专利名称：电动手动两用车丝机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机械零件的加工工具，尤其是涉及到一种电动手动两用车丝机。特别适合于车制锥度外螺纹，普通外螺纹，割管、管口内外倒角等。
现有的技术中，在野外或在没有机床的工地施工时，使用的手工扳动的车丝机，这种车丝机操作程序复杂，使用人员费工费时，劳动强度大，并且需要一定的辅助工具和其配合使用，很不适用。根据检索的结果，到目前为止未检索到既可电动又可手动的两用车丝机。
本实用新型的目的是解决既省工，又省力，结构简单，能大大减少人们的劳动强度，并不需要辅助工具的电动手动两用车丝机。
本实用新型的目的是这样实现的，机座为铸有两圈加强筋的圆管，通过位于装在加强筋上的螺栓上，可将其紧固在被加工管材上，机座前端的圆管为齿轮刀盘的主轴，主轴的端面固定有螺纹牙盘，齿轮刀盘上，等弧度均匀分布了四个水平车杆安装圆孔和减轻孔，其中一对有125斜度的圆孔用于安装水平车丝刀杆装置制有锥度的外螺纹，两根平行车丝刀杆，一根朝前向内倾斜，为常用杆，一根朝前向外倾斜，为车制对丝的备用刀杆，另一对无斜度的平行圆孔，分别用于装水平割管和倒角刀杆装置，这两把刀杆还可用于车制普通外螺纹，齿轮刀盘上四个圆孔向内的一侧，都开有键槽，其中有斜度圆孔键槽的两侧，另开有无斜度的三角形平行槽，以保证车丝刀杆中的平键作无斜度的水平直线运动，齿轮刀盘外圈有从动齿轮和紧固于机座上的串激电机的主动齿轮啮合，电机起动后，就可通过啮合齿轮带动齿轮刀盘绕机座的主轴旋转。本实用新型的主要结构重要为2部分，一部分是水平车丝刀杆装置和割管和倒角刀杆装置，这两部分结构功能各不相同，现分别介绍，水平车丝刀杆装置它由卡簧、进刀螺杆，车丝刀、插销、螺纹平键、垂直刀杆等组成，水平车丝刀架一端为圆柱形，另一端为四棱柱，圆柱部分开有键槽，键槽里的螺纹平键与机座的螺纹牙盘中啮合，键槽里的螺纹平键形状为锥形，当齿轮刀盘转动时，螺纹平键带动水平车丝刀杆作有锥度的螺旋运动，四棱柱上设有平行圆孔和内螺纹孔，圆孔用于装垂直刀杆，在垂直刀杆上设有一放入字形键的键槽内，螺纹孔用于装进刀螺杆，进刀螺杆上有一圈突出的台阶，嵌入于垂直杆上的一圈凹槽中，旋转进刀螺杆，就可带动垂直刀杆进刀或退刀。割管和倒角刀杆装置由平键、进刀螺杆、垂直刀杆、切割刀和进刀装置组成，进刀装置由复位弹簧、螺栓、上夹板、下夹板、动碰块、静碰块、加压弹簧、棘爪、进刀棘轮和拨杆等组成。割管和倒角刀杆装置刀架圆柱部分安装在齿轮刀盘中不带斜度的圆孔中，平键将割管和倒角刀杆装置与齿轮刀盘固定，四棱柱的一端设有垂直刀杆和进刀螺杆，进刀螺杆靠套在进刀棘轮外面的上夹板和下夹板组装成摆块转动，上、下夹板上开有2个凸形换档槽，两者之间装有一对棘爪和拨杆，拨杆上的圆梢和弹簧用来控制棘爪的工作状态，夹板和垂直刀杆之间装有复位弹簧，拨杆上和圆梢放入凸形换档槽的一侧边槽中，同一侧的棘爪进入棘轮，使水平割管和倒角刀杆处于自动进刀或退刀状态。当割管和倒角刀杆随齿轮刀盘转动时，机座上的静碰块迫使棘轮上的下夹板摆块带动进刀螺杆转动一定角度，实现垂直刀杆的自动进刀和退刀，当摆块上的动碰块滑过固定的静碰块后，由于弹簧的作用，摆块回到原来的平衡位置，当拨杆上的圆梢放入凸形换档槽中间，则棘爪全部退出棘轮，水平刀杆处于自动进刀和退刀状态。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、设计新，体积小，重量轻、移动方便，适应于各种环境工作。
