花键轴叉锻件模具飞边槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种花键轴叉锻件模具飞边槽。飞边槽设置在开式锻压模具型腔的边缘一圈，包括有飞边槽的桥部和仓部，桥部和仓部连通，形成飞边填充的空腔，所述的飞边槽的截面形状为扭曲形状，具体为桥部弯折成95?110度角度的转弯型空腔，将桥部分为入口部和连接部，入口部水平设置，连接部在入口部末端形成阻力墙，连接部的直径小于入口部的直径；所述的连接部与仓部连通，仓部也为水平设置。本实用新型结构简单，能够减小花键轴叉锻压时候的飞边形状，减少材料的浪费，减少了后续机械加工余量，降低生产成本。
【专利说明】
花键轴叉锻件模具飞边槽
技术领域
[0001]本实用新型属于锻压加工设备技术领域，具体涉及一种花键轴叉锻件模具飞边槽。【背景技术】
[0002]花键轴叉是汽车上的主要传动件之一，是一种长轴带叉类锻件，形状结构复杂，截面变化大，目前轴叉锻件应用最广泛的是有飞边槽模锻，传统模具结构生产花键轴叉材料利用率一般不超过75%，而材料成本是构成锻造生产成本的主要因素。
[0003]飞边槽的尺寸与型式是模锻时影响金属成形的主要因素之一，设计飞边槽最主要的是确定桥部的高度和宽度。坯料在模锻型腔内压入成形时，坯料内各处的金属由于受力情况不同分别向轴向和径向流动，在坯料内每一瞬间都有一个变化的分界面，分界面的位置取决于轴向与径向流动阻力，飞边桥部就是利用上下接触面摩擦阻力阻止金属外流，迫使金属充满型腔。
[0004]基于这种情况，需要通过模具飞边桥仓部结构结构调整，使材料利用率提高，而且减少后续机械加工余量。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种结构简单，能够减小花键轴叉锻压时候的飞边形状，减少材料的浪费，减少了后续机械加工余量， 降低生产成本的花键轴叉锻件模具飞边槽。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]花键轴叉锻件模具飞边槽，设置在开式锻压模具型腔的边缘一圈，包括有飞边槽的桥部和仓部，桥部和仓部连通，形成飞边填充的空腔，其特征在于，所述的飞边槽的截面形状为扭曲形状，具体为桥部弯折成95-110度角度的转弯型空腔，将桥部分为入口部和连接部，入口部水平设置，连接部在入口部末端形成阻力墙，连接部的直径小于入口部的直径;所述的连接部与仓部连通，仓部也为水平设置。
[0008]在上述方案中，所述的入口部、连接部、仓部的转弯部位，均为圆角平滑结构。
[0009]在上述方案中，所述的入口部的轴线与模具型腔的飞边边缘线等高，入口部以轴线为中心，上下结构和面积相等。
[0010]本实用新型的主要有益效果是:
[0011]本实用新型结构简单，能够减小花键轴叉锻压时候的飞边形状，减少材料的浪费， 减少了后续机械加工余量，降低生产成本。【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例结构整体截面图[0〇13]图中:1模具型腔，2桥部，3仓部，4人口部，5连接部。【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】，对本实用新型实施例作进一步的说明:
[0015]如图1所示的花键轴叉锻件模具飞边槽，设置在开式锻压模具型腔1的边缘一圈， 包括有飞边槽的桥部2和仓部3,桥部2和仓部3连通，形成飞边填充的空腔，所述的飞边槽的截面形状为扭曲形状，具体为桥部2弯折成110度角度的转弯型空腔，将桥部2分为入口部4 和连接部5，入口部4水平设置，连接部5在入口部末端形成阻力墙，连接部5的直径小于入口部4的直径;所述的连接部5与仓部3连通，仓部3也为水平设置。
[0016]在本实施例中，所述的入口部4、连接部5、仓部3的转弯部位，均为圆角平滑结构。
[0017]在本实施例中，所述的入口部4的轴线与模具型腔1的飞边边缘线等高，入口部4以轴线为中心，上下结构和面积相等。
[0018]本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
【主权项】
1.花键轴叉锻件模具飞边槽，设置在开式锻压模具型腔的边缘一圈，包括有飞边槽的 桥部和仓部，桥部和仓部连通，形成飞边填充的空腔，其特征在于，所述的飞边槽的截面形 状为扭曲形状，具体为桥部弯折成95-110度角度的转弯型空腔，将桥部分为入口部和连接 部，入口部水平设置，连接部在入口部末端形成阻力墙，连接部的直径小于入口部的直径； 所述的连接部与仓部连通，仓部也为水平设置。2.如权利要求1所述的花键轴叉锻件模具飞边槽，其特征在于:所述的入口部、连接部、 仓部的转弯部位，均为圆角平滑结构。3.如权利要求1所述的花键轴叉锻件模具飞边槽，其特征在于:所述的入口部的轴线与 模具型腔的飞边边缘线等高，入口部以轴线为中心，上下结构和面积相等。
【文档编号】B21J13/02GK205599844SQ201620381612
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】代冬临, 李勇斌, 苏东华
【申请人】湖北淮川汽车科技有限责任公司