一种拉延类模具上模及镶块结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车覆盖件制作技术领域，特别是涉及一种拉延类模具上模及镶块结构。
【背景技术】
[0002]由于汽车轻量化的要求，汽车覆盖件高强度板材料越来越多，对模具拉延序来说，只有用耐磨性能好、硬度高的材质才能延长模具寿命。而采用耐磨性能好、硬度高的材质则必然会大大增加模具制作成本。此外，拉延模主要受力区域及走料区域主要在压边圈以外部分，对模具材质的耐磨性、硬度要求均较高。而对于分模线以内部分的材质则要求相对较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，易于实施，在保证模具寿命的基础上，能降低模具成本的拉延类模具上模及镶块结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]设计一种拉延类模具上模及镶块结构，包括上模具基体和上模座镶块，所述上模座镶块包括位于压边圈以外部分的上模座镶块I和位于分模线以内部分的上模座镶块II，并且上模座镶块I采用Crl2MoV (冷作模具钢)材质制成，上模座镶块II采用GM246铸钢材质制成。
[0006]所述上模具基体采用HT300材质制成。
[0007]本实用新型技术方案的有益效果是:
[0008]1、在结构上，本实用新型拉延类模具上模及镶块结构将上模座镶块设计为分体结构，且对于拉延模主要受力区域及走料区域主要在压边圈以外部分的上模座镶块I采用Crl2MoV冷作模具钢材质的镶块，而分模线以内部分的上模座镶块II采用GM246铸钢材质，从而在保证模具寿命的基础上，显著降低了模具制作成本。
[0009]2、在结构上，本实用新型所含上模具基体采用HT300材质制成，则进一步的，在保证模具寿命的基础上，降低了模具制作成本。此外，整体结构简单，易于加工制作。
[0010]3、综上，本实用新型拉延类模具上模及镶块结构简单、合理，易于实施，在保证模具寿命的基础上，能够显著降低模具成本，因此，非常适于推广实施。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0012]图1为本实用新型拉延类模具上模及镶块结构的立体结构示意图；
[0013]图中序号:1、上模座基体，2、上模座镶块I，3、上模座镶块II。
【具体实施方式】
[0014]实施例一:
[0015]参见图1，图中，本实用新型拉延类模具上模及镶块结构，包括上模具基体和上模座镶块，其中上模座镶块包括上模座镶块I和上模座镶块II。对于拉延模主要受力区域及走料区域主要在压边圈以外部分，对模具材质的耐磨性、硬度要求较高，对此处安装的上模座镶块I采用Crl2MoV冷作模具钢(为中国标准牌号，其所对应的日本的标准牌号为SKD11)材质的镶块，而分模线以内部分的材质要求相对较低，对此处安装的上模座镶块II采用GM246铸钢材质，模座基体采用HT300铸铁的结构形式。从而，在保证模具寿命的基础上，降低了模具成本。
[0016]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种拉延类模具上模及镶块结构，包括上模具基体和上模座镶块，其特征是:所述上模座镶块包括位于压边圈以外部分的上模座镶块I和位于分模线以内部分的上模座镶块II，并且上模座镶块I采用Crl2MoV材质制成，上模座镶块II采用GM246铸钢材质制成。2.根据权利要求1所述的拉延类模具上模及镶块结构，其特征是:所述上模具基体采用HT300材质制成。
【专利摘要】本实用新型属于汽车覆盖件制作技术领域，特别是涉及一种拉延类模具上模及镶块结构。包括上模具基体和上模座镶块，所述上模座镶块包括位于压边圈以外部分的上模座镶块Ⅰ和位于分模线以内部分的上模座镶块Ⅱ，并且上模座镶块Ⅰ采用Cr12MoV（冷作模具钢）材质制成，上模座镶块Ⅱ采用GM246铸钢材质制成。本实用新型拉延类模具上模及镶块结构简单、合理，易于实施，在保证模具寿命的基础上，能够显著降低模具成本，因此，非常适于推广实施。
【IPC分类】B21D37/01, B21D37/10
【公开号】CN204974998
【申请号】CN201520599859
【发明人】苌齐元, 魏承祥, 付洪美
【申请人】郑州派斯汽车车身工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日