一种拉延成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具技术领域，具体说涉及一种可提高研合效率的拉延成型模具。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，不但对板件的质量要求提高，对模具的交付周期也在不断缩短，新产品会以最快的速度抢占市场。在此基础上，要满足汽车厂的节奏，就要压缩整个的制作流程及制作时间。
[0003]—般在工艺造型、工序排布结束，CAE分析成型性没有问题后，开始制作拉延模具，通常按照工艺数模分割好上模、压边圈、下模后，依据各厂机加制造工艺所需进行托刀面造型，之后对于重点需要研合的面进行间隙做紧处理，供现场打磨，编程按照做好的面对模具进行一个料厚的间隙编程，然后放板件进行现场研合。
[0004]在现场调试的过程中要对模具中板件的装车配合、定位等面要重点研合，保证面品，起皱区域要压紧，干涉的凹角要打亏，如此操作下来，研合的人工时间远远满足不了客户的周期，尤其是对于覆盖件的内板件调试时间更长。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种能快速合模压件的拉延成形模具，其在拉延成型过程中能节约人工的调试参与时间，提高工作效率，免人工打磨，保证模具的表面质量与美观度，提升了模具整体的品质。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种拉延成型模具，包括上模和下模，在所述上模和下模之间设有压接于板料边缘的压边圈，在所述上模和下模上分别设有相配合以拉延板料成型的上型面和下型面，所述上型面和下型面上设有根据产品形状设置的凸侧和凹侧，在成型过程中，所述凸侧作用在板料上拉延成型，成型后所述凹侧与产品间设有避空间隙。
[0007]为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0008]所述压边圈为与所述上模边缘配合的台阶型结构。
[0009]所述压边圈上设有定位槽，在所述上模上设有与所述定位槽配合的定位凸块。
[0010]对应产品直段处在上型面和下型面上均设有避空间隙。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:本实用新型拉延成型模具，包括模具成形侧的造型、合模方式，拉延模的造型可以在不影响板件CAE成型的基础上，缩短模具的研合周期，提高调试效率，提升模具整体的美观度。该拉延成形模具能快速合模压件，其在拉延成型过程中能节约人工的调试参与时间，保证模具的表面质量与美观度，提升了模具整体的品质，具有较强的实用性。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为本实用新型结构不意图；
[0014]图2为图1中中C-C剖面示意图；
[0015]图3为压边圈顶起状态不意图；
[0016]图4为上模开始成型状态示意图；
[0017]图5为合模到底状态示意图；
[0018]图6为上下型面凸侧凹侧局部放大示意图。
[0019]图中标记为:1、上模，2、压边圈，3、下模，4、型面，41、上型面，42、下型面，5、板料。
【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0021]本实用新型拉延成型模具，如图1、2所示，包括上模I和下模3，在上模I和下模3之间设有压接于板料5边缘的压边圈2，在上模I和下模3上分别设有相配合以拉延板料5成型的上型面41和下型面42，上型面41和下型面42上设有根据产品形状设置的凸侧和凹侧，在成型过程中，凸侧作用在板料5上拉延成型，成型后凹侧与产品间设有避空间隙。
[0022]如图所示，该压边圈2为与上模I边缘配合的台阶型结构。且在压边圈2上设有定位槽，在上模I上设有与所述定位槽配合的定位凸块。此结构可保证在拉延成型过程中压边圈2对板料5稳定的定位作用，以确保拉延成型产品的质量及品质。
[0023]本实用新型拉延成型模具，包括模具上模1、压边圈2及下模3，在上下模相对处设有成型的型面4。型面4是将板料5拉延成型产品的重要结构，根据产品的成型形状参数来确定上下型面的结构。通过在型面4上设置凹侧和凸侧，凹侧和凸侧的支撑和避空作用配合来拉延成型产品。造型中根据板件成型的特点，对板件上的形状进行凸侧保持成型，凹侧空开的方式，凸侧保留面为分析成型面，凹侧为与之配合的一侧，对应产品上无需拉延的直段处，在上型面41和下型面42上均设有避空间隙，如图6所示。
[0024]该拉延成型模具的具体工作过程如图3、4、5所示，当压边圈2顶起，将板料5放置在压边圈2上时，上模I开始运动，运动至与压边圈2贴合，将板料5边缘压紧其中，此时上模I带动压边圈2同时向下运功，直至与下模3接触，在与下模3接触的瞬间，板料5开始在设在上模I上的上型面41和设在下模3上下型面42的作用下成型，成型后板料5与工艺数模相同。
[0025]如图6所示，在合模的过程中，根据凸模成型的原理，整个模具的型面4的凸侧起到支撑成形的作用，凹侧做避空，依据凸侧的形状，拉伸板材到设定的形状，凹侧在整个成型过程中不参与板件成型，避空部位不做研合，钳工不打磨，可相应的提高其生产效率，节约生产成本。
[0026]本实用新型拉延成型模具，包括模具成形侧的造型、合模方式，拉延模的造型可以在不影响板件CAE成型的基础上，缩短模具的研合周期，提高调试效率，提升模具整体的美观度。该拉延成形模具能快速合模压件，其在拉延成型过程中能节约人工的调试参与时间，保证模具的表面质量与美观度，提升了模具整体的品质，具有较强的实用性。
[0027]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种拉延成型模具，包括上模(I)和下模(3)，其特征在于:在所述上模(I)和下模(3)之间设有压接于板料(5)边缘的压边圈(2)，在所述上模(I)和下模(3)上分别设有相配合以拉延板料(5)成型的上型面(41)和下型面(42)，所述上型面(41)和下型面(42)上设有根据产品形状设置的凸侧和凹侧，在成型过程中，所述凸侧作用在板料(5)上拉延成型，成型后所述凹侧与产品间设有避空间隙。2.按照权利要求1所述的拉延成型模具，其特征在于:所述压边圈(2)为与所述上模(I)边缘配合的台阶型结构。3.按照权利要求2所述的拉延成型模具，其特征在于:所述压边圈(2)上设有定位槽，在所述上模(I)上设有与所述定位槽配合的定位凸块。4.按照权利要求1所述的拉延成型模具，其特征在于:对应产品直段处在上型面(41)和下型面(42)上均设有避空间隙。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉延成型模具，包括上模(1)和下模(3)，在所述上模(1)和下模(3)之间设有压接于板料(5)边缘的压边圈(2)，在所述上模(1)和下模(3)上分别设有相配合以拉延板料(5)成型的上型面(41)和下型面(42)，所述上型面(41)和下型面(42)上设有根据产品形状设置的凸侧和凹侧，在成型过程中，所述凸侧作用在板料(5)上拉延成型，成型后所述凹侧与产品间设有避空间隙。该拉延成形模具能快速合模压件，其在拉延成型过程中能节约人工的调试参与时间，保证模具的表面质量与美观度，提升了模具整体的品质，具有较强的实用性。
【IPC分类】B21D37/10, B21D22/22
【公开号】CN205309103
【申请号】CN201521140021
【发明人】闫艳
【申请人】瑞鹄汽车模具股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月31日