环形槽6的作用下，以使沿部1501的两处端面与驱动主轴2端面贴合更加紧密，直至两处贴合面均不再发生位移，增大了沿部1501端面与驱动主轴2端面之间贴合面的摩擦力，进而增大拉杆I的抗扭矩力；再通过在沿部1501上加工至少一直线槽7，所述直线槽7设置在沿部1501的顶部和根部之间且位于沿部1501的径向方向上，并沿着沿部1501的轴向方向贯通，可使沿部I501被分为一定数量的圆弧状体，进一步保证沿部1501端面与驱动主轴2端面间的贴合度，从而提升拉杆I与驱动主轴2之间相对转动位移的预防能力。本实用新型的拉杆结构可使得其端面在载荷(拉杆沿着其轴线向主轴方向受拉钉给予的拉力)和环境(温度等)影响下与主轴轴面贴合，增加拉杆与驱动主轴的接触面，并通过直线槽减小沿部的接触贴面，使得沿部与驱动主轴2端面贴合更好，以获得更好的摩擦力，进一步限制驱动主轴与拉杆之间发生相对位移，达到提高工件加工精度的作用。
[0024]进一步，所述环形槽6宽度等于0.l-10mm，其深度为沿部5高度的0.7?I倍;本实施例中所述环形槽6的宽度为3mm，深度为沿部5高度的0.9倍，能够满足使用要求。
[0025]本实施例中，所述沿部1501宽度可根据其受力结构来确定，即在拉钉3的作用下，可使沿部1501具有足够的刚度与驱动主轴2端面贴合，从而可保证拉杆I在传递驱动主轴2的动力时，确保其上沿部1501不发生断裂。
[0026]进一步，所述直线槽7的数量可根据沿部1501的尺寸大小来确定，即过多的分隔沿部1501会造成其刚度的下降，达不到拉杆I的轴向位移量，不能使沿部1501的端面与驱动主轴2端面形成良好的贴合度，而过少的分隔也不利于沿部1501端面与驱动主轴2端面的贴合;本实施例中，所述直线槽7为四个，即在上下两部分的沿部1501上各加工两道直线槽，使的上下沿部1501均被分隔为3块圆弧状体，当其在拉钉3的作用下，各圆弧状体的端面依次与驱动主轴2端面贴合，进一步保证沿部1501与驱动主轴2端面的贴合度，从而有利于增大拉杆I的抗扭性。
[0027]进一步，所述直线槽7宽度等于0.05-5mm，其长度为沿部1501高度的0.6?I倍;本实施例中所述直线槽的宽度等于3mm，其长度为沿部1501高度的0.8倍，能够满足使用要求。
[0028]本实施例中，所述环形槽6和直线槽7内均填充有弹性体(未画出)，通过弹性体可对沿部5提供一种可控的自适应弹性变形，以降低其接触应力并提高其承载能力，从而使沿部5具有高可靠、长寿命、大扭矩等优点；同时可防止机床切削过程中产生的切肩等杂物进入槽内难以清洁。
[0029]进一步，所述弹性体为高分子橡胶合金弹性体或金属橡胶弹性体，本实施例中采用金属橡胶弹性体，在特殊与极端环境下(高温或剧烈振动)具有所选金属的固有特性，又具有类似于橡胶一样的弹性，在空间环境下不蒸发，不惧高温，不怕空间辐射和粒子撞击，选择不同的金属还可以耐腐蚀环境，且无老化的可能，并具有阻尼减振等特性。
[0030]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种拉杆结构，包括杆体，其特征在于:还包括一端具有沿部的帽状轴头，所述轴头外壁具有与驱动主轴锥孔相匹配连接的锥形轴面，其沿部一侧与杆体连接;所述沿部上设有一环形槽和至少一直线槽，所述环形槽设置在所述沿部的顶部和根部之间且位于沿部的周向上，并将沿部分为靠近驱动主轴一侧的沿部I和远离驱动主轴一侧的沿部Π，所述直线槽设置在沿部I的顶部和根部之间且位于沿部I的径向方向上，并沿着沿部I的轴向方向贯通。2.根据权利要求1所述的拉杆结构，其特征在于:所述杆体与轴头为一体式结构。3.根据权利要求1所述的拉杆结构，其特征在于:所述环形槽宽度等于0.l-10mm，其深度为沿部高度的0.7?I倍。4.根据权利要求1所述的拉杆结构，其特征在于:所述沿部I宽度可根据其受力结构来确定。5.根据权利要求1所述的拉杆结构，其特征在于:所述直线槽的数量可根据沿部I的尺寸大小来确定。6.根据权利要求1所述的拉杆结构，其特征在于:所述直线槽宽度等于0.05-5mm,其长度为沿部I高度的0.6?I倍。7.根据权利要求1-6任一所述的拉杆结构，其特征在于:所述环形槽和直线槽内均填充有弹性体。8.根据权利要求7所述的拉杆结构，其特征在于:所述弹性体为高分子橡胶合金弹性体或金属橡胶弹性体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉杆结构，包括杆体和一端具有沿部的帽状轴头，轴头外壁具有与驱动主轴锥孔相匹配连接的锥形轴面，其沿部一侧与杆体连接；沿部上设有一环形槽和至少一直线槽，环形槽设置在沿部的顶部和根部之间且位于沿部的周向上，并将沿部分为靠近驱动主轴一侧的沿部Ⅰ和远离驱动主轴一侧的沿部Ⅱ，直线槽设置在沿部Ⅰ的顶部和根部之间且位于沿部Ⅰ的径向方向上，并沿着沿部Ⅰ的轴向方向贯通。该拉杆结构可实现杆体轴头的沿部端面与驱动主轴端面贴合，使得拉杆在原结构基础上增加了端面接触面，并增加拉杆的轴向变形量，来增大拉杆轴头的沿部端面与驱动端面之间贴合面的摩擦力，进而增大拉杆的抗扭力，以达到提高工件加工精度的作用。
【IPC分类】B23Q3/155, B23B19/02
【公开号】CN205271551
【申请号】CN201620040421
【发明人】刘代福, 刘莹, 罗觅知, 杨勇, 桂元奎, 何丽丽
【申请人】重庆机床(集团)有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月15日