一种机轮/刹车毂拆装设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机地面保障设备领域，具体涉及一种飞机机轮/刹车毂拆装设备。
【背景技术】
[0002]机轮/刹车毂拆装设备是飞机的随机(内/外场)地面保障设备，主要用于主机轮/刹车毂的拆装和短距离运输。传统的飞机机轮/刹车毂拆装方式一般有以下两种。
[0003]一种是采用采用人力手提或杠杆撬抬的方法，不但拆装人员工作吃力，而且容易造成主机轮刹车片损伤，给飞机安全飞行增加了较大的隐患，且工作效率低。
[0004]另一种为了提高工作效率，采用液压驱动升降架上下移动的拆装设备，但是在拆装机轮/刹车毂的过程中，经常需要转动机轮一定角度以配合拆装工的使用或者对准位置，通常的做法是人工使用杠杆转动机轮/刹车毂，费时费力工作效率低；再者采用液压驱动的拆装设备需要配备油箱、液压缸、回油阀、泵体等一系列配套元件，致使该设备结构复杂故障事件增加、故障率发生率高，例如在升降过程中液压缸漏油导致机轮或刹车毂掉落而造成人员伤害以及器材的损伤。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高、结构简单、能够拆装机轮和拆装刹车毂的双功能设备，在拆装过程中机轮能够自由转动。
[0006]本实用新型的技术解决方案是:一种机轮/刹车毂拆装设备，包括机架、设置在机架上的升降架，其中，在所述机架上设有与所述升降架配合的滑槽，以及设置在所述机架上的垂直丝杆、套设在丝杆上的螺套、与丝杆同轴的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴的曲柄、设置在所述升降架底部的水平辊轴，其中所述升降架固定在螺套上。
[0007]螺套与升降架固结，螺套套设在垂直丝杆上，丝杆与蜗杆同轴连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与作为动力输入的曲柄中轴连接，驱动曲柄使蜗轮转动从而带动蜗杆转动，进而丝杆绕其轴心旋转，从而使得螺套在丝杆上上下移动，实现升降架的上下移动。使用丝杆与螺套套合能够使得升降架传递精准，丝杆与蜗杆同轴连接，蜗杆与蜗轮啮合属于交错轴系传动，使得该机轮/刹车毂拆装设备既具备了前述的传递精度、又具备足够的传输动力；同时结构简单，故障率低。设置在升降架底部的水平辊轴，辊轴能够绕其轴心转动，故将机轮放置在辊轴上则机轮在升降架上自由转动省时省力。
[0008]所述辊轴包括与所述升降架固接的定轴、以及套设在定轴外的动轴，定轴与动轴之间设有滚动轴承。定轴与动轴的相对旋转的摩擦系数小、磨损低，保持较低的功率消耗，且起动性能好。
[0009]在所述升降架上设有刹车毂托架，安装拆卸方便，刹车毂托架包括设置在底部的套筒和设置在顶部的支撑面，其中套筒套设在所述水平辊轴外。升降架上设置刹车毂托架，该刹车毂托架下方通过套筒套设在水平辊轴上，从而实现了一机两用，既能拆装机轮也适用于拆装刹车毂，增加了该设备的适用范围。
[0010]所述支撑面的垂直截面呈圆弧形，使得刹车毂与支撑面贴合更为紧密，使得刹车毂在转运过程中刹车毂晃动减小，确保了转运过程的安全。
[0011]本实用新型的有益效果:工作效率高、结构简单、故障率低、拆装过程机轮能够自由转动。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型丝杆螺母与蜗轮蜗杆连接局部放大图；
[0014]图3为本实用新型辊轴局部剖面放大图。
[0015]附图标记说明:1_机架，11-脚轮，12-滑槽，2升降架，31-螺套，32-丝杆，41-蜗杆，42-蜗轮，43-曲柄，5-棍轴，51-定轴，52-动轴，53-滚动轴承，6-刹车穀托架，61-支撑面，63-套筒。
【具体实施方式】
[0016]实施例:
[0017]参阅图1，一种机轮/刹车毂拆装设备，包括机架1、机架I下部设有脚轮11，优选为万向轮，设置在机架I上的升降架2，在机架I上设有与升降架2配合的滑槽12，滑槽12开设在机架I垂直两侧壁内，升降架2在滑槽12内上下滑动。在机架I上还设有垂直丝杆32、套设在丝杆32上的螺套31、与丝杆32同轴的蜗杆41、与蜗杆41啮合的蜗轮42、与蜗轮42同轴的曲柄43，其中升降架2与螺套31固定连接，曲柄43作为动力输入，驱动曲柄43转动故而最终带动与升降架2固定连接的螺套31在丝杆32上下移动，实现升降架2的上下移动。在升降架2底部设有水平辊轴5，辊轴5包括与升降架2固接的定轴51、以及套设在定轴51外的动轴52，定轴51与动轴52间设有滚动轴承53，动轴52可相对定轴51旋转，辊轴5用于承载机轮。在升降架2上设有刹车毂托架6，刹车毂托架6包括设置在底部的套筒63和设置在顶部的支撑面61，其中套筒63套设在水平辊轴5外，支撑面61的垂直截面呈圆弧形。
[0018]上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
【主权项】
1.一种机轮/刹车毂拆装设备，包括机架、设置在机架上的升降架，其特征在于:在所述机架上设有与所述升降架配合的滑槽，以及设置在所述机架上的垂直丝杆、套设在丝杆上的螺套、与丝杆同轴的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴的曲柄、设置在所述升降架底部的水平辊轴，其中所述升降架固定在螺套上。
2.根据权利要求1所述的机轮/刹车毂拆装设备，其特征在在于:所述辊轴包括与所述升降架固接的定轴、以及套设在定轴外的动轴，定轴与动轴之间设有滚动轴承。
3.根据权利要求1所述的机轮/刹车毂拆装设备，其特征在于:在所述升降架上设有刹车毂托架，刹车毂托架包括设置在底部的套筒和设置在顶部的支撑面，其中套筒套设在所述水平辊轴外。
4.根据权利要求3所述的机轮/刹车毂拆装设备，其特征在于:所述支撑面的垂直截面呈圆弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机轮/刹车毂拆装设备，包括机架、设置在机架上的升降架，其特征在于：在所述机架上设有与所述升降架配合的滑槽，以及设置在所述机架上的垂直丝杆、套设在丝杆上的螺套、与丝杆同轴的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴的曲柄、设置在所述升降架底部的水平辊轴，其中所述升降架固定在螺套上。本实用新型的有益效果：工作效率高、结构简单、拆装过程机轮能够自由转动、且故障率低。
【IPC分类】B23P19-04
【公开号】CN204565588
【申请号】CN201520102337
【发明人】刘双焕, 唐晓庆
【申请人】海航航空技术有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月12日