技术特征：
1.一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：包括架体，架体上设置有支撑机构，用于支撑驾驶室组件；架体上设置有限位机构，限位机构用于对驾驶室组件的位置进行限定；架体上还设置有调节机构，调节机构用于对驾驶室组件的倾斜角度进行限定。2.如权利要求1所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：限位机构包括设置在架体左右两侧的限位焊合板，限位焊合板能够在架体上左右移动。3.如权利要求2所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：限位焊合板设置有四个，分别设置在架体的四个顶角处，限位焊合板为l型，l型的限位焊合板的底部横板朝向架体的外侧设置。4.如权利要求3所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：位于架体前端的两个限位焊合板通过第一垫板连接在架体上，位于架体后端的两个限位焊合板通过第二垫板连接在架体上。5.如权利要求4所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：l型的限位焊合板的底部横板上至少设置四个横板长条孔，每个横板长条孔与相应的第一螺栓连接副配合固定，实现每个限位焊合板与对应的第一垫板或第二垫板的连接。6.如权利要求2或3或4所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：架体的前部设置有限位角钢。7.如权利要求1所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：支撑机构包括固定座前支撑和固定座后支撑，固定座前支撑的数量与驾驶室组件的前固定座相同且固定座前支撑与驾驶室组件的前固定座的位置相对应；固定座后支撑的数量与驾驶室组件的后固定座相同且固定座后支撑与驾驶室组件的后固定座的位置相对应。8.如权利要求7所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：固定座前支撑通过销轴连接前固定座；固定座后支撑通过定位销连接后固定座。9.如权利要求3所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：位于架体后端的两个限位焊合板的内侧均设置有一斜支撑板，斜支撑板的倾斜度可调。10.如权利要求9所述的一种驾驶室固定座组焊定位工装，其特征在于：位于架体后端的两个限位焊合板上均设置有两竖板长条孔，通过第二螺栓连接副将斜支撑板固定在对应限位焊合板的竖板长条孔位置处，调整第二螺栓连接副在竖板长条孔中的位置，实现斜支撑板的倾斜度可调。
技术总结
本申请提供了一种驾驶室固定座组焊定位工装，包括架体，架体上设置有支撑机构，用于支撑驾驶室组件；架体上设置有限位机构，限位机构用于对驾驶室组件的位置进行限定；架体上还设置有调节机构，调节机构用于对驾驶室组件的倾斜角度进行限定。本申请提供的驾驶室固定座组焊定位工装，能够保证驾驶室固定座组焊位置尺寸，保证前后固定座组焊后左右尺寸的一致性，提高驾驶室固定座组焊的精度和准度，提高产品质量，保证了产品的一致性；能够避免驾驶室固定座组焊错误，造成返工，浪费时工等问题；简化定位步骤，提高生产效率；结构新颖、使用方便、稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。
技术研发人员：许伟 丁超 朱灿 姜祥 田宇 于佳玮
受保护的技术使用者：威海广泰空港设备股份有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/2