2、操作轻松方便，车制出来的螺纹质量好，光洁度高，割管断口平整光滑，不会造成通径缩小的后果。
3、既可电动又可手动，省工省力，减少劳动强度。
图1是本实用新型剖面轴侧视图；图2是本实用新型的主剖面视图；图3是本实用新型的左视图；图4是本实用新型进刀装置的B－B剖面视图；图5是本实用新型进刀装置的另一种实施方案主视图；图6是本实用新型的另一种实施方案的轴侧视图。
下面结合本实用新型的实施例作进一步详述，本实用新型集电动手动一体化车丝机新设计，它具有车制锥度外螺纹，普通外螺纹，割管、管口内外倒角等多种功能。在工作时，只要将机座1套在被加工管材的外面，并卡紧在管材上，因此，本实用新型不用管子台钳亦可工作，在有单相电源的地方可以电动车丝，在没有电源的地方，装上手柄46后即可进行手动车丝。本实用新型设计的水平车丝刀杆10最大行程为50毫米，垂直刀杆最大行程30毫米，割管车刀最大割管厚度5毫米。
详见
图1、图2、图3、图4，当需要车丝时，先将被加工的材料用紧固螺栓6、7拧紧，调整进刀螺杆15就可直接带动垂直刀杆13进刀量，接通电源开关，电机主动齿轮51带动齿轮刀盘3旋转，由于车丝时需要低速，从齿轮的配合即为减速传动，齿轮刀盘3旋转，整个水平车丝刀杆装置传动，齿轮刀盘3旋转，由于车丝车刀29受加工的工件阻止运动，因此主动电机力矩克服阻力矩，垂直刀杆13作旋转运动，螺纹平键12与机座1前端的螺纹牙盘5啮合，只要一转动，螺纹平键12即带动水平车丝刀杆10作有锥度的螺旋运动，直至完成车丝。又因为螺纹平键12受圆孔键槽中无斜度的三角平行的限制，能保持和螺纹牙盘5的良好啮合，由于平键12的形态为锥形，运动轨迹即为锥状，车制的螺纹为锥度外螺纹。考虑到本实用新型是应用电机正反实现车制螺纹时的水平进刀和退刀，因此退刀速度很慢，为了克服这一缺点，提高工作效率，我们在垂直刀杆13的键槽中，放入一种7字形键14，当水平车丝刀杆10完成了正转车丝过程后，将7字形键14从水平车丝刀杆10上的缺口中提起，带动垂直刀杆13旋转180度后，将7字形键插入另一侧的缺口中，这时车丝刀尖29的位置已经反向，因车丝刀尖29设计在垂直刀杆13的轴线上，所以这种反向并设有改变车丝刀尖29位置和高度，转动进刀螺杆15的进刀量，就可以进行反向车丝，同样，在反转车丝过程完成后，7字形键转回到原来位置，又可进行正向车丝，车丝螺纹的开始阶段，因车刀30接触面小，进刀量可以大些，以后随着车刀30的接触面增加，进刀量要逐渐减小，为了控制进刀量，在进刀螺杆15上增加刻度盘，在垂直刀杆13的端面刻画了基准线，刻度盘每转动一小格，相当进刀5丝(50微米)。车制对丝时，要先将割管刀在对丝内侧车出深约1.5毫米的方槽，作为进刀空档，对丝车完后，再将其割断，进刀时要将车刀29转至被加工管材的外面，使车丝机在无负荷状态下转动。
