专利名称：新型18轴鱼雷罐车的制作方法
技术领域：
本发明涉及大型冶金铁路车辆技术领域，具体为新型18轴鱼雷罐车。
背景技术：
鱼雷罐车是一种大型冶金铁路车辆，由于其罐体体积大、长度长、重量重，其车架 为分体式车架，车架下部安装有转向架结构，一般转向架的作用是承担机车上部重量并将 重量均勻分配给每个轮对，并承担车辆转向以及缓冲车车辆运行中轨道不平顺对车辆冲击 的作用，对于大型的鱼雷罐车，如400T鱼雷罐车，目前市场上多为16轴设计，其单侧车架 下安装四组两轴转向架，也有单侧车架下安装一组两轴转向架和两组三轴转向架，其缺点 在于16轴转向架其承载能力不充分，而单侧车架下安装一组两轴转向架和两组三轴转向 架的形式，其不能满足车辆弯道行使的要求，车辆在过弯道时必须低速通过，否则易导致脱 轨、给安全生产带来隐患。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了新型18轴鱼雷罐车，其转向架结构能满足车辆承重 要求，并能保证车辆弯道行使的安全性。其技术方案是这样的，其包括罐体、车架结构和转向架，所述罐体左、右两端分别 通过耳轴装置安装于轴承座，所述轴承座安装于轴承台架，所述轴承台架安装于车架结构， 所述转向架安装于所述车架结构，其特征在于所述转向架为110型转向架，所述左车架结 构与右车架结构分别安装有三组所述110型转向架。其进一步特征在于所述车架结构包括上车架和下车架，所述上车架通过心盘装 置连接所述轴承台架，所述下车架通过心盘装置连接所述上车架；单侧的所述上车架安装 有一组110型转向架、所述下车架安装有两组110型转向架。本发明的新型18轴鱼雷罐车，其采用六组110型转向架，使得每组转向架、每个轮 对承受的荷载相同，保证了鱼雷罐车在轨道行走时的稳定性，特别是保证了车体在弯道行 使时的安全性；而单侧的所述上车架安装有一组110型转向架、所述下车架安装有两组110 型转向架，进一步保证了鱼雷罐车在轨道行走时的稳定性及安全性。
图1为本发明的新型18轴鱼雷罐车结构示意图。
具体实施例方式见图1，本发明结构其包括罐体5、车架结构和转向架结构，罐体5的左、右两端分 别通过耳轴装置安装于轴承座7、9，轴承座7、9安装于轴承台架4、10，轴承台架4、10安装 于车架结构，转向架安装于车架结构，转向架为110型转向架8，110型转向架8设置有六 组，左车架结构与右车架结构分别安装有三组所述110型转向架。车架结构包括上车架2、
311和下车架1、12，上车架2、11通过心盘装置连接轴承台架4、9，下车架1、12通过心盘装 置连接上车架2、11 ；上车架2、11均安装有一组110型转向架8、下车架1、12均安装有两组 110型转向架8。图1中，3为减速机，6为护板。110型转向架为铁路车辆标准转向架。
权利要求
新型18轴鱼雷罐车，其包括罐体、车架结构和转向架，所述罐体左、右两端分别通过耳轴装置安装于轴承座，所述轴承座安装于轴承台架，所述轴承台架安装于车架结构，所述转向架安装于所述车架结构，其特征在于所述转向架为110型转向架，所述左车架结构与右车架结构分别安装有三组所述110型转向架。
2.根据权利要求1所述的新型18轴鱼雷罐车，其特征在于所述车架结构包括上车架 和下车架，所述上车架通过心盘装置连接所述轴承台架，所述下车架通过心盘装置连接所 述上车架。
3.根据权利要求2所述的新型18轴鱼雷罐车，其特征在于单侧的所述上车架安装有 一组110型转向架、所述下车架安装有两组110型转向架。
全文摘要
本发明提供了新型18轴鱼雷罐车，其转向架结构能满足车辆承重要求，并能保证车辆弯道行使的安全性。其包括罐体、车架结构和转向架，所述罐体左、右两端分别通过耳轴装置安装于轴承座，所述轴承座安装于轴承台架，所述轴承台架安装于车架结构，所述转向架安装于所述车架结构，其特征在于所述转向架为110型转向架，所述左车架结构与右车架结构分别安装有三组所述110型转向架。
文档编号B22D41/12GK101947649SQ20101050423
公开日2011年1月19日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者王凤良, 邹恩群 申请人:无锡巨力重工机械有限公司