专利名称：一种铸钢连体钢圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，特别是一种铸钢连体汽车钢圈。
背景技术：
载重汽车钢圈国内外目前生产厂家众多，各厂家生产钢圈采用的方法大同小异， 其基本结构主要冷轧或热轧成型。其制作过程主要有以下几个步骤(1)将钢板通过热轧或冷轧加工出轮辋并焊接、校圆；(2)加工辐板；(3)将轮辋与辐板组焊成型；(4)将组焊成型的钢圈机械加工。此种钢圈的制作由于采用焊接方式，在焊接处内应力集中且存在气孔、 夹渣等缺陷，极易造成钢圈在焊接处产生变形、开裂等现象，严重影响使用安全。本厂的技术开发人员经过多年实践并进行大量试验，现钢圈采用整体熔模精密铸造成型，铸件尺寸精度高，表面光洁度好，外形美观，具有超强的承载能力，在使用过程中不会发生变形、断裂等现象，从而使产品使用寿命大为提高。
发明内容为了克服以上的缺点，和实现上述的目的，本实用新型目的在于提供一种铸钢连体钢圈，达到精度高、性能稳定、超强承载能力，且外型美观。根据本实用新型采用的技术方案，一种铸钢连体钢圈，两个钢圈以辐板为接触面， 连同轮辋经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。本发明的有益效果是采用此结构的汽车钢圈，产品承载能力大为提高，避免了在使用过程中辐板易产生变形、断裂等现象；由于采用精密铸造，产品尺寸精度高，表面光洁度好，后续机械加工余量减少，节约机械加工及焊接成本，提高本产品性价比。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本发明结构示意具体实施方式
参照
图1，本实用新型的工艺上采用整体熔模精密铸造成型。一种铸钢连体钢圈，两个钢圈1以辐板2为接触面，连同轮辋3经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。采用此结构的汽车钢圈，铸件尺寸精度高，表面光洁度好，后续机械加工余量少， 且具有超强的承载能力，保证钢圈在使用的过程中不会发生变形、扭曲、断裂等现象，从而使产品的使用寿命大为提高。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在技术方案的启示下作出的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
权利要求1. 一种铸钢连体钢圈，其特征在于两个钢圈以辐板为接触面，连同轮辋经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。
专利摘要本实用新型公布了一种铸钢连体钢圈，其特征在于两个钢圈以辐板为接触面，连同轮辋经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。采用此结构的汽车钢圈，产品承载能力大为提高，避免了在使用过程中易产生变形，断裂等现象；由于采用精密铸造，产品尺寸精度高，表面光洁度好，后续机械加工余量减少，节约机械加工及焊接成本，提高本产品性价比。
文档编号B22C9/04GK202053830SQ20112006250
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者林建昌 申请人:林建昌