割管和倒角刀杆装置的结构和车丝刀杆装置基本相同，见图2、图4，(进刀装置的实施例1)只是平键18不带螺纹(如要用这两把刀杆车普通外螺时，则要换上螺纹平键)进刀螺杆22上一圈突出的台阶改为自动进刀棘轮52，进刀螺杆22靠套在棘轮52外面的夹板25和26组装成的摆块转动，夹板上开有两个凸形换档槽，夹板25和26之间装有一对棘爪35和拨杆36、拨杆上的圆梢和弹簧37，再次控制棘爪35的工作状态，夹板26和垂直刀杆21之间装有复位弹簧钢丝32，当拨杆36上的圆梢放入凸形换档槽的一侧边槽中，同一侧的棘爪进入棘轮，使水平割管和倒角刀杆17处于自动进刀或退刀状，当刀杆17随着齿轮刀盘3转时，机座1上的固定碰块28，迫使棘52轮上的摆块带动进刀螺杆23转动一定角度，实现垂直刀杆21的自动进刀和退刀，当摆块上的动碰块27滑过碰块28后，由于弹簧32的作用，摆块回到原来的平衡位置，当拨杆36上的圆梢放入凸形换档槽中间，则棘爪35全部退出棘轮52，水平刀杆17处于手动进刀和退刀状态。
必须指出，要先将水平车丝刀杆10后退到螺纹平键12和螺纹牙盘5完全脱离啮合，用止头螺丝压紧刀杆后，才能进行割管和倒角操作，同样要先将拨杆36上的圆梢放在手动进刀和退刀位置，然后再车制螺纹。
本实用新型选用串激电机，这种电机优点是体积小、重量轻，起动力矩大，机械特性软，过载能力强，当负荷增加时，转速随之下降，而增大转矩，由换向开关实现电机的正反转达到车制螺纹时控制进刀或退刀。
下面对本实用新型进刀装置另一种实施方案(即实施例2)作进一步的说明，见附图5、图6，该种进刀装置安装在割管和倒角刀杆装置上，其中水平刀杆52棱柱部分前端，开有一圆孔，孔中固定了轴套64，一端车有一圈凹槽，另一端铸有棘轮的圆管形螺母63，在装上摆杆70后放入轴套64内，将弹簧圈62压入其一端之凹槽中，圆管螺母63就装配在水平刀杆52上，摆杆70的一端装有和棘轮啮合的棘爪74，另一端装有滑轮56，开有键槽的垂直螺纹刀杆57，就旋进在圆管螺母63中，水平刀杆52棱柱部分的端面装有定位螺栓固定螺栓固定板68，其上的定位螺栓67前端的圆柱部分，插在垂直螺纹刀杆57的键槽中，在水平刀杆52棱柱部分圆孔的内侧，有直径φ12的内螺孔，孔的下边为一梯形槽，φ12内螺纹孔内安装弹簧定位螺栓60，固定于螺栓上的复位弹簧钢丝61插入下边滑轮轴55顶端的内六角孔内，摆杆70带动复位弹簧61在梯形槽内来回摆动，而复位弹簧61可以使摆杆70在受外力作用后回复其平衡位置。
当水平刀杆52随齿轮刀盘3逆时针方向绕固定机座1转动时，因机座1上固定挡板28的作用迫使套在棘轮上的摆杆70带动圆管螺母63转动一定角度，使垂直螺纹刀杆57向下自动进刀，在摆杆前端滑轮56滑过挡板28后，复位弹簧61将摆杆70到原来的平衡位置，装在垂直刀杆57下边的割管车刀58，因垂直刀杆57受定位螺栓67的限制而不会发生摆动，这就保证了割管车刀58能安全可靠的工作，割管过程完成的，将棘爪74提起旋转180°后放回，顺时旋转齿轮刀盘3即可实现自动退刀。
在用另一把水平刀杆加工圆管螺时，要将棘爪74提起旋转90°把棘爪手柄放在棘爪套管的端面上，使棘爪74离开工作位置，以保车丝过程的安全。
手动退刀有两种方法一种方法是将棘爪74放在退刀位置，旋出弹簧定位螺栓60，使复位弹簧61退出工作位置，这时用手来回摇动摆杆70，即可实现快速退刀，另一种方法是使棘爪74保持在原来的进刀位置，将定位螺栓67前端的圆柱部分旋出垂直螺纹刀杆57的键槽，然后一手拿住摆杆70，一手转动垂直螺纹刀杆57上端之旋纽，即可实现快速退刀，实际操作时用后一种方法为最佳方案。
