一种挤压铸造装置的制作方法

本发明属于铸造造型技术领域。

背景技术：

随着汽车、摩托车等行业的飞速发展，对铸件的需求呈现数量大、产品类型多样化、铸件性能要求高等特点。为了提高铸件组织的致密性、增加铸件的强度，越来越多厂家开始使用挤压铸造技术，所谓挤压铸造又称液态模锻，是使熔融态金属或半固态合金，直接注入敞口模具中，随后闭合模具，以产生充填流动，到达制件外部形状，接着施以高压，使已凝固的金属（外壳）产生塑性变形，未凝固金属承受等静压，同时发生高压凝固，最后获得制件或毛坯的方法，以上为直接挤压铸造；还有间接挤压铸造指将熔融态金属或半固态合金通过冲头施加的高压，在密闭的模具型腔内结晶凝固成型，最后获得制件或毛坯的方法。

而且目前采用的挤压铸造机构一般是液压缸，液压缸的工作端固定连接有动模，与动模相对的一侧设有定模，定模固定连接在机架上，工作时，将待挤压铸造的工件放在动模的定模之间，然后启动液压缸，液压缸推动动模靠近定模，并且挤压工件，最后挤压铸造成型。

上述挤压铸造机构是目前常用的机构，但是该机构在挤压铸造的过程中，只有一侧的液压缸施力，同时液压缸的作用力非常大，当工件成型后液压缸无法立即泄压，导致成型后的工件继续被挤压，很容易造成挤压铸造过度，导致废品率增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种挤压铸造装置，可以避免挤压铸造过度，提高成品率。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种挤压铸造装置，包括第一液压缸，第一液压缸的工作端连接有动模，与动模相对的一侧设有定模，还包括第二液压缸，第二液压缸的输出端与定模相连，定模两侧设有若干压紧机构，所述定模和第二液压缸上设有控制第一液压缸泄压的控制装置，所述第一液压缸上安装有与控制装置相连的泄压装置。

本基础方案的原理在于：进行挤压铸造工作时，同时启动第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸开始推动动模向靠近定模的方向移动，同时将待挤压铸造的工件放在动模和定模之间，相互靠近的同时挤压工件。

待工件快要挤压铸造成型时，加大第一液压缸的作用力，第一液压缸推动动模持续挤压，并最终推动定模靠近压紧机构，压紧机构抵住定模不再移动，动模在第一液压缸的作用下持续挤压，最终工件铸造成型。

工件铸造成型后，第一液压缸推动定模挤断压紧机构，压紧机构被推断后，将启动控制装置，由于控制装置与泄压装置相连，因此控制装置启动后将打开泄压装置，泄压装置启动使第一液压缸开始泄压，减小第一液压缸的作用力，避免挤压铸造过度。

本基础方案的有益效果在于：1、本方案中设置第一液压缸和第二液压缸同时挤压工件，可以提高工件成型的效率。

2、本方案中设有控制装置和泄压装置，当铸造成型后，即可控制泄压装置泄压，减小第一液压缸的推力，不再以强大的推力挤压，并且最终缓慢停止挤压，可以避免工件被过度挤压，提高工件成品的质量。

方案二：此为基础方案的优选，所述压紧机构为两个，两个压紧机构沿第二液压缸的水平轴线对称。

两个同时施加抵紧力，且两个压紧机构对称，可以提高抵紧的有效性，避免抵紧不可靠，导致挤压过程模具偏移，造成工件报废。

方案三：此为方案二的优选，所述压紧机构包括输送块，输送块中开有滑槽，滑槽内滑动连接有抵紧块，抵紧块包括若干抵紧单元，抵紧单元远离输送块的一端配合有支撑杆，支撑杆连接在定模上。

