一种轮船专用无缝钢管的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无缝钢管领域，具体是一种轮船专用无缝钢管的制备方法。
【背景技术】
[0002]无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。而轮船用无缝钢管，厂家在制造零部件时，大多数采用无缝钢管增加外圆切(磨)肖I」、内孔磨削的工序使得母材达到精度和粗糙度的要求后再进行下一步加工，制作出的钢管外表面粗糙度大于0.4 μπι，还需要使用磨削工序达到高质量的母材钢管，程序复杂，增加生产成本，降低生产效率。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种效率高、成本低的轮船专用无缝钢管的制备方法，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种轮船专用无缝钢管的制备方法，所述轮船专用无缝钢管的化学成分为C:0.02-0.05%，Si:0.8-1.10%，Mn:0.70-1.20%，Al:0.30-0.90%，Mo:0.45-0.75%，S:(0.01%，P 彡 0.015%，其余为 Fe ；
O制管成型
将上述配料放入制管模具中，经过冶炼、热加工处理、冷却处理，形成实心结构的管坯；
2)穿孔处理
将管坯用切割装置切割剪断，根据轮船配件所需长度设定切割，切割后经传送架输送至加热装置内进行充分加热，控制加热温度1200-1210°C范围内，所述加热装置采用计算机全自动温度闭环控制系统进行控温，毛管的加热为穿孔做准备，管坯出炉后要经过穿孔机进行穿孔，管坯被轧辊咬入后首先进入穿孔准备区，沿穿孔方向逐渐向前移动使得圆形的横截面变为椭圆形，管坯与顶头相遇后，顶头鼻部插在管坯前端面的凹陷中，则进入穿孔区，到顶头圆锥后，管壁不再受压缩，之后进入展轧区，到毛管内壁偏离顶头后，则进入毛管转圆区，管坯内部逐渐形成空腔称毛管，穿孔毛管壁厚控制在S+0.1-0.2mm;穿孔完成后，将管料装入钢管打头机内，通过打头机进行打头处理，确保钢管头部尺寸和同心度，打头程序后，将管料冷却；冷却后管料进入冷拔前的程序，然后在冷拔机上进行拔制；
3)第一次程序测试
毛管的直线度彡30mm/m，毛管打头长度为130_145mm，毛管壁厚:管料壁厚:S+0.1-0.3mm,观察毛管内外表面，使其表面平整、无刮伤或凹坑； 4)冷拔处理
进入酸洗前处理前，去除管材表面的翘皮、凹坑、碰刮伤等缺陷，后酸洗及冲洗，酸洗后采用清水冲洗，此后的磷、皂化处理，使之形成磷、皂化膜，磷、皂化后烘干，化工处理后进入冷拔机内进行冷拔处理，在管料一端施加拔力，使管料通过模具孔而拔出，模具的孔径比管料直径小，冷拔生产的穿孔管料壁厚为S-0.7-0.8mm，冷拔减壁变形量的确定:0.7-0.8mm ；
5)热处理
对冷拔后的管料进行热处理，采用计算机全自动温度闭环控制系统进行控温，加热区温度为900-950°C，保温区温度为750-770°C，保温时间为22_25min，热处理后对管料进行矫直和切头尾处理；
6)第二次程序测试
检测钢管的直线度..( 2mm/m，钢管外径:D±0.50mm，钢管壁厚:S±0.10mm，钢管内外表面无表面碰刮伤、直道、麻点、抖纹缺陷，钢管洛氏硬度为HRC 14-16 ；
7)酸洗、冷拔处理
酸洗后采用清水冲洗，此后的磷、皂化处理，使之形成磷、皂化膜，磷、皂化后烘干，化工处理后进入冷拔机内进行冷拔处理，在管料一端施加拔力，使管料通过模具孔而拔出，模具的孔径比管料直径小，冷拔生产的穿孔管料壁厚为S-0.7-0.8mm，冷拔减壁变形量:0.7-0.8mm ；
8)第三次程序测试
检测钢管的直线度..( lmm/m，钢管外径:D±0.10mm，钢管壁厚:S±0.08mm，钢管内外表面无表面碰刮伤、直道、麻点、抖纹缺陷，钢管抗拉强度多900Mpa，钢管延伸多10%，钢管洛氏硬度为HRC 25-30 ；
9)包装入库。
[0005]作为本发明进一步的方案:所述轮船专用无缝钢管的化学成分为C:0.03-0.04%，Si:0.9-1.0%，Mn:0.90-1.0%，Al:0.50-0.70%，Mo:0.5-0.7%，S..( 0.01%，P 彡 0.015%，其余为Fe。
