专利名称：混合气焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及金属管焊接装置的结构改进。
在工业方面，气体焊接是实现焊接机械化，自动化的主要方向之一，以自行车行业为例，在车架焊接中传统落后的盐浴炉浸焊工艺因车架变形等质量难以保证及耗电量大，污染严重，工人劳动强度大等缺点已逐渐被液化石油气多嘴焊接所取代。目前普遍采用的液化石油气多嘴焊接由于焊接设备结构复杂，故障较多，增加维修费用容易，影响正常生产和产品质量，同时液化气的价格较高，制约了气体焊接技术在自行车行业的应用，在中小自行车车架生产企业出现盐浴炉和液化气焊接并存的现象。
本实用新型的目的是提供一种能提高焊接质量，降低生产成本的新型焊接装置。
本实用新型为混合气焊接装置，主要由可燃气体(1)及气管(2)，助燃气体A及气管(3)，助燃气体B及气管(4)，带焊嘴(5)的焊枪(6)，置于助燃气体A、B与焊枪之间的气体配比器(7)及气管(8)等构成。
本实用新型优先采用以下气源；可燃气体(1)为乙炔，助燃气体A为氧气，助燃气体B为压缩空气，助燃气体A和B通过气体配比器上的气体比例调节钮调整配比，混合后由气管(8)输送到焊枪，与由气管(2)流入焊枪的可燃气体混合，点火后后进行焊接操作。
本实用新型依据新的气源配比方案，对焊接装置进行了合理的结构设计，操作简单，克服了液化石油气多嘴焊接成本高等缺陷，对稳定可焊性，提高焊接产品合格率，降低生产成本有较好的效果，经在自行车架焊接上的实际应用，与液化石油气焊接相比，焊接成本下降80％以上。本实用新型适用于机械制造，轻工业等行业金属管件的焊接与加工。
附图
给出了本实用新型的结构示意图。
以下结合实施例对本实用新型作进一步描述。
可燃气体乙炔(1)经气管(2)与焊枪(6)相连通，氧气A和压缩空气B分别经气管(3)，(4)与气体配比器(7)相连通，焊枪上环状设置6—10个焊嘴。使用时，将氧气和压缩空气，经气体配比器上的气体比例调节钮(9)调整混合后由气管(8)输入焊枪，点火后即可在多头焊嘴上进行焊接。
权利要求1.一种混合气焊接装置，包括可燃气体(1)及气管(2)助燃气体A及气管(3)，助燃气体B及气管(4)，带焊嘴(5)的焊枪(6)，其特征在于还包括置于助燃气体A、B与焊枪之间的气体配比器(7)及气管(8)。
2.按权利要求(1)所述的混合气焊接装置，其特征在于所述的可燃气体为乙炔，助燃气体A为氧气，B为压缩空气。
3.按权利要求(1)或2所述的混合气焊接装置，其特征在于所述的气体配比器上设有气体比例调节钮(9)。
专利摘要一种混合气多嘴焊接装置，主要由可燃气体(1)，助燃气体A、B，带焊嘴(5)的焊枪(6)，置于助燃气体A、B与焊枪之间的气体配比器(7)构成。助燃气体A和B通过气体配比器上的气体比例调节钮调整配比，混合后输入焊枪，与可燃气体混合在焊嘴上完成焊接。本实用新型依据新气源配比方案对现有多嘴焊接装置进行了合理的结构设计，操作简单，可大大稳定可焊性，提高焊接产品合格率，降低生产成本，适用于机械制造、轻工等行业金属管件的焊接与加工。
文档编号B23K5/00GK2222027SQ9521196
公开日1996年3月13日 申请日期1995年5月22日 优先权日1995年5月22日
发明者阮仲生, 张高章, 杨志良, 梁狄浩 申请人:浙江海尔曼斯集团公司