一种涨圈倒角夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械加工工具，具体为一种涨圈类零件的倒角加工夹具。
【背景技术】
[0002]涨圈类零件是航空发动机的通用零件，材料为通常为高温合金。在航空发动机机械零件加工中，涨圈类零件属于开口类环形零件，属于薄壁类易变形的零件。涨圈类零件容易变形，但往往又需要较高的加工精度，整个加工工序较为复杂，在加工时，技术条件和工艺尺寸要求较高。在涨圈加工过程中，对涨圈的内圆进行倒角是重要环节。如图1所示，目前对涨圈04进行内圆倒角通常是用底座01和夹板02对涨圈04的外圆进行定位，然后以涨圈04的一个平面作为轴向支靠面，先车削另一个平面的内圈倒角08，然后翻面，将已经车好内圈倒角的平面作为支靠面然后对第二个平面进行车削。这就导致了传统的夹具每装夹一次零件只能车削一个平面的内圈倒角，车另一个平面的内圈倒角时需要重新拆卸、装夹、找正后才能进行。这就导致了车一个零件的两个内圈倒角需要经过两次装夹，造成零件的加工精度降低，零件质量得不到保证。同时由于车一个涨圈04零件的内圈倒角需要两次装夹、找正、拆卸，生产效率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种涨圈倒角夹具，使得车削刀具能够实现每装夹一次零件可同时车削涨圈零件两个平面的内圈倒角。
[0004]针对上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]—种涨圈倒角夹具，包括固定座以及和所述固定座相配合的夹板，所述夹板通过紧固螺栓固定在所述固定座上，所述固定座的端面开有一个台阶孔，所述台阶孔包括第一孔和半径小于所述第一孔的第二孔，所述第一孔与第二孔的半径之差为涨圈零件径向壁厚的2/5?4/5，所述第一孔的底面为涨圈零件的装夹面，所述第二孔的深度可实现车刀的进刀和退刀。
[0006]进一步地，为保证装夹牢靠的同时避免车削过程中发生干涉，所述第一孔与第二孔的半径之差为涨圈零件径向壁厚的3/5。
[0007]优选地，所述夹板与所述固定座之间设置有橡胶垫。
[0008]本实用新型通过在固定座的端面设置台阶孔，将台阶孔的台阶面作为零件装夹面，从而在夹具上形成一个让刀区域，使得车削刀具能够实现每装夹一次零件即可同时车削涨圈零件两个平面的内圈倒角。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更好地理解本实用新型，而不应该理解为对本实用新型的限制。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0010]图1是现有的涨圈倒角夹具结构示意图；
[0011]图2是本实用新型一种优选实施方式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0013]参照图2，包括固定座1以及和所述固定座1相配合的夹板2，所述夹板2通过紧固螺栓3固定在所述固定座1上，所述固定座1的端面开有一个台阶孔，所述台阶孔包括第一孔5和半径小于所述第一孔5的第二孔6，所述第一孔5与第二孔6的半径之差为涨圈4零件径向壁厚的2/5?4/5，所述第一孔5的底面7为涨圈4零件的装夹面，所述第二孔6的深度可实现车刀的进刀和退刀，第二孔形成了车刀进刀和退刀的让刀区10。
[0014]零件加工过程中，先将涨圈4放入第一孔5中定好位，然后用夹板2将涨圈4夹紧固定在固定座1上。由于第一孔5与第二孔6之间存在半径差，因此涨圈4的内圈边缘可一伸出所述第一孔5的底面7，此时即可用车刀先加工涨圈4的非支靠面内圈倒角8，然后无须重新拆卸装夹，即可直接加工涨圈4的支靠面的内圈倒角9。
[0015]为了保证装夹的牢固性，第二孔6的孔径不能太大，否则涨圈4在加工过程中会发生晃动，影响精度，造成报废。同时第二孔6的孔径也不能太小，第二孔6孔径过小，将造成车刀车削涨圈4支靠面的时候造成车刀与固定座1第二孔6的孔壁之间的干涉。经过多次试验，所述第一孔5与第二孔6的半径之差为涨圈4零件径向壁厚的2/5?4/5时效果较好。
[0016]更优选地，所述第一孔5与第二孔6的半径之差为涨圈4零件径向壁厚的3/5。
[0017]优选地，所述夹板2与所述固定座1之间设置有橡胶垫。橡胶垫能够起到保护涨圈4不被磨损，并使涨圈4能够更加紧固地安装在所述固定座1与夹板2之间。
[0018]以上所述仅仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下所做出的无须创造性劳动的改进都视为本申请保的保护范围。
【主权项】
1.一种涨圈(4)倒角夹具，包括固定座(1)以及和所述固定座(1)相配合的夹板(2)，其特征在于:所述夹板(2)通过紧固螺栓(3)固定在所述固定座(1)上，所述固定座(1)的端面开有一个台阶孔，所述台阶孔包括第一孔(5)和半径小于所述第一孔(5)的第二孔(6)，所述第二孔(6)与第一孔(5)的半径之差为涨圈(4)零件径向壁厚的2/5?4/5，所述第一孔(5)的底面(7)为涨圈(4)零件的装夹面，所述第二孔￠)的深度可容纳车刀进行进刀和退刀。2.根据权利要求1所述的涨圈(4)倒角夹具，其特征在于:所述第一孔(5)与第二孔(6)的半径之差为涨圈(4)零件径向壁厚的3/5。3.根据权利要求1或2所述的涨圈(4)倒角夹具，其特征在于:所述夹板(2)与所述固定座(1)之间设置有橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型提供了一种涨圈倒角夹具，包括固定座以及和所述固定座相配合的夹板，其特征在于：所述夹板通过紧固螺栓固定在所述固定座上，所述固定座的端面开有一个台阶孔，所述台阶孔包括第一孔和半径小于所述第一孔的第二孔，所述第二孔与第一孔的半径之差为涨圈零件径向壁厚的2/5～4/5，所述第一孔的底面为涨圈零件的装夹面，所述第二孔的深度可容纳车刀进行进刀和退刀，本实用新型通过在固定座的端面设置台阶孔，将台阶孔的台阶面作为装夹面，从而在夹具上形成一个让刀区域，使得车削刀具能够实现每装夹一次零件即可同时车削涨圈零件两个平面的内圈倒角。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205043493
【申请号】CN201520846061
【发明人】龚丽丽, 江涛, 邹吉亮, 袁凡, 王广厅
【申请人】中航湖南通用航空发动机有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月28日