[0006]作为本发明进一步的方案:所述轮船专用无缝钢管的化学成分为C:0.035%，Si:0.95%，Mn:0.95%，Al:0.6%，Mo:0.6%，S:彡 0.01%，P 彡 0.015%，其余为 Fe。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明使无缝钢管钢管抗拉强度彡900Mpa，钢管延伸彡10%，内外表面粗糙度彡0.4 μm，满足了轮船专用钢管对强度、韧性、表面质量的要求，实验表明，与常规无缝钢管相比，提高了生产效率，降低了其生产成本。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0009]实施例1
本发明实施例中，一种轮船专用无缝钢管的制备方法，所述轮船专用无缝钢管的化学成分为 C:0.02%，Si:0.8%，Mn:0.70%，Al:0.30%，Mo:0.45%，S:彡 0.01%，P 彡 0.015%，其余为Fe。
[0010]I)制管成型
将上述配料放入制管模具中，经过冶炼、热加工处理、冷却处理，形成实心结构的管坯；
2)穿孔处理
将管坯用切割装置切割剪断，根据轮船配件所需长度设定切割，切割后经传送架输送至加热装置内进行充分加热，控制加热温度1200-1210°C范围内，所述加热装置采用计算机全自动温度闭环控制系统进行控温，毛管的加热为穿孔做准备，加热可使毛管转变为有足够的塑性和低的变形抗力的材料，在加热过程中可以改善钢的组织性能，管坯出炉后要经过穿孔机进行穿孔，管坯被轧辊咬入后首先进入穿孔准备区，沿穿孔方向逐渐向前移动使得圆形的横截面变为椭圆形，管坯与顶头相遇后，顶头鼻部插在管坯前端面的凹陷中，则进入穿孔区，到顶头圆锥后，管壁不再受压缩，之后进入展轧区，到毛管内壁偏离顶头后，则进入毛管转圆区，管坯内部逐渐形成空腔称毛管，穿孔毛管壁厚控制在S+0.1-0.2mm ;穿孔完成后，将管料装入钢管打头机内，通过打头机进行打头处理，确保钢管头部尺寸和同心度，打头程序后，将管料冷却；冷却后管料进入冷拔前的程序，然后在冷拔机上进行拔制；
3)第一次程序测试
毛管的直线度彡30mm/m，毛管打头长度为130mm，毛管壁厚:管料壁厚:S+0.1-0.3mm，观察毛管内外表面，使其表面平整、无刮伤或凹坑；
4)冷拔处理
进入酸洗前处理前，去除管材表面的翘皮、凹坑、碰刮伤等缺陷，后酸洗及冲洗，酸洗后采用清水冲洗，此后的磷、皂化处理，使之形成磷、皂化膜，磷、皂化后烘干，化工处理后进入冷拔机内进行冷拔处理，在管料一端施加拔力，使管料通过模具孔而拔出，模具的孔径比管料直径小，冷拔加工使管料既有拉伸变形外还有挤压变形，冷拔生产的穿孔管料壁厚为S-0.7-0.8mm，冷拔减壁变形量的确定:0.7-0.8mm ；
5)热处理
对冷拔后的管料进行热处理，采用计算机全自动温度闭环控制系统进行控温，加热区温度为900°C，保温区温度为750°C，保温时间为25min，热处理后对管料进行矫直和切头尾处理；
6)第二次程序测试
检测钢管的直线度..( 2mm/m，钢管外径:D±0.50mm，钢管壁厚:S±0.10mm，钢管内外表面无表面碰刮伤、直道、麻点、抖纹缺陷，钢管洛氏硬度为HRC 14-16 ；
7)酸洗、冷拔处理
酸洗后采用清水冲洗，此后的磷、皂化处理，使之形成磷、皂化膜，磷、皂化后烘干，化工处理后进入冷拔机内进行冷拔处理，在管料一端施加拔力，使管料通过模具孔而拔出，模具的孔径比管料直径小，冷拔加工使管料既有拉伸变形外还有挤压变形，冷拔生产的穿孔管料壁厚为S-0.7-0.8mm，冷拔减壁变形量:0.7-0.8mm ；
8)第三次程序测试
检测钢管的直线度..( lmm/m，钢管外径:D±0.10mm，钢管壁厚:S±0.08mm，钢管内外表面无表面碰刮伤、直道、麻点、抖纹缺陷，钢管抗拉强度多900Mpa，钢管延伸多10%，钢管洛氏硬度为HRC 25-30 ；
9)包装入库。
[0011]实施例2
本发明实施例中，一种轮船专用无缝钢管的制备方法，所述轮船专用无缝钢管的化学成分为 C:0.05%，Si:1.10%，Mn:1.20%，Al:0.90%，Mo:0.75%，S:彡 0.01%，P 彡 0.015%，其余为Fe。
[0012]I)制管