工作时一个抵紧单元被折断后，下一次工作时，抵紧块沿滑槽向下滑动，下一个抵紧单元与支撑杆接触，方便下次继续使用，降低机构成本。

方案四：此为方案三的优选，所述抵紧单元与支撑杆相抵的一端均为楔形面，楔形面贴合更加紧密，避免支撑杆与抵紧单元相抵时出现滑动。

方案五：此为方案四的优选，所述泄压装置是泄压阀。泄压阀更加容易控制，安装更加方便。

方案六：此为方案五的优选，所述控制装置包括距离传感器和控制器，距离传感器和控制器设置在定模与第二液压缸相对的一侧，泄压阀、距离传感器和控制器电连接。

当定模与第二液压缸靠近的过程中距离传感器将距离信号传递给控制器，控制器将控制泄压阀打开使第一液压缸开始泄压，减小第一液压缸的作用力，最终停止挤压铸造，避免工件被挤压过度。

方案七：此为方案五的优选，所述控制装置包括设置在第二液压缸上的开关，开关与支撑杆相对，开关与泄压阀相连。

当定模与第二液压缸靠近的过程中，一侧的支撑杆挤压开关，打开开关后第一液压缸开始泄压，降低第一液压缸的作用力，最终停止挤压铸造，避免工件被挤压过度。

附图说明

图1为本发明实施例1一种挤压铸造装置的结构示意图；

图2为本发明实施例2一种挤压铸造装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一液压缸1、动模2、定模3、第二液压缸4、压紧机构5、抵紧块51、输送块52、支撑杆53、距离传感器6、开关7。

实施例1

基本如附图1所示：一种挤压铸造装置，包括安装在左边的第一液压缸1，第一液压缸1上安装有泄压阀，第一液压缸1的工作端焊接有动模2，在动模2的右侧安装有第二液压缸4，第二液压缸4的工作端焊接有定模3，定模3右侧安装有距离传感器6和控制器，距离传感器6、控制器和泄压阀电连接，同时定模3右侧焊接有两根支撑杆53，支撑杆53的右端配合有抵紧块51，抵紧块51由若干抵紧单元组装而成，在定模3上方和下方均焊接有输送块52，输送块52中部开有滑槽，抵紧块51滑动连接在滑槽内。

工作时将待加工的工件放在动模2和定模3之间，然后同时启动第一液压缸1和第二液压缸4工作，第一液压缸1开始推动动模2向右运动，第二液压缸4开始推动定模3向左运动，动模2和定模3相互靠近，最终和工件接触，开始挤压铸造，两边同时挤压工作加快挤压铸造的效率。

两边同时挤压一段时间至工件快成型时，第一液压缸1不停地充油增压，从而使第一液压缸1的作用力变大，并且最终大于第二液压缸4的作用力，此时第一液压缸1上的动模2将推动定模3向右运动，最终使支撑杆53与抵紧块51相抵，在抵紧的过程中，使工件完全铸造成型。

工件完全成型后，第一液压缸1将会持续向右推，支撑杆53将推断与之接触的抵紧块51上的抵紧单元，从而使定模3被推动向右运动，在推动过程中定模3与第二液压缸4逐渐靠近，由于定模3上安装有距离传感器6和控制器，当定模3与第二液压缸4靠近的过程中距离传感器6将距离信号传递给控制器，控制器将控制泄压阀打开使第一液压缸1开始泄压，减小第一液压缸1的作用力，最终停止挤压铸造，避免工件被挤压过度。

当工件铸造完成脱模后，抵紧块51再次滑出与支撑杆53抵紧，方便下次继续工作使用。

实施例2

如图2所示，与实施例1不同的是，第二液压缸4上安装有控制第一液压缸1泄压的开关7，开关7与下方的支撑杆53相对。

当工件挤压铸造完成后，第一液压缸1推动支撑杆53向右运动，同时推断抵紧块51上的抵紧单元，推断之后支撑杆53继续向右运动，下方的支撑杆53与开关7接触并且按压开关7，打开开关7后第一液压缸1开始泄压，降低第一液压缸1的作用力。

方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。