一种高铁轨腰粘接快速抛光机的制作方法

本发明涉及铁路轨道配套设施技术领域，尤其涉及一种高铁轨腰粘接快速抛光机。

背景技术：

目前高铁铁路工务段、高铁设备已进入了维修期，而线路设备的胶接绝缘拆卸后的快速打磨是一项比较费时费力的工作，目前市场上的打磨设备只能一面打磨抛光，完成一面打磨一般需要45分钟时间。

所以，如何提供一种高铁轨腰粘接快速抛光机，实现两面打磨抛光，达到完成质量好、速度快的要求，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种高铁轨腰粘接快速抛光机，解决现有技术中存在的问题，具体方案如下：

一种高铁轨腰粘接快速抛光机，其特征在于：包括行走总成和双向打磨总成，

所述行走总成包括导轨轮架梁，所述导轨轮架梁下部两端安装有导轨轮，

所述双向打磨总成包括进给装置以及打磨装置，所述进给装置设置在横梁的下方，所述横梁设置在所述导轨轮架梁的垂直上方，所述打磨装置设置在所述进给装置的下方，所述进给装置与所述打磨装置通过模组连接在一起，

所述打磨装置有两套，分别设置在所述导轨轮的两侧。

具体的，所述打磨装置包括电机以及与所述电机依次连接的变速箱和磨轮。

具体的，所述进给装置包括连接在所述横梁底部的丝杠以及设置在所述丝杠一侧的进给手轮。

进一步的，所述进给手轮可以用同步进给电机替换。

进一步的，所述电机为直流电机，所述电机通过锂电池供电。

优选的，所述横梁上部设有推杆。

优选的，所述推杆的手推端为“T”形，设有车把套。

优选的，所述推杆可以相对于所述横梁实现任意角度自锁式转动。

本发明相对于现有技术来讲，体积小、重量轻、操作方便、上下道快，一人可以操作，提高了4倍工作效率，保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的高铁轨腰粘接快速抛光机结构主视图。

图2为本发明提供的高铁轨腰粘接快速抛光机结构左视图。

图中：10、导轨轮架梁 11、导轨轮 20、横梁 21、进给装置 210、丝杠 211、进给手轮 212、模组 22、打磨装置 220、电机 221、磨轮 222、变速箱 30、推杆 31、车把套

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-2所示，图1为本发明提供的高铁轨腰粘接快速抛光机结构主视图。图2为本发明提供的高铁轨腰粘接快速抛光机结构左视图。本发明请求保护一种高铁轨腰粘接快速抛光机，包括行走总成和双向打磨总成，

所述行走总成包括导轨轮架梁，所述导轨轮架梁10下部两端安装有导轨轮11，所述双向打磨总成包括进给装置21以及打磨装置22，所述进给装置21设置在横梁20的下方，所述横梁20设置在所述导轨轮架梁10的垂直上方，所述打磨装置22设置在所述进给装置21的下方，所述进给装置21与所述打磨装置22通过模组212连接在一起，所述打磨装置22有两套，分别设置在所述导轨轮11的两侧。

工作时，导轨轮11放置在轨道(未图示)上，打磨装置22可以对轨腰粘接部位进行抛光处理，需要更换位置的时候，只需移动导轨轮11位置即可，打磨一处仅需10分钟时间，打磨质量也比现有技术好。

具体的，所述打磨装置22包括电机220以及与所述电机220依次连接的变速箱222和磨轮221。

具体的，所述进给装置21包括连接在所述横梁20底部的丝杠210以及设置在所述丝杠210一侧的进给手轮211，摇动进给手轮211即可实现打磨进给量。

优选的，所述进给手轮211可以用同步进给电机替换，进一步便于操作者使用。

进一步的，所述电机220为直流电机，所述电机220通过锂电池供电，锂电池体积小，容量大，更适用于野外作业。

更进一步的，所述横梁20上部设有推杆30。

优选的，所述推杆30的手推端为“T”形，设有车把套31，操作者手感更好。

优选的，所述推杆30可以相对于所述横梁20实现任意角度自锁式转动。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。