排气管组装机的排气管装夹机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种排气管组装机的排气管装夹机构，该排气管组装机的排气管装夹机构包括箱式支架、垫板、左螺栓安装模、推拉组件、第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述箱式支架的上平板上设有排气管通孔，排气管通孔左侧的上平板上安装有垫板，垫板上平面固定有左螺栓安装模，所述左螺栓安装模为半圆环状，垫板右侧面的弧形缺口与左螺栓安装模内侧面和排气管通孔上下位置对应，排气管通孔右侧的上平板上设有推拉组件，所述箱式支架侧板的内侧面上安装有第一夹紧组件，所述箱式支架的上平板上还安装有第二夹紧组件。通过上述方式，本发明结构简单，能够通过机械结构替代人工夹紧排气管，大大提高了工作效率。
【专利说明】
排气管组装机的排气管装夹机构
技术领域
[0001]本发明涉及机械自动化领域，特别是涉及一种排气管组装机的排气管装夹机构。
【背景技术】
[0002]排气管安装于发动机排气歧管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，另外，排气管的隔热效果差，给客户的使用带来不便，汽车在运行过程中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，有鉴于此，有必要对现有的汽车排气管的组装予以改进。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种排气管组装机的排气管装夹机构，结构简单，能够通过机械结构替代人工夹紧排气管，大大提高了工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种排气管组装机的排气管装夹机构，该排气管组装机的排气管装夹机构包括箱式支架、垫板、左螺栓安装模、推拉组件、第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述箱式支架的上平板上设有排气管通孔，排气管通孔左侧的上平板上安装有垫板，垫板上平面固定有左螺栓安装模，所述左螺栓安装模为半圆环状，垫板右侧面的弧形缺口与左螺栓安装模内侧面和排气管通孔上下位置对应，排气管通孔右侧的上平板上设有推拉组件，所述箱式支架侧板的内侧面上安装有第一夹紧组件，所述箱式支架的上平板上还安装有第二夹紧组件；
优选的是，所述推拉组件包括推拉气缸、卡接头、推拉板、滑轨、滑块和右螺栓安装模，所述推拉气缸固定于箱式支架的上平板上，推拉气缸的活塞杆与卡接头固定连接，卡接头安装于推拉板上，推拉板下平面安装有三根滑轨，箱式支架的上平板上设有与之对应的滑块，滑块分别与滑轨配合，推拉板上平面上安装有右螺栓安装模，左螺栓安装模与右螺栓安装模组成的圆环上同圆心等分设有七个螺栓安装孔，所述推拉板左侧面弧形缺口与右螺栓安装模的内侧面外形一致；
优选的是，所述第一夹紧组件包括连接支架、气缸安装板、夹紧气缸、和排气管夹爪模，所述连接支架固定于箱式支架的侧板上，连接支架的横梁上安装有气缸安装板，气缸安装板上安装有夹紧气缸，夹紧气缸两侧的气爪上均安装有排气管夹爪模，两个排气管夹爪模的相对内侧面上设有环形卡口；
优选的是，所述第二夹紧组件包括门式支架、夹紧安装板、第二夹紧气缸和夹爪模，所述门式支架固定于箱式支架的上平板上，门式支架的横梁上安装有夹紧安装板，夹紧安装板上安装有第二夹紧气缸，第二夹紧气缸两侧的气爪上均安装有夹爪模。
[0005]本发明的有益效果是:本发明一种排气管组装机的排气管装夹机构，结构简单，能够通过机械结构替代人工夹紧排气管，大大提高了工作效率。
【附图说明】
[0006]图1是本发明排气管组装机的排气管装夹机构的结构示意图；
图2是本发明排气管组装机的排气管装夹机构的部分结构示意图；
图3是本发明排气管组装机的排气管装夹机构的推拉组件结构示意图；
图4是本发明排气管组装机的排气管装夹机构的第一夹紧组件结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0008]请参阅图1至图4，本发明实施例包括:
一种排气管组装机的排气管装夹机构，该排气管组装机的排气管装夹机构包括箱式支架11、垫板12、左螺栓安装模13、推拉组件14、第一夹紧组件15和第二夹紧组件16，所述箱式支架11的上平板上设有排气管通孔111，排气管通孔111左侧的上平板上安装有垫板12，垫板12上平面固定有左螺栓安装模13，所述左螺栓安装模13为半圆环状，垫板12右侧面的弧形缺口与左螺栓安装模13内侧面和排气管通孔111上下位置对应，排气管通孔111右侧的上平板上设有推拉组件14，所述箱式支架11侧板的内侧面上安装有第一夹紧组件15，所述箱式支架11的上平板上还安装有第二夹紧组件16;
