一种内星轮夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种内星轮夹具。它解决了现有技术中夹具受铁屑的干扰，固定不够牢靠，通用性差的问题。本内星轮夹具，它包括底盘，在所述的底盘上周向的分布有数个支架，所述的支架上部及底部各设置有一个导向孔，所述的导向孔沿底盘的径向开设，所述的支架上部导向孔中滑动配合有液压缸，所述的支架底部导向孔滑动配合有导杆，所述的液压缸与导杆一端铰链连接有连杆，所述连杆的另一端与压杆的底端铰链连接，所述的压杆中部铰链连接在压杆支撑柱上。本实用新型将内星轮夹具从内外同时对内星轮的加持，内外加持力相同，利用液压缸使加持力容易控制，且通用性强。
【专利说明】
一种内星轮夹具
技术领域
[0001]本实用新型属于一种夹具，特别是一种内星轮夹具。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的快速发展，等速万向节以其独特的等角速度力矩传递和优越的机械性能占据了汽车驱动轴行业的重要地位，而等速万向节加工制造质量的优劣更是关系到产品的使用性能和寿命。现在我们球笼内星轮在进行车床外圆工序加工的时候采用的定位工装是车床弹簧夹，车床弹簧夹为圆形内撑，如果弹簧夹上有铁肩比较容易夹偏，且由内撑在内星轮的轴口上面，当内星轮轴口宽度较小的时候，可能造成松动，零件车偏，装夹时主要依靠作业员手动装夹，对作业员技能要求高。采用从外部加持固定内星轮虽然方便，不易受铁肩的干扰，但固定不够牢靠，加持力度不易掌握。现有加工定位方案，在一定条件下能够满足球笼一般加工定位需求，但存在一定的制约:现有加工定位方案通用性差，不同大小的球笼要用不同型号的夹具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种内星轮夹具，本内星轮夹具能够从内外同时对内星轮的加持，且加持力容易控制，通用性强。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种内星轮夹具，它包括底盘，在所述的底盘上周向的分布有数个支架，所述的支架上部及底部各设置有一个导向孔，所述的导向孔沿底盘的径向开设。所述的支架上部导向孔中滑动配合有液压缸，所述的支架底部导向孔滑动配合有导杆。所述的液压缸与导杆一端铰链连接有连杆，即液压缸的底部与连杆的一端铰链连接，所述导杆与连杆的另一端铰链连接，两铰链端位于导向孔的两端。所述连杆的另一端与压杆的底端铰链连接，所述的压杆中部铰链连接在压杆支撑柱上。使用时，将内星轮的一段面放在支撑柱的顶端，使压杆顶部伸进内星轮的轴孔内。然后液压缸伸出，使液压缸的活塞伸出顶在内星轮的外周部，由于液压缸可在导向孔内滑动，液压缸向后滑动会通过铰链的杆体控制压杆端部向外撑在内星轮的轴孔内壁上，使内外的加持力相等。
[0005]在上述的内星轮夹具中，所述压杆的顶端设置有球形的端部。
[0006]在上述的内星轮夹具中，所述的液压缸底部设置有挡圈，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧。以便在液压缸的快速复位。
[0007]在上述的内星轮夹具中，所述的液压缸活塞端部设置有球形的端部。
[0008]在上述的内星轮夹具中，所述的液压缸前部设置有挡圈，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧。以便在液压缸的快速复位。
[0009]与现有技术相比，本内星轮夹具具有以下优点:
[0010]本实用新型将内星轮夹具从内外同时对内星轮的加持，内外加持力相同，利用液压缸使加持力容易控制，且通用性强。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中，1、底盘;2、支架;3、液压缸;4、导杆;5、连杆;6、压杆;7、支撑柱;8、球形的端部;9、挡圈；10、复位弹簧;11、内星轮。
【具体实施方式】
[0013]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0014]如图1所示，一种内星轮11夹具，它包括底盘I，在所述的底盘上周向的分布有数个支架2，所述的支架上部及底部各设置有一个导向孔，所述的导向孔沿底盘的径向开设。所述的支架上部导向孔中滑动配合有液压缸3，所述的支架底部导向孔滑动配合有导杆4。所述的液压缸与导杆一端铰链连接有连杆5，即液压缸的底部与连杆的一端铰链连接，所述导杆与连杆的另一端铰链连接，两铰链端位于导向孔的两端。所述连杆的另一端与压杆6的底端铰链连接，所述的压杆中部铰链连接在压杆支撑柱7上。所述压杆的顶端设置有球形的端部。所述的液压缸活塞端部设置有球形的端部8。所述的液压缸底部设置有挡圈9，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧10。所述的液压缸前部设置有挡圈，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧。
[0015]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0016]尽管本文较多地使用了1、底盘;2、支架;3、液压缸;4、导杆;5、连杆;6、压杆;7、支撑柱;8、球形的端部;9、挡圈；10、复位弹簧等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种内星轮夹具，其特征在于，它包括底盘，在所述的底盘上周向的分布有数个支架，所述的支架上部及底部各设置有一个导向孔，所述的导向孔沿底盘的径向开设，所述的支架上部导向孔中滑动配合有液压缸，所述的支架底部导向孔滑动配合有导杆，所述的液压缸与导杆一端铰链连接有连杆，所述连杆的另一端与压杆的底端铰链连接，所述的压杆中部铰链连接在压杆支撑柱上。2.根据权利要求1所述的内星轮夹具，其特征在于，所述压杆的顶端设置有球形的端部。3.根据权利要求1或2所述的内星轮夹具，其特征在于，所述的液压缸底部设置有挡圈，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧。4.根据权利要求1或2所述的内星轮夹具，其特征在于，所述的液压缸活塞端部设置有球形的端部。5.根据权利要求1或2所述的内星轮夹具，其特征在于，所述的液压缸前部设置有挡圈，所述的挡圈与支架之间的液压缸体上套有复位弹簧。
【文档编号】B23Q3/08GK205520599SQ201620029428
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】朱明杰, 姚东杰, 陆超杰, 郝霞霞
【申请人】浙江康普瑞汽车零部件有限公司