对内板进行支撑，多个定位结构对内板及与之装配的左右挡板和铰链挡板进行定位，通过定位压紧结构对内板和与之装配的门锁加强件进行定位和压紧，通过多个压钳装置和夹紧结构对左右挡板和内板进行压紧，从而可以同时满足左右挡板、门锁加强件和铰链挡板等金属件与内板的安装，避免了两套工装占地大，操作起来繁琐的问题，且不需要在两个工装之间进行搬运，防止了在搬运的过程中造成的划伤。
16、2、本实用新型通过定位结构和定位压紧结构来确定内板的形变量，由于内板的材质是塑料的，有一定弹性，所以人工施加一定外力，就可以使内板上的孔与定位结构或定位压紧结构相对应，从而完成内板的矫形，防止内板形变对塑料尾门的精度产生较大影响，保证内板在压合前是稳定状态。
17、3、本实用新型的多个定位结构和定位压紧结构通过限位板或基准块作为x方向和y方向的定位基准，通过增减垫片，从而使定位结构和定位压紧结构在x方向和y方向进行移动，通过在z方向增减垫片从而满足定位结构和定位压紧结构在z方向的移动，这样可以适应客户更改数据的变化，使本实用新型适用于所有内板。
18、4、本实用新型在主体板上设有多个螺丝枪限位结构，通过螺丝枪限位结构可以限定螺丝枪的位置，通过调节螺栓的松紧可以调整u型放置板相对l型调节板的旋转角度，从而使螺丝枪可以适用于所有内板。