所述推拉组件14包括推拉气缸141、卡接头142、推拉板143、滑轨144、滑块145和右螺栓安装模146，所述推拉气缸141固定于箱式支架11的上平板上，推拉气缸141的活塞杆与卡接头142固定连接，卡接头142安装于推拉板143上，推拉板143下平面安装有三根滑轨144，箱式支架11的上平板上设有与之对应的滑块145，滑块145分别与滑轨144配合，推拉板143上平面上安装有右螺栓安装模146，左螺栓安装模13与右螺栓安装模146组成的圆环上同圆心等分设有七个螺栓安装孔131，所述推拉板143左侧面弧形缺口与右螺栓安装模146的内侧面外形一致；
所述第一夹紧组件15包括连接支架151、气缸安装板152、夹紧气缸153、和排气管夹爪模154，所述连接支架151固定于箱式支架11的侧板上，连接支架151的横梁上安装有气缸安装板152，气缸安装板152上安装有夹紧气缸153，夹紧气缸153两侧的气爪上均安装有排气管夹爪模154，两个排气管夹爪模154的相对内侧面上设有环形卡口；
所述第二夹紧组件16包括门式支架161、夹紧安装板162、第二夹紧气缸163和夹爪模164，所述门式支架161固定于箱式支架11的上平板上，门式支架161的横梁上安装有夹紧安装板162，夹紧安装板162上安装有第二夹紧气缸163，第二夹紧气缸163两侧的气爪上均安装有夹爪模164。
[0009]本发明排气管组装机的排气管装夹机构工作时，工人将螺栓放置到左螺栓安装模13和右螺栓安装模146上的螺栓安装孔131上，推拉组件14的推拉气缸141的活塞杆收缩带动推拉板143向右移动，工人将汽车后排气管放置到左螺栓安装模13和右螺栓安装模146之间，推拉气缸141的活塞杆伸展，工人将汽车后排气管的法兰放置到左螺栓安装模13和右螺栓安装模146上，法兰上的七个螺栓安装孔与螺栓对应且穿过螺栓，第一夹紧组件15工作将汽车后排气管夹紧，工人将隔热板放置到汽车后排气管的法兰上，隔热板上的螺栓孔穿过螺栓，工人将汽车前排气管的法兰放置到隔热板上，法兰上的螺栓安装孔与螺栓对应且穿过螺栓，第二夹紧组件16工作将汽车前排气管夹紧，工人将螺母拧入到螺栓上，推拉气缸141的活塞杆收缩带动推拉板143向右移动，第一夹紧组件15和第二夹紧组件16松开汽车排气管，工人将组装好的汽车排气管取出，机器重复以上工作步骤。
[0010]本发明排气管组装机的排气管装夹机构，结构简单，能够通过机械结构替代人工夹紧排气管，大大提高了工作效率。
[0011]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种排气管组装机的排气管装夹机构，其特征在于:该排气管组装机的排气管装夹机构包括箱式支架、垫板、左螺栓安装模、推拉组件、第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述箱式支架的上平板上设有排气管通孔，排气管通孔左侧的上平板上安装有垫板，垫板上平面固定有左螺栓安装模，所述左螺栓安装模为半圆环状，垫板右侧面的弧形缺口与左螺栓安装模内侧面和排气管通孔上下位置对应，排气管通孔右侧的上平板上设有推拉组件，所述箱式支架侧板的内侧面上安装有第一夹紧组件，所述箱式支架的上平板上还安装有第二夹紧组件。2.根据权利要求1所述的排气管组装机的排气管装夹机构，其特征在于:所述推拉组件包括推拉气缸、卡接头、推拉板、滑轨、滑块和右螺栓安装模，所述推拉气缸固定于箱式支架的上平板上，推拉气缸的活塞杆与卡接头固定连接，卡接头安装于推拉板上，推拉板下平面安装有三根滑轨，箱式支架的上平板上设有与之对应的滑块，滑块分别与滑轨配合，推拉板上平面上安装有右螺栓安装模，左螺栓安装模与右螺栓安装模组成的圆环上同圆心等分设有七个螺栓安装孔，所述推拉板左侧面弧形缺口与右螺栓安装模的内侧面外形一致。3.根据权利要求1所述的排气管组装机的排气管装夹机构，其特征在于:所述第一夹紧组件包括连接支架、气缸安装板、夹紧气缸、和排气管夹爪模，所述连接支架固定于箱式支架的侧板上，连接支架的横梁上安装有气缸安装板，气缸安装板上安装有夹紧气缸，夹紧气缸两侧的气爪上均安装有排气管夹爪模，两个排气管夹爪模的相对内侧面上设有环形卡□ O4.根据权利要求1所述的排气管组装机的排气管装夹机构，其特征在于:所述第二夹紧组件包括门式支架、夹紧安装板、第二夹紧气缸和夹爪模，所述门式支架固定于箱式支架的上平板上，门式支架的横梁上安装有夹紧安装板，夹紧安装板上安装有第二夹紧气缸，第二夹紧气缸两侧的气爪上均安装有夹爪模。
【文档编号】B25B11/02GK105881006SQ201610252878
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】刘俊
【申请人】苏州达恩克精密机械有限公司