1.一种摩托车缸体模具，包括定模板（1）以及与定模板（1）开合的动模板（2），所述定模板（1）与动模板（2）合模形成型腔，所述动模板（2）设置有浇注口（23），其特征在于：所述定模板（1）的上端面设置有与型腔相连通的第一滑槽（31），所述第一滑槽（31）的两侧相对设置有与型腔相连通的第二滑槽（41）以及第三滑槽（51），所述第一滑槽（31）内可滑动设置有第一滑块（32），所述第一滑块（32）的一侧端面设置有侧槽（33），所述第二滑槽（41）内滑动设置有第二滑块组（42），所述第二滑块组（42）前端面设置有与侧槽（33）相配合的抽芯结构（43），所述第三滑槽（51）内滑动设置有第三滑块（52），所述第二滑块组（42）以及第三滑块（52）由上至下贯穿设置有斜楔孔（12），所述动模板（2）对应第一滑槽（31）、第二滑槽（41）以及第三滑槽（51）位置处设置有与型腔相连通的第一定位槽（3）、第二定位槽（4）以及第三定位槽（5），所述第二定位槽（4）以及第三定位槽（5）内设置有与斜孔相配合的斜楔杆（22）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体模具，其特征在于：所述第一滑槽（31）与第一滑块（32）的接触面设置有耐磨块（6），该第一滑槽（31）两侧设置有支撑臂（34），所述支撑臂（34）连接有油缸（35），所述油缸（35）设置有活塞杆（36），所述活塞杆（36）与第一滑块（32）连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体模具，其特征在于：所述第二滑槽（41）与第二滑块组（42）的接触面设置有耐磨块（6）。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体模具，其特征在于：所述第二滑块组（42）的斜楔孔（12）设置有两个，该第二滑块组（42）包括有第二滑座（44），该第二滑座（44）上端面设置有延时滑槽（45），所述延时滑槽（45）内可滑动设置有延时滑块（46）。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体模具，其特征在于：所述第三滑槽（51）与第三滑块（52）的接触面设置有耐磨块（6）。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体模具，其特征在于：所述第一定位槽（3）、第二定位槽（4）以及第三定位槽（5）与第一滑块（32）、第二滑块组（42）以及第三滑块（52）的上半部分相匹配。