专利名称：铸造拖车底盘的覆膜砂工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铸造技术，尤其是涉及一种整体铸造拖车底盘的覆膜砂工艺。
背景技术：
目前，国内制造拖车底盘全部采用冲压方式做出外形，然后内部零件进行点焊接，人工费用较高，并且焊接过程中外形容易变形，车辆在行驶过程由于振动，点焊部位容易裂开，造成交通事故；使用水玻璃砂以及呋喃树脂砂工艺铸造拖车底盘时，铸钢件容易产生裂纹。另外由于此铸件壁厚差异大，厚的部分为42mm，绝大部分壁厚为7.6mm，铸件外形尺寸978×748，毛坯重量115kg，钢水不易充满，很容易造成底盘铸件缺肉。
发明内容为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种采用整体铸造拖车底盘、既节省了内部零件焊接工作、又降低了制造成本、且底盘可靠性得到提高的铸造拖车底盘的覆膜砂工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，包括砂模，采用覆膜砂工艺整体铸造拖车底盘，所述砂模壳型采用拉筋防变形结构，筋板间距200mm，壳型厚度12～16mm；采用普通铸钢覆膜砂，其粒度50～100目，抗拉强度大于1.5MPa，发气量小于15ml/g；浇注方式是在壳型合型后，上下面采用专用铸铁板夹紧装置将上下壳夹紧；浇注系统采用底返进水，面积F内＝25.5cm2，明冒口9个，浇铸时间6～10s。
所述砂模外形尺寸1038mm×863mm。
所述砂模壳型采用热芯盒模，吹砂压力3～5kg/cm2，吹砂时间10～20s，硬化温度200～250℃，硬化时间4～6min。
本发明的有益效果是利用覆膜砂溃散性好和表面光滑的特点，解决了拖车底盘铸钢件裂纹和缺肉现象，整体铸造拖车底盘，既节省了内部零件焊接工作，又降低了制造成本，底盘可靠性得到提高。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明。
一种铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，包括砂模，采用覆膜砂工艺整体铸造拖车底盘，覆膜砂砂模外形尺寸1038mm×863mm，覆膜砂砂模尺寸越大，变形机会越大，为减少变形，采取以下工艺条件砂模壳型采用拉筋防变形结构，筋板间距200mm，壳型厚度12～16mm，砂模壳型采用热芯盒模，采用射芯机制造，吹砂压力3～5kg/cm2，吹砂时间10～20s，硬化温度200～250℃，硬化时间4～6min；采用普通铸钢覆膜砂，其粒度50～100目，抗拉强度大于1.5MPa，发气量小于15ml/g；浇注方式是在壳型合型后，上下面采用专用铸铁板夹紧装置将上下壳夹紧；浇注系统采用底返进水，面积F内＝25.5cm2，明冒口9个，浇铸时间6～10s。
经上述工艺措施，覆膜砂砂模没有发生变形，生产的铸件毛坯也符合质量要求。
权利要求
1.一种铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，包括砂模，其特征是采用覆膜砂工艺整体铸造拖车底盘，所述砂模壳型采用拉筋防变形结构，筋板间距200mm，壳型厚度12～16mm；采用普通铸钢覆膜砂，其粒度50～100目，抗拉强度大于1.5MPa，发气量小于15ml/g；浇注方式是在壳型合型后，上下面采用专用铸铁板夹紧装置将上下壳夹紧；浇注系统采用底返进水，面积F内＝25.5cm2，明冒口9个，浇铸时间6～10s。
2.如权利要求1所述的铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，其特征是所述砂模外形尺寸1038mm×863mm。
3.如权利要求1或2所述的铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，其特征是所述砂模壳型采用热芯盒模，吹砂压力3～5kg/cm2，吹砂时间10～20s，硬化温度200～250℃，硬化时间4～6min。
全文摘要
本发明涉及一种铸造拖车底盘的覆膜砂工艺，包括砂模，采用覆膜砂工艺整体铸造拖车底盘，所述砂模壳型采用拉筋防变形结构，筋板间距200mm，壳型厚度12～16mm；采用普通铸钢覆膜砂，其粒度50～100目，抗拉强度大于1.5MPa，发气量小于15ml/g；浇注方式是在壳型合型后，上下面采用专用铸铁板夹紧装置将上下壳夹紧；浇注系统采用底返进水，面积F
文档编号B22C23/00GK101069924SQ200710027919
公开日2007年11月14日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者钟良伟, 东富义, 蓝福珍, 黄世来 申请人:广东省韶铸集团有限公司