本发明涉及一种汽车构件加工固定座，具体的说是一种汽车连杆珩磨装置。
背景技术：
汽车发动机构件连杆在加工时，由于加工精度要求高，其连杆小孔内壁要用刀具进行珩磨，大小孔端不等厚连杆加工时，要确保小孔的圆度以及小孔和大孔的位置精度，为此在进行小孔珩磨时，要保证小孔与珩磨杆的相对位置，使之加工达到质量要求。传统的固定方式为简易的固定装置，这种传统装置不能克服连杆大小孔端尺寸误差，导致小孔与珩磨杆的相对位置超差，使之珩磨精度很难保证。
技术实现要素：
本发明提供一种汽车连杆珩磨装置，可同时对两个连杆进行珩磨加工，并可达到刀具不浮动，工件浮动、自适应调整的加工效果。
本发明包括底板，所采用的技术方案在于：汽车连杆珩磨使用的装置在底板一侧设有可套入连杆大孔的定位柱，另一侧设有间隔符合连杆长度的珩磨定位柱，在珩磨定位柱内侧设有连杆小孔插入孔，上方设有珩磨刀具入孔，定位柱内侧设有支撑连杆的自适应弹性装置。
上述技术方案中：所述定位柱为可上下叠放两个连杆并列的定位柱。
本发明与现有技术相比，由于本装置采用一个底板设置两个定位柱的方式，使用时，可将连杆大孔预定位，两个定位柱的间隔距离可确保小孔在轻微的移动情况下精确定位。连杆重心置于自适应弹性装置支撑点上，消除连杆本身重力影响，使之保证连杆在一定范围内随弹性装置而自动轻微调整，加工时能确保珩磨杆能顺利沿着小孔内壁加工，消除连杆大小孔端厚度差异对加工影响。加之可叠放两个同时加工，可达到珩磨加工精度高、速度快、效果好的目的，解决了现在汽车连杆小孔珩磨加工无法确保精度的难题，设计科学，有利汽车连杆加工质量，保证和提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明侧面示意图。
图中：1、底板，2、定位柱，3、珩磨定位柱，4、插入孔，5、珩磨刀具入孔，6、自适应弹性装置，7、连杆，8、连杆大孔，9、连杆小孔。
具体实施方式
图1、2所示：汽车连杆珩磨使用的装置在底板1一侧设有可套入连杆大孔8的定位柱2，另一侧设有间隔符合连杆7长度的珩磨定位柱3，在珩磨定位柱3内侧设有连杆小孔9插入孔4，上方设有珩磨刀具入孔5，定位柱2内侧设有支撑连杆的自适应弹性装置6。定位柱2为可上下叠放两个连杆7并列的定位柱2。
本发明所涉及的自适应弹性装置6是本装置中的发明重点，因为设置可将连杆7固定进行珩磨加工的装置可很容易达到固定目的，但由于连杆7的大小孔内端的厚度不一致，其中的小孔一端比大孔一端薄3mm左右，要将较薄一端平置保持精确加工很不容易，特别是两个叠放在一起的连杆7更难确保精确的厚度方便加工，在本技术方案中，采用自适应弹性装置6可在叠放两个连杆7后，其下方的自适应弹性装置6能自动调整两个叠放连杆的平齐，使之能在珩磨加工时确保连杆小孔9的垂直精确加工。该自适应弹性装置6内装有与连杆重量相适应弹力而设置的弹簧，在汽车连杆7的大孔端套入后，在定位柱2将大孔端固定后，可自动适应重力而向上顶起，使之小孔端与整体自动平衡。