权利要求1.一种电动手动两用车丝机，它包括机座、牙盘、板牙、紧固螺栓、手柄等，其特征在于机座1前端的圆管为齿轮刀盘3的主轴，主轴上设有螺纹牙盘5，在齿轮刀盘3均匀分布四个安装水平刀杆装置的圆孔和减轻孔，其中一对圆孔斜度1∶25，可安装车丝刀杆装置用来车制有锥度的外螺纹，该车丝刀杆装置一根向前内倾斜，另一根朝前向外倾斜，另一对即为无斜度的平行圆孔，分别用于安装平割管和倒角刀杆装置，在割管和倒角刀杆装置上设有进刀装置，齿轮刀盘3外齿和电机主动齿轮51啮合。
2.根据权利要求1所述的电动手动两用车丝机，其特征在于车丝刀杆装置由卡簧16、进刀螺杆15、车丝刀29、插销14、螺纹平键12和垂直刀杆13组成。
3.根据权利要求2所述的电动手动两用车丝机，其特征在于水平车丝刀杆装置刀架一端为圆柱，另一端四棱柱结构，圆柱部分开有键槽，键槽里的螺纹平键12与机座1前端的螺纹牙盘5啮合，螺纹平键12形状为锥形状，当齿轮刀盘3转动时，螺纹平键12带动水平车丝刀杆10作有锥度的螺旋运动，四棱柱上设有平行圆孔和内螺纹孔，圆孔用于装垂直刀杆13，在垂直刀杆13上设有一放入7字形键14的键槽，内螺纹孔用于装进刀螺杆15，进刀螺杆15上有一圈突出的台阶，嵌入于垂直刀杆13上的一圈凹槽中，旋转进刀螺杆15，就可以带动垂直刀杆13进刀和退刀。
4.根据权利要求1所述的电动手动两用车丝机，其特征在于割管和倒角刀杆装置由平键18，进刀螺杆22，垂直刀杆21，切割刀30和进刀装置组成。
5.根据权利要求4所述的电动手动两用车丝机，其特征在于进刀装置由复位弹簧32、螺栓33、上夹板25、下夹板26，动碰块27、静碰块28、加压弹簧37、棘爪35、进刀棘轮52和拨杆36组成。
6.根据权利要求2或4所述的电动手动两用车丝机，其特征在于割管和倒角刀杆装置刀架圆柱部分将安装在齿轮刀盘3中不带斜度的圆孔中，平键18将割管和倒角刀杆装置与齿轮刀盘3固定，四棱柱的一端设有垂直刀杆21和进螺杆22，进刀螺杆22靠套在进刀棘轮52外面的上夹板25和下夹板26组装成摆块转动，上、下夹板25、26上开有两个凸形换档槽，两者之间装有一对棘爪35和拨杆36，拨杆36上的圆梢和弹簧37用以控制棘爪35的工作状态，夹板26和垂直刀杆21之间装有复位弹簧32，拨杆36上的圆梢放入凸形换档槽的一侧边槽中，同一侧的棘爪35进入棘轮52，使水平割管和倒角杆17处于自动进刀或退刀状态。
专利摘要本实用新型属于一种电动手动两用车丝机，其特征在于机座1前端的圆管为齿轮刀盘3的主轴，主轴上设有螺纹牙盘5，在齿轮刀盘3均匀分布四个安装水平刀杆装置的圆孔和减轻孔，其中一对圆孔斜度1∶25，可安装车丝刀杆装置用来车制有锥度的外螺纹，另一对即为无斜度的平行圆孔，分别用于安装平割管和倒角刀杆装置。本实用新型设计的水平车丝刀杆10最大行程为60毫米，垂直刀杆最大行程为30毫米，割管车刀最大割管厚度为5毫米，操作轻松方便，车制出来的螺纹质量好，光洁度高，割管断平整光滑，并大大减少劳动强度。
文档编号B23G1/00GK2176860SQ92235339
公开日1994年9月14日 申请日期1992年11月21日 优先权日1992年11月21日
发明者李梦觉, 李荣辉, 高荣昌 申请人:李梦觉, 李荣辉, 高荣昌