专利名称:起动机电枢的喷涂重熔电阻钎焊工艺的制作方法
本发明是起动机电枢电阻钎焊新工艺，特别用于汽车、拖拉机上起动用的直流电机电枢焊接。
目前国内外大都采用铜片夹持电枢绕组与换向器、浸锡焊接工艺。这种浸锡焊接工艺的缺点是用铜、锡料费、耗电能大，焊接砂眼多，加工性能低，作用环境差，产品质量低劣。经浸锡焊的电枢当持读起动时间过长时，电枢就会发生甩锡现象，造成起动困难，甚至烧毁电枢。
据国外源料报导西德、日本箔带状钎料电阻钎焊工艺，箔带状钎料电阻钎焊要将钎料加工成箔带后再用专用机摆片，焊后要清理工件。电枢的钎焊间隙仅0.06～0.1mm，且要求绝缘良好，只有钎料制成箔带状才能实现电阻钎焊。由于钎料表面张力小，流动性强，难以成形，用一般的方法难以加工成箔带状，需要一套特殊的专用设备。所以箔带状钎料电阻钎焊存在上述工艺上的缺点，同时钎焊时易逃片，难以保证产品质量。存在成本高能耗大的缺点。
本发明采用R207钎料，其成份为Ag5%，Sn10%，P5%其余为铜，经试验也可以用高磷铜粉或中温钎料。先将钎料制成150～200目粉末状，用O2-C2H2喷枪将粉末状钎料喷涂于工件焊接面上，喷涂厚度为0.05～0.1mm，然后将工件加热至750°～1100℃，使粉末钎料重熔，钎料对工件的结合由喷涂时的物理状转变为化学状。
对工件加热采用的热源可以用O2-C2H2火焰、煤气，也可用电加热或高频感应加热，均可达到使粉末钎料重熔的目的。
本钎焊工艺具有良好的经济效果，采用本工艺焊一只起动机电电枢可节省人民币一元以上，按焊接十万台电枢计算，可节省锡2.2t、铜6.15t、电33000KW·h，原材料和能源节约幅度很大。
采用本发明加工的电枢质量高，电枢钎焊接头强度为250·06957MPa;钎焊接头电阻率近似于0.00266Ω·mm2/m和锡的电阻率基本相同。以本工艺钎焊的电枢过载能力提高很大，可保证蓄电瓶放电终了电枢也不损坏。
本发明的最佳实施例将R207钎料用1＃或2＃氧-乙炔枪，氧气压力控制在49Pa～59Pa乙炔气压控制在2.94Pa～4.90Pa，将钎料喷涂在欲焊接表面上。而电枢线平放在框形架上排列並用专用输送装置进行传动，实现连续自动喷涂，喷涂厚度0.05～0.1mm。喷涂好后紧接着完成电枢制作工艺电枢一次成型、串拼头、换向器入轴。完成后利用夹具固定上下排线，采用上海-西雅基焊机，焊接电流视不同截面而不同，ST60电枢截面为2.65×5.6×20mm(长)，其电流控制在5500A;焊接电压也视不同截面而异，ST60电枢焊接电压控制在2.4V;焊接时间为0.36秒/件;焊接压力0.20Pa，同时应开通冷却水，通过焊机加热重熔进行电阻钎焊，逐一焊接，直至结束，最后进行检验。
权利要求
1.一种喷涂重熔电阻钎焊工艺，其特征在于采用R207钎料，先将其制成150～200目，用O2-C2H2喷枪及其它喷涂装置将粉末状钎料喷涂在工件焊接表面上，喷涂厚度为0.05～0.1mm，加热至750°～1100℃，使钎料重熔进行电阻钎焊。
2.根据权利要求
1所述的工艺，其特征在于采用钎料R207，其成份为Ag5%，Sn10%，P5%其余为铜，经试验也可用高磷铜粉。
3.根据权利要求
1所述的工艺，其特征在于重熔热源用煤气，O2-C2H2(乙炔)气，也可用电加热或高频感应加热。
专利摘要
本发明是起动机电枢电阻钎焊新工艺。用于汽车，拖拉机的起动电机电枢焊接。采用粉末状钎料喷涂在工件焊接面上，加热使钎料重熔后达到电阻钎焊的目的。本发明避免了箔状钎焊的缺点和电枢使用过程中的甩锡现象。焊接性能好，省工省料，节约能耗，有利于自动化。
文档编号B23K1/08GK86102511SQ86102511
公开日1988年6月22日 申请日期1986年9月2日
发明者秦宗彦 申请人:上海汽